如果車子上配備了ESP就一直開着呗,反正這東西默認就是開着的!平時車子沒有打滑、甩尾等問題時ESP即使一直啟動也不會介入,就算介入了也隻是保持一個瞬間而已,要麼這個ESP将車子修正過來、要麼車禍,總之ESP是修正成功還是失敗,都是一瞬間發生的狀态和油耗沒有關系!簡單的說ESP就是幫您限制下已經出現打滑車輪的扭矩而已,就像踩刹車一個道理,都是限制輸出!我問您,踩刹車油耗大麼?開一天車,刹車要介入幾百次,而開幾個月的車甚至幾年,這ESP都不一定介入的了一次!您說它費油麼?風馬牛不相及的事非什麼油?ABS防抱死費油麼?同理ESP也不會費油!
上文也說了這個ESP在車子啟動時都是默認啟動的,有的車可以手動關閉,有的車全程自動不能關閉!但以目前廠家的設定,即使手動的關閉了,一旦連續打滑它還是會重新啟動并介入,目前絕大多數車型都是這種邏輯,所以不要指望關閉了!至于過雪地、爬冰坡同樣不要想着關閉,關不了的,因為出現打滑還是會啟動!
至于有種說法是“在爬冰坡時需要關閉ESP”的說法是錯誤的,這裡面有個邏輯問題!ESP介入是因為打滑,不打滑它不介入!其次在爬冰坡的時候,如果不打滑,ESP不會介入,那麼車子直接上去!如果打滑了,難道關閉了ESP就不打滑了麼?是因為打滑導緻ESP介入,而不是ESP介入導緻打滑!所以這個邏輯一定要弄清楚!ESP介入是限制扭矩、也同時降低輪子的轉速,當車輪打滑時,輪子轉的越快、與地面的附着力越低、滑得也就更厲害!所以關閉了ESP(假設可以永久關閉),就等于車輪轉速不受控制,那麼根本擺脫不了打滑,坡也就上不去!隻有ESP介入了,降低了車輪的轉速,才有可能讓輪子重新的獲得與地面的附着力,才有可能爬上去!所以在雪地上、冰面以及爬冰坡需要關閉ESP的說法是錯誤的、沒有科學依據的!要知道ESP就是最早在“瑞典”這個冰雪國度裡得到大力推廣的,同時世界上最早普及ESP的也是瑞典,ESP就是為了瑞典的冰天雪地所開發的,結果到了我們國家過個雪地、冰面還得關閉ESP了。。。無語
總而言之,ESP能開着就開着,這東西還是能救命的,但也不要認為自己車上有ESP就可以肆無忌憚了,速度過快神仙也救不了命,更别說ESP了!ESP一直開着沒有問題,正常駕駛這東西也不介入,即使介入也不費油!
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