中型SUV作為一種尺寸适中、能滿足家庭裡多人出行的車型，在汽車消費市場裡往往被國人所格外的喜愛。

不過，在當下的汽車市場裡，卻也充斥着很多“謊報身高”的假中型SUV車型。而對于這類車型，國人可謂是又愛又恨。

愛它們價格相比主流标準尺寸中型SUV更便宜很多，而恨的則是它們尺寸确實隻能算得上是緊湊型SUV，看着也很顯小。

那既然如此，這究竟算不算是廠家拿着消費者在當猴耍呢？今天我們就來盤點4款定位中型SUV，實際卻是緊湊型尺寸的合資SUV，看看在了解完它們的尺寸之後，你是否還會選擇購買。

第一款，大衆探嶽

車身尺寸：4589/1860/1660mm

軸距：2731mm

一汽大衆對探嶽的官方定義是中型SUV，售價也來到了20.49-26.49萬元區間。但其實，通過查看該車的尺寸數據我們可以發現，探嶽4589/1860/1660mm的車身尺寸不過是一台緊湊型SUV的“身材”。

另外，大衆探嶽的軸距也隻有2731mm，對比很多尺寸稍微大點的合資緊湊型SUV，甚至都完全沒有優勢，所以就這樣一台名不副實的“中型SUV”，你們還會買嗎？

第二款，雪佛蘭探界者

車身尺寸：4646/1843/1684mm

軸距：2725mm

同樣是出自上汽通用集團，雪佛蘭品牌旗下的探界者定位也是一台中型SUV。售價方面，探界者指導價僅為16.99-23.99萬元，而且終端擁有超過4萬的優惠，總體看來其售價倒也處在一個較低的緊湊型SUV水準。尺寸上，探界者的長寬高分别為4646/1843/1684mm，總體也比昂科威要小一些。

軸距方面，探界者參數為2725mm，實際坐進車内空間并不大，所以其實它還是一台緊湊型SUV的表現。總言之，探界者肯定是一台緊湊型SUV，而且它的空間确實不算大，價格也是正常緊湊型SUV的區間，因此買它倒也沒有不劃算之說，隻是頂着中型SUV的名号買了台緊湊型SUV而已。

第三款，Jeep自由光

車身尺寸：4669/1865/1691mm

軸距：2707mm

不知道從什麼時候開始，Jeep也開始玩起了“越級定位”的把戲來。這不，Jeep自由光作為一台車長隻有4669mm、軸距隻有2707mm的SUV，卻硬是被廣汽菲克Jeep給定位成了中型SUV，這你們說難道還不叫濫用尺寸級别？

當然了，自由光也不完全一無是處，畢竟廠家還是給它全系都安排上了2.0T 9AT，所以就動力系統方面的表現，倒也配得上中型SUV的這一身份。另外在價格上，自由光也是妥妥的中型SUV定價，直接賣到19.68-31.98萬元區間，引得不少網友直呼價格太高。後面的事情大家也就都知道了，這台所謂的“中型SUV”自由光如今月銷隻有幾十台，可謂妥妥的無人問津車型了。

第四款，捷達VS7

車身尺寸：4624/1841/1633mm

軸距：2730mm

說實話，其實對于捷達VS7這款車我還是蠻有好感的。畢竟，人家用10.68-14.58萬元的價格區間就給到了一台尺寸将要達到中型SUV标準的較大尺寸SUV，這買賣好像怎麼看都是挺值的。當然，造成這種現象的原因主要還是由于捷達的品牌影響力太低，畢竟是一個新創品牌，所以在給到大尺寸的同時還有較低價格也就合情合理了。

不過話又說回來，即便捷達VS7這車比較具有性價比，但通過實際尺寸我們還是可以看到，捷達VS7 4624/1841/1633mm的長寬高也隻能算是一台緊湊型SUV。另外，2730mm的軸距也夠不到主流中型SUV的标準，所以我們認為，捷達VS7還是一台緊湊型SUV，建議廠家後期優化車型定位。

寫在最後：總的來說，如果以中型SUV“銷量霸主”豐田漢蘭達的标準來看，那麼上面的這4款所謂“中型SUV”，其實很明顯是名不副實的。也正是因為這4款SUV隻是一台大一點的緊湊型SUV，而廠家又把它們給定義成了中型SUV，才招緻了消費者和網友們對它們的吐槽。總言之，作為汽車廠家我們覺得還是應該要嚴格地要求自己，切忌做出那些讓用戶所吐槽和反感的事情，你們說是不是這個道理？(文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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