引言：BBA手牽手搞起了功能付費解鎖操作，前有奔馳每年4998元解鎖後輪主動轉向系統，現在又有寶馬在韓國推出付費解鎖功能，包括座椅加熱、方向盤加熱、駕駛安全輔助功能、蘋果CarPlay等，網友：“建議推出付費刹車”。可見，寶馬這波操作确實對用戶帶來了太大的傷害。

正所謂“君子愛财，取之有道”，用一個基礎功能增加消費項目，寶馬這次顯得有些過于小氣。畢竟座椅加熱早已不是什麼新鮮功能，甚至已是寶馬新車生産組裝流程中固定的一環了，激活座椅加熱對于寶馬來說，就是一個“打開開關”的簡單操作。

用基礎功能來“圈錢”，也是全球用戶對寶馬“座椅加熱”付費解鎖不能接受的重要原因。尤其是對于國内用戶來說，國産車常年都是各種豪橫配置直接裝配，比如寶馬目前需要收費的行車記錄應用，WiFi數據流量2GB/10GB，以及遠程溫控等，國産車往往都是免費搭載。特别是新勢力，在推進高端配置普及方面“更加爽快”，不僅保證了配置的豐富性，智能配置、豪華配置等打包配備，并且對于功能的維護更新也夠上心。

圖注：小鵬汽車就是憑借豐富配置和OTA升級在圈子内揚名。

小鵬P7配置豐富，智能輔助駕駛系統标配

首先在配置方面，小鵬汽車“門面擔當”——P7的行車記錄儀、遠程調節空調溫度等都是免費功能，還有每個月5GB的免費通用流量，可說是摸着“良心”在做事了。更重要的一點，小鵬P7前不久還實現了XPILOT智能輔助駕駛系統的标配，相比較寶馬需要付費解鎖的操作，直接就是一個好感度拉滿。

圖注：高端配置的下沉是小鵬一直在做的事情，主要就體現在智能配置的普及上，小鵬P7标配XPILOT智能輔助駕駛系統，可以讓廣大用戶對智能駕駛産生更清晰的認知，提高用戶對于智能駕駛的接受度。

那麼，這個所謂的XPILOT智能輔助駕駛系統有什麼功能？到底智能在哪裡？真的值得用戶信賴嗎？小鵬汽車對XPILOT智能輔助駕駛系統的劃分一共有三個闆塊：智能行車、智能泊車、智能安全。

智能行車的重點在于高速NGP，它可以實現高速路上的智能巡航。在高速上開啟這個功能後，小鵬P7可以做到智能上下匝道，智能變道、超車，智能跟車行駛等。

圖注：也就是說，駕駛員隻需要保持注意力，觀察周圍環境，一般的車輛操作都可以交給車輛來完成。

智能泊車的價值更多體現在對車輛操控還不夠熟悉的新手駕駛員和“奇形怪狀”的停車位上。對于廣大新手司機而言，泊車這件事是基本操作，但想要停得闆正，需要花費太大的精力，真的有人會“停車半小時”，尤其是在車多車位少的停車場。并且，面對“前後夾擊”“邊角車位”“狹窄車位”等情況時，車子的後視鏡總是容易受傷……而小鵬P7擁有智能泊車功能，識别車位、減速刹車轉向、泊車入位，水準真的不低，解決泊車問題。

圖注：小鵬P7的智能泊車功能調校已經比較成熟，比較起部分新手司機而言，表現更佳。

此外，泊車方面，小鵬P7還擁有停車場記憶泊車功能，記憶泊車路線後，每當用戶開車到記憶的路線起點，小鵬P7就可以觸發DNA基因，自己沿着路線前進，直到停到車位裡面。智能安全方面，小鵬P7的30個傳感器，超20項主動安全配置也不是擺設，前向碰撞預防、側向碰撞預防、後向碰撞預防等行車過程中都非常實用，比如幫助保持安全車距等。

圖注：智能行車、智能泊車，再加上智能安全，小鵬P7的表現算是站在了行業的頂端，而比較起來，寶馬對于智能駕駛系統的普及就沒有這麼“漂亮”了，很大一部分寶馬車還停留在L2級智能駕駛輔助水準。論配置的豐富程度，新勢力戰隊比起老牌經典“大方”太多。

OTA升級，小鵬P7再上一層樓

值得注意的是，部分新勢力車型真正打破了以往燃油車配置“一把買斷，沒有更新”的模式，将OTA升級玩出了花。小鵬汽車就是OTA升級的忠實粉絲，車輛“常用常新”不是說說而已。

圖注：2020年小鵬P7上市，從此踏上漫漫升級路，到2022年，它推送了12次重要OTA升級，涵蓋了超過100項新增功能，500 項體驗優化，這樣的更新效率，圈内少有能與其匹敵者。

而就在今年7月，小鵬P7迎來了“車生”中又一次重大的OTA升級，也是年度第三次大版本OTA更新。這次更新，小鵬P7進入Xmart OS 2.8.0時代，實現了多達19項功能的升級優化。

圖注：從語音交互到智能駕駛輔助體驗，經曆這一次重磅更新後，小鵬P7的體驗感有很直觀的上升。

語音交互方面，小鵬P7新增了一個很有趣的交互方式——語音旋鈕。它具體有什麼用？想一想我們能平時開車的時候，天氣熱了，想要調低一下空調溫度是怎麼做的：

A、一邊盯着前方路況，雙手握住方向盤，一邊瞅準時機抽出一隻手迅速調整機械按鈕

B、一邊盯着前方路況，雙手握住方向盤，一邊瞅準時機抽出一隻手迅速在中控屏上“指指點點”

C、看也不看中控屏，直接語音控制車輛空調溫度，但溫度不是高了就是低了

以上是不是一般人調節空調溫度的普遍操作？有了語音旋鈕功能後，事情就變得簡單起來，隻需要對着“小P”說“溫度高高高”或者“溫度低低低”、“風量大大大”，“音量小小小”，“音量調高調高”，“地圖大大大”等，就可以一級一級改變溫度/風量/音量/地圖比例尺等等，有趣又方便。

圖注：通過智能語音助手對車輛功能進行微操，将小鵬汽車對智能功能的把控能力體現得淋漓盡緻。

開小鵬P7去充電，遇到地鎖怎麼辦？一般都是手機操作，需要拿出手機，打開APP，然後找到對應的充電樁，再下降地鎖，就問你麻煩不麻煩？所以，小鵬P7這次升級還新增了語音降地鎖的功能。把車開到小鵬汽車專屬充電站後，看到地鎖不要慌張，喚醒小P，直接一句“我要降鎖”，小鵬P7的車機屏幕上就會顯示車位的地鎖情況，哪些被占用，哪些可以解鎖一目了然，車主隻需要選擇自己喜歡的充電位，然後說“解鎖第X個”，這個充電位的地鎖就可以自己降下來。

圖注：相比較升級前用手機降地鎖，語音降地鎖功能簡便很多。

最近是不是又到了探讨車輛後排遺留小孩或者寵物等的話題？每年夏天，都會有相關新聞曝光，日常生活中，不少車主也容易在後排落下東西，比如背包、衣服、文件等。對此，小鵬P7這次升級也有了對策，它增加了一個“後排遺留提醒功能”。點擊中控左上角的小P頭像，進入小P的設置界面，看到右上角的通知設置，在裡面可以打開後排遺留提醒。開啟後排遺留提醒功能後，用戶下車時，小鵬P7就會在車機上彈出一個卡片提醒，讓車主不要忘記查看後排。另外，在小P的設置界面，“小P事件”可以看到行車過程中小P做出的各種智能推薦提醒，其中就包括後排遺留提醒。

圖注：後排遺留提醒起到的隻是提示功能，可以有效防止後排物品遺忘。

智能輔助駕駛的優化，也是小鵬P7這次OTA升級的核心，尤其是它解決了一個問題——尋路。小鵬汽車的停車場記憶泊車功能是它的特色功能，不僅可以自己記憶泊車路線便利停車，還可以下載“鵬友”分享的記憶泊車路線，在不熟悉的地方也順利停車，但車主會遇到一個問題，從車主停車的地方到其他鵬友分享的記憶泊車路線“起點”，這段路要怎麼走？

圖注：人生地不熟，找路真的太麻煩。這樣的情況下，小鵬P7給到了停車場記憶泊車起點導航功能，直接幫助車主從停車場導航到記憶泊車路線起點。

不隻是這樣，NGP大家聽過，但你聽過自定義NGP嗎？當别的車型品牌在玩功能拓展時，小鵬汽車已經走上了“功能定制化”的道路。OTA升級後的小鵬P7讓用戶可以自己選擇駕駛風格，比如：

A、在車道多于兩條時，車主更喜歡走第一車道還是第二車道

B、對于超車變道，喜歡保守一點，還是“有必要就超車”

C、開啟NGP的時候，希望導航的語音播報簡單一點還是詳細一點

每一次OTA升級，對于小鵬汽車來說，都是一場對自身的再超越，小鵬P7的OTA升級經曆，就像一部“神車進化史”記錄了它是怎麼“常用常新”，一步步成為“神車”。

圖注：在智能駕駛輔助功能的開發方面，小鵬汽車是走在了行業前列了。

從小鵬汽車的“豪橫配置”、“高頻更新”上，可以看到，伴随時代發展，國産新勢力作為未來汽車的頂梁柱，都在鉚足了勁促進配置的标準化、高端化，在國内市場“卷”出天際。但讓人意外的是，這時，BBA卻在想捷徑，寶馬的座椅加熱“圈錢”項目确實令人失望。不得不說，以用戶為中心，用更好的産品留住用戶，吸引用戶才是正确的生财之道，隻想着這個功能/那個功能單獨收費，是對用戶信賴的重錘。

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