汽車空調的原理和家裡空調的原理是一樣的，然而汽車空調卻比家用空調的維修難度大一些。一個很重要的原因就是汽車空調的工作環境要比家用空調的工作環境嚴酷很多，并且汽車空調所牽涉的零部件有很多！汽修師傅在遇到汽車空調出問題的時候，就會有一點不情願！

前段時間，汽修師傅維修了一輛2.5排量的奧迪A6L的空調！車主是一位帥氣的小老闆，他描述的故障現象是：打開空調AC開關，并且把溫度調到了藍色的最末端，也就是調到了最低溫度，但是空調吹出來的隻是熱風，不會吹涼風，坐在車裡很是悶熱！這就讓帥氣的車主很是迷茫，不知道空調系統出了什麼問題！下圖所示的就是這輛奧迪的行駛裡程，超過了13萬公裡！

圖二

像這樣檢測出來故障之後，汽修師傅還需要确認故障，然後再具體檢查！下圖所示，汽修師傅用電腦看數據流，紅色區域所示，由于制冷劑壓力傳感器故障導緻壓縮機關閉，也就是說，雖然汽修師傅打開了空調開關，但是壓縮機沒有工作，這時空調肯定就不會出冷風了！

此時，綠色區域所示，制冷劑壓力顯示的是33bar。汽修師傅介紹，這是一個極限，也就是說這個制冷劑壓力出問題了，有可能是這個傳感器本身壞了，也有可能是與壓力傳感器相連接的線路有問題！壓縮機收不到空調内部的壓力，肯定就不會工作了！

圖三

汽修師傅初步判斷問題就在制冷劑壓力傳感器的位置後，打開發動機蓋檢查問題！下圖綠色區域所示的是空調系統的高低壓管路，汽修師傅先是連接上壓力表檢測壓力，看看空調系統内部的壓力是否正常。結果，檢測之後正常！

然後，汽修師傅就需要找到制冷劑壓力傳感器的位置，檢查傳感器本身是否有問題！下圖箭頭所示的位置就是制冷劑壓力傳感器的位置！

圖四

汽修師傅拔下傳感器插頭，用萬用表檢測這個傳感器的線路，看是否是線路的問題！結果線路沒有問題！那麼此時，故障基本上就可以确定了，那就是制冷劑壓力傳感器有問題！

下圖箭頭所示，汽修師傅拆下制冷劑壓力傳感器之後的情況！我們可以看出制冷劑管道口裡面密封的配件，和輪胎氣門針的原理一樣，當傳感器安裝到這個接口之後，氣門針被頂開，就可以測量管道内制冷劑的壓力！

圖五

既然汽修師傅已經确定了故障所在，就需要發貨維修了！這是這位帥氣的奧迪車主還是有點半信半疑的，隻是更換這個傳感器就能解決問題？得到汽修師傅的肯定的回答後，車主決定發貨更換！

第二天，汽修師傅就把發回來的壓力傳感器安裝好了，如下圖箭頭所示！此時汽修師傅在車内啟動發動機打開空調，最好的結果出現了！涼風撲面而來！

圖六

最後，汽修師傅連接上電腦，清除了故障碼，再次檢測時，已經沒有了故障！帥氣的奧迪車主看到這樣的維修結果，也不再迷茫了，原來隻是因為傳感器損害而導緻空調不吹涼風！

這就是汽修師傅維修奧迪不吹涼風這個故障的大緻過程，當然了，造成汽車空調不吹涼風這個故障的原因有很多種，這隻是其中一種！希望這能對我們廣大車友有所幫助！

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