山東高速城際鐵路重點建設項目?9月30日,濟南至濱州高鐵項目(天津至濰坊高鐵濟南聯絡線)建設開工動員會在濟南召開,标志着項目建設進入全面施工階段,這是繼29日雄商高鐵山東段開工後,我省開工建設的又一重大标志性工程,我來為大家科普一下關于山東高速城際鐵路重點建設項目?以下内容希望對你有幫助!
9月30日,濟南至濱州高鐵項目(天津至濰坊高鐵濟南聯絡線)建設開工動員會在濟南召開,标志着項目建設進入全面施工階段,這是繼29日雄商高鐵山東段開工後,我省開工建設的又一重大标志性工程。
濟南至濱州高鐵項目總投資374.2億元,建設工期4年。項目位于山東半島城市群北部,于濟南樞紐濟南東站引出,向北經濟南市曆城區、遙牆機場、章丘區,上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣,向東經濱州市惠民縣、濱城區,接入新建津濰高鐵濱州站高鐵場。正線全長145.299公裡,其中,濟南市境内90.521公裡,濱州市境内54.778公裡,設計時速 350公裡。項目新建7座、129.251公裡橋梁和2座、7.443公裡隧道,橋隧總長136.693公裡,占線路總長的94.08%。全線設濟南東、遙牆機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站和小許家、東齊家2座線路所,其中濟南東和濱州為既有站并場,其餘為新建車站。濟陽公鐵兩用黃河特大橋、機場隧道及遙牆機場站為全線控制性工程。
濟南至濱州高鐵項目是我省“四橫六縱”高鐵網和濟南都市圈城際鐵路網的重要組成部分,線路北接津濰高鐵,南連濟青、石濟、黃東聯絡線、濟鄭、濟萊等高鐵。項目建成後,将結束濟南濟陽、商河和濱州主城區、惠民不通高鐵的曆史,實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵通道的互聯互通,對于優化全省高鐵路網布局,帶動濟南新舊動能轉換起步區建設,推動沿線經濟社會高質量發展,具有重要意義。
下一步,我省将圍繞加快建設交通強國山東示範區,以打造“軌道上的山東”為目标,按照内聯外通、适度超前原則,全力推進幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路融合發展,加密、提速、擴通道,持續完善全省“四橫六縱”高鐵網,全面打通我省與國家重要經濟區的快速通道。到“十四五”末,全省高鐵在建及運營裡程達到4400公裡,省際通道出入口達到10個,高鐵裡程和省際出入口“雙翻番”,實現“市市通高鐵”,基本形成覆蓋全省、通達全國的現代化高鐵網絡。
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