從2014年4月的北京車展正式亮相,國産版的标緻408至今已經走過了8個年頭,其中僅在2018年進行過一次中期改款。2021年累計銷量隻有12466輛的成績也反映了8年不換代的後果。
前不久,東風标緻終于發布了新款408的消息,并公布了新車的預告圖,全新的前臉設計很搶眼。那麼這一次的新車型到底是全新換代還是又僅是一次中期改款呢?随着新車實車的亮相,答案也終于揭曉了:并不是全新換代。
新款車型的前臉和新一代308很接近,大燈造型很銳利,下部帶有獠牙式的日行燈,更大的中網内部使用了星陣式的格栅,整體視覺效果更年輕運動,也更為炫酷。另外值得注意的是,新車使用了全新的車标,這也将會是首款使用全新車标的國産标緻車型。
看到新車的車身側面之後顯然猶如一盆涼水而至,熟悉的造型告訴我們這顯然并不是一輛全新的換代車型。
對比現款車型,您能一眼分辨出哪是新款哪是現款嗎?可以看到甚至連輪毂的造型都是基本一緻的,隻能通過輪毂中間的車标來進行區分新款和現款。
好在尾部的造型也經過了重新設計,尾燈比現款收窄,在兩側燈組之間增加了一塊裝飾闆,營造出了貫穿式的效果。牌照框移到了後杠上面,後杠底部下包圍造型重新設計,延續了隐藏式排氣管的布局。
内飾部分,新款車型除了換擋杆還是延續了現款1.6T車型的設計之外,其餘部分都是煥然一新了,全新的中控台造型布局也是更接近新一代308車型了。
全新的兩幅式方向盤造型很别緻,儀表盤是高于方向盤12點的位置設計,中控屏和空調出風口還是傳統的位置和布局,中控屏下部一組金屬質感的實體按鍵增加了精緻感。令人不解的是,現款的1.2T車型都使用電子檔杆了,為何新款車型還是沿用現款1.6T的機械式換擋杆?
座椅造型重新設計,坐墊看上去很厚實,另外後排靠背中間位置增加了頭枕,而且兩側的頭枕都明顯帶有側翼支撐造型,增加了舒适性。
動力部分,新車搭載1.6T發動機,最大功率為170馬力,最大扭矩250牛·米,匹配6速手自一體變速箱。
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