大衆網·海報新聞 記者 秦文 通訊員 王馨璋 劉延增 王琳 濟南報道

“這是迄今為止，濟南鐵路局集團範圍内電務專業規模最大、技術最複雜的一次施工。”8月9日，記者從中國鐵路十局獲悉，8月9日淩晨3點30分，由中國中鐵十局參建的“濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程大明湖站改造、黃東聯絡線、濟萊高鐵引入濟南東（濟青場）、膠濟客專列控升級、濟滬聯絡線邏輯檢查等5大工程及16個車站（所）相關改造”同步完成。

濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程大明湖站改造接觸網施工

“本次施工，僅大明湖站，就需要在施工點内修改完成4832根配線，割接、更換幹線電纜73根，聯鎖試驗道岔50組，如有一根配線錯誤，會導緻車站信号顯示不正确，無法正常通車。”中鐵十局站後施工負責人程興印介紹，電務改造，無異于在神經系統上進行切割重連手術。而且，此次施工涉及16站（所）、4個調度台的聯鎖系統、列控系統、調度集中CTC系統的聯鎖調試，技術要求之高前所未有。

作業人員在大明湖站進行電纜接續作業

“這是迄今為止，濟南鐵路局集團範圍内電務專業規模最大、技術最複雜的一次施工。”基于滿足濟鄭高鐵、黃東聯絡線與既有京滬高鐵、濟青高鐵、石濟客專以及在建的濟萊高鐵、規劃中的濟濱鐵路等實現互聯互通需求，作為濟南鐵路樞紐的大明湖站、黃台站及濟南東站需進行同步改造。在曆經330分鐘的鐵路I級要點施工作業後，濟南站、大明湖站與濟南東站成功聯通，同時為濟鄭高鐵開通提供了接入條件。

中鐵十局作業人員在進行電纜割接要點施工作業

濟萊高鐵引入濟南東（濟青場）濟南東站大要點施工

據悉，在施工過程中，中鐵十局将任務細化分解，劃分5個開通保障組、40個作業小組，分布在16個作業地點，圓滿完成了室内外設備倒接、聯鎖試驗調試、16座信号樓設備啟用、改造以及通信設備調試，電力送電，接觸網改造等任務。自開工以來，先後曆經上千次要點施工，克服了營業線夜間施工安全壓力大、多專業交叉作業、技術難度複雜、工期緊任務重、影響範圍廣等困難，最終确保了工程“一點不差、一線不錯、一試就通、一事不出”，實現安全順利開通。

黃東聯絡線黃台站行車室信号專業聯鎖試驗

作為山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道、濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。

黃東聯絡線工程

由山東鐵投集團出資、國鐵濟南局集團代建、中鐵十局施工的濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程，主要包括濟南站客場新建動車整備所工程、濟南站客場改造工程、新增膠濟三線及大明湖站改造工程四部分。同時還負責了黃東聯絡線工程、濟萊高鐵濟南東站續建工程、膠濟客專列控地面設備升級改造工程施工任務，均為濟南鐵路樞紐的“心髒”工程。

此次Ⅰ級施工大要點完成後，濟南站與濟南東站成功實現聯通，同時，打通了多條高速鐵路進入中心城區的通道，進一步優化了濟南鐵路樞紐，提升了樞紐聯動調度的靈活性和重要地位，并為後續濟鄭高鐵（山東段）全線開通邁出了關鍵性一步。待濟鄭、濟萊、黃東聯絡線工程正式運營後，将實現濟鄭高鐵、京滬高鐵、濟青高鐵、濟萊高鐵、膠濟客專、石濟客專的互聯互通，對提高鐵路運輸能力和質量，促進城市經濟發展和便利群衆出行等具有重要意義。

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