盡管2019年才剛剛過去了3個月，但本田已經急匆匆地推出了傑德2020款。3月初東風本田宣布新款傑德正式上市。本田此次推出了4款車型，售價區間為12.99-16.59萬元，與舊款基本保持了一樣的價格。如今看來，設計師曾大肆鼓吹針對中國二胎政策推出的 “6座”—— 4 α設計已經宣告不盡人意。新款取消六座并“加量不加價”，能否重新奪回消費者的眼球呢？

從已知的消息來看，這次新款升級幅度不大。外形上，新款傑德沿襲了舊款口碑極好的緊湊型外形設計，部分車型還升級了全景車窗。外形是傑德最令人津津樂道的地方之一，作為上一代思域的”掀背版”，傑德的回頭率在同級中處于較高水平。而内飾方面與舊款也基本保持了一緻，中控台保持了簡約的設計，前座所獲得的座椅空間也足以保證長途旅行的舒适。

作為一個叫好不叫座的創新，6座設計始終沒能得到消費者的青睐，并常常被吐槽後座與行李空間太小、沒有備胎等。此次新款雖然将這一創新點抛棄了，但保證了原有5座款的超大内載空間，也彌補了6座款傑德缺少備胎的缺點。

這次真正可以說是有所升級的在于其配置，在保持了舊款價格區間的同時，新上市的2020款傑德1.5T豪華版（頂配）配備了Honda Sensing安全超感系統。這套系統集成了ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通标識智能識别系統、LWC盲點顯示系統和RWC後視廣角攝像系統于一身的安全技術，囊括目前所有主動安全設備，着實是一大賣點。

與此同時，2020款傑德1.5T風尚型新增了配備自動調節功能的LED大燈； 1.8L舒适版新增了全景天窗，1.8L經典版增配電動天窗，讓原本舊款廣受好評的後排天窗更上一層樓。

動力方面，新款傑德保持了原有的配置無變動，兩款不同動力的車型分别繼續搭載1.8L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，分别搭配5速自動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率輸出分别為141馬力（104kW）和156馬力（115kW）。考慮到傑德也曾經因為機油問題被召回，這個不算優秀甚至在如今稍顯落伍的動力配置，在新款傑德上毫無升級是令人難以想象的，隻能用較高的性價比來為其粉飾了。

如若真的要對新款傑德作出中肯評價的話，隻能說中規中矩不成氣候，難以成為市場黑馬了。雖然這一款“全新”傑德保持了外觀上的優勢，以及本田值得稱贊的超大裝載能力，并加裝Honda Sensing安全超感系統提升駕駛操控性能與安全性能，但在總體感覺上并沒什麼新的變化。傑德更像是一個中繼的車型，維持價格并升級部分配置，以性價比來打價格戰，保持其在市場上的競争力。

好在傑德的優惠力度還是非常具有吸引力的，在新款傑德推出以後，2017款傑德線下最大優惠力度已經達到了2萬元，僅僅是這一優惠政策已經足以讓人在購車目标上加上傑德的大名了。在二十萬以下的同等價位車型中，傑德擁有不輸給競争車型日産骐達、别克GL6的操縱性能，如今新款一出，舊款降價，會為傑德帶來一波小小的銷量提升。

從近半年銷量表現來說，傑德穩定在3000台上下，說明仍然對鐘愛日系車且追求大空間的消費者有不小的吸引力。但相比依然保持強勢的骐達、GL6，如果傑德沒有作出真正改朝換代的配置、動力升級，仍然難以在市場上搞出一波大浪潮。盡管日版傑德目前依舊沒有進行大換代，但畢竟2019年還在15萬級市場上賣5AT車型，本田是不是有點太扣了？

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