小學生騎共享單車合法嗎?一個以共享經濟為熱點的單車在今年駛進了山城，擁有亮麗黃色外觀的OFO“小黃車”受到上班族、年輕人、居民的喜愛但是，記者在調查中發現，因為單車存在技術及監管漏洞，有小學生也騎着上路，這讓不少家長和市民感到擔心，下面我們就來說一說關于小學生騎共享單車合法嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

小學生騎共享單車合法嗎

一個以共享經濟為熱點的單車在今年駛進了山城，擁有亮麗黃色外觀的OFO“小黃車”受到上班族、年輕人、居民的喜愛。但是，記者在調查中發現，因為單車存在技術及監管漏洞，有小學生也騎着上路，這讓不少家長和市民感到擔心。

孩子騎車回家，家長不知咋開的鎖

今年1月，在高校風靡一時的“小黃車”—OFO共享單車（以下簡稱“小黃車”）正式登陸重慶。首批投放了數千輛“小黃車”在重慶大學城、西永微電子産業園等地。

記者近日在大學城附近進行采訪時發現，已有小學生騎“小黃車”上路了。青木關巴師附小的陳同學今年剛滿12歲，是第一次騎“小黃車”，獨自在大學城熙街轉了幾圈。

記者随後來到大學城輕軌站附近的某小學，看到校門口停着兩輛“小黃車”。恰好有位家長給孩子送衣服，記者問她小孩有沒有騎過“小黃車”，她說：“聽孩子說過，有一次他回家是騎的這個‘小黃車’，說是要用手機掃碼，但是他的手機根本沒有微信功能，我就不知道他是怎樣打開這個鎖的了。”

注冊者非使用者，監管存在漏洞

記者查閱相關資料發現，根據我國《道路交通安全實施條例》規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。那麼，“小黃車”有沒有對用戶的年齡進行審核呢？

記者對其使用過程進行了體驗。使用“小黃車”需要下載軟件，用戶須實名認證注冊，并輸入身份證号碼，第一次使用前需要支付押金。記者用兩個手機同時注冊，一個手機是借用别人的學生證進行的注冊，另一個手機是輸入了家人的身份證進行注冊，全都注冊成功。這也意味着，如果家裡有孩子拿着父母的身份證就能進行注冊，通過正規程序騎上單車。

密碼重置形同虛設，可重複使用

記者在調查時還發現了另外一個問題，OFO使用的是密碼鎖，分為撥輪鎖和鍵盤鎖兩種，點擊“馬上用車”圖标，在彈出的“請輸入車牌号”框中輸入車輛編号，系統會發送四位數密碼，成功解鎖後即可開始“小黃車”之旅。

結束用車時，除了在APP上确認結束，還需要重置密碼。記者在現場觀察時發現，不少使用者并沒有将密碼進行打亂重置。

針對網友曾遇見過同一輛車使用三次密碼都相同的情況，記者進行了類似測試，情況完全一樣。

亂停亂放比較普遍，車輛損壞嚴重

由于黃色比較醒目，一旦有“小黃車”停在路邊，就顯得非常顯眼。記者一路走過發現，“小黃車”的損壞程度不低。記者看到10輛單車，4輛都已無法正常使用，有的鎖扣斷裂，有的踏闆損壞。記者在體驗第一輛單車時，就遭遇了踏闆中途突然斷裂的情況。路邊還時不時發現有亂停亂放的“小黃車”。

沙坪壩市政行政執法支隊的兩名隊員告訴記者，自從“小黃車”入駐大學城以來，亂停亂放現象層出不窮，對市容市貌有一定影響，給管理工作增加了很大難度。

平台對漏洞無回應，建議完善标準

對于“小黃車”存在的漏洞，記者一直聯系平台方，試圖了解平台對這些漏洞有無改進的相關措施，但記者通過客服及電子郵件分别聯系上相關負責人後，截至昨晚8點，負責人對記者的提問一直未予回複。

“對于共享單車這一新事物，政府部門和提供産品的有關單位要完善标準，加強監管，切實維護道路交通安全和公民的人身财産權利。”西南政法大學法學院副教授、碩士生導師胡江表示，共享單車要發揮好在城市交通中的作用，需要多方努力，多管齊下。

本報記者 唐國利 見習記者 餘小鳳 石勁竹

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