眉山正新建的四條通往成都城市大道。

資陽眉山，作為率先實現與成都共用028區号的城市它們的同城化發展期待，遠不止統一區号這麼簡單

1月24日，參加省十二屆人大四次會議的資陽代表團代表楊翠芳，26分鐘便從資陽抵達成都東站。“成渝高鐵＋地鐵”組合，她不到一個小時就到達駐地，在時間上不遜于成都市内出行。數天前，剛剛結束的資陽市委三屆十二次全體會議上，對于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議中，成資交通一體化成為重要議題。

近年來，資陽依托成渝經濟區、天府新區、成都天府國際機場建設等重大機遇，大力推進成資一體化發展，簽訂《成都—資陽推進全面合作的意見》等合作協議15個，推進和規劃建設基礎設施、産業園區、區域開發、金融、教育等重大合作項目23個。

在眉山，包括濱江大道在内，工業大道、岷東大道、天府仁壽大道均已開工，被稱為眉山“四箭齊發”無縫對接成都，預計總投資180億元。“再将已列入規劃的站華路快速路南延線、紅星路南延線計算在内，5年後，眉山與成都之間的車道将從14條增加至50條，且新增的車道均不需要繳納過路費。”眉山市交通局有關負責人說。

交通提速

搭上成渝客專 資陽融入“半小時經濟圈”

2015年12月26日，成渝客專正式運營，資陽至成都僅需 26分鐘。資陽市區域合作辦副主任曾鋼說，成渝客專讓資陽真正融入成都“半小時經濟圈”，未來規劃建設地鐵18、19号線兩條軌道交通，讓成都和資陽實現公交體系同城化。

曾鋼辦公桌對面牆上新貼上的地圖中，未來成都和簡陽的城市邊界已經模糊。“資陽正從交通上完全融入成都。”曾鋼右手在地圖上比劃了3條線，三岔湖快速通道、成簡快速通道、成都第二繞城高速已通車，“成都經濟區環線簡蒲段、成都經濟區環線德簡段開工建設。”

曾鋼十分肯定的是，成都天府國際機場落戶簡陽，資陽與成都在公共交通上将無縫對接，資（陽）潼（南）高速也在加快進行前期工作。“規劃建設成都至天府國際機場的地鐵18号線，并延伸至資陽。”簡陽至機場至仁壽的快速通道，則實現資陽和眉山快速連通。

截至目前，眉山與成都之間，包括成樂高速、國道213線、省道103線等道路在内，供車輛通行的車道共計14條。

按照設計，工業大道和岷東大道為雙向六車道，濱江大道和天府仁壽大道為雙向八車道，再加上規劃中的成都站華快速路南延線和紅星路快速路南延線的八條車道，五年之後，成都與眉山之間的車道數将增加至50條。

“四條大道建設隻有一個标準：有特色無落差。”眉山市重點交通建設辦負責人介紹說，有特色，指的是四條大道均将融入眉山特色，即注入城市名片“東坡文化”，沿線綠化則體現“千湖之城、綠海明珠”的生态理念。無落差，則指的是四條大道全部為新建公路，全部與成都的建設标準一緻、直接對接天府新區核心區、直通成都主城區。

“上述道路全部為城市大道，将起着城市道路的功能，因此，這些大道均不會收費。”眉山市交通局有關負責人說。

此外，《天府新區綜合交通規劃》構建的“一環九射”交通外配套快速路系統網絡中，成都經濟區環線高速公路将連接眉山。眉山正全力推進成樂高速擴容，對接成都雙流機場二通道；啟動仁壽至成都天府國際機場快速通道建設，構建仁壽臨港經濟區。

産業提速

2008年，成都、資陽兩地簽訂區域合作框架協議以來，雙方啟動建設了全省第一個合作園區——成都·資陽工業集中發展區，定位發展機械制造、電子電器産品制造、冶金及新型材料、農産品深加工、臨空空港産業等。目前，累計完成了園區道路基礎設施建設22公裡，建成項目32個，完成投資52億元。

曾鋼介紹，按照成都經濟區領先發展和一體化發展要求，加快推進天府新區資陽片區建設，高水平打造國際旅遊文化功能區，規劃建設成都天府國際機場空港經濟區，布局發展高端制造等戰略性新興産業、航空物流等現代服務業和都市農業。

曾鋼介紹，依托成都天府國際機場，成都和資陽“兩城”協同、空港經濟區和天府新區“兩區”互動、天府國際機場和雙流國際機場“兩場”聯同，加快打造國家級内陸航空港經濟發展示範區，争創國家綜合保稅區和内陸自貿區。資陽也将主動承接成都非省會城市功能疏解，積極承接成渝産業轉移。

眉山市委政研室副主任周光普介紹，眉山将按照“基礎同網、産業同鍊、區域同城”的要求，建成與成都鐵路、公路、水路、機場無縫對接的交通網絡，承接成都産業專業，做大現代農業，打造成都農産品配送基地。

十三五期間，眉山将推進區縣融入成都。東坡區和青神縣，将依托成綿樂鐵路客運專線和岷江航運，以産業園區為載體，從中部整體融入成都。彭山區将結合天府新區建設，加快成眉工業園區建設，從北部融入成都。仁壽将推進全域天府新區建設，打造視高經濟開發區，從東部連片融入成都。

想獲取更多政務新聞及服務資訊，請手戳下方圖片并下載四川省人民政府新聞辦政務客戶端——四川發布。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!