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2023款小鵬續航900公裡

汽車 更新时间:2024-08-01 20:15:07

在新能源時代,很多人都說,傳統車企已經遠遠被造車新勢力甩在身後了。但是在懂車帝夏季續航實測中,數據顯示,近50℃條件下新能源車整體續航達成率為66%,而續航達成率最高的兩台車,卻是來自于傳統車企寶馬。

2023款小鵬續航900公裡(同樣80度電池寶馬标稱續航500KM)1

寶馬的IX3、IX 分列第一,第二,其續航達成率都達到了80%,而對比之下,其他車企的新能源車型,續航達成率大多數都在60%上下,甚至有的剛剛超過50%。

2023款小鵬續航900公裡(同樣80度電池寶馬标稱續航500KM)2

為什麼會出現這樣的情況呢?是因為寶馬在電動汽車領域的技術實力被我們嚴重低估了嗎?還是因為我們高估了造車新勢力的技術水平?其實都不是,而是在新能源汽車領域,傳統車企要比造車新勢力更保守。

就拿寶馬IX3來說,它的電池容量是80.0千瓦時,而它的标稱續航隻有500千米,雖然它是一台SUV,但是它的标稱續航也過于保守了,百公裡耗電量合16.7千瓦時。

2023款小鵬續航900公裡(同樣80度電池寶馬标稱續航500KM)3

你再看看造車新勢力,同樣是80千瓦時的電池,小鵬P7的标稱續航高達670千米,百公裡耗電量是13.5千瓦時,就算是小鵬P7是轎車,差距能夠達到170千米嗎?這樣的标稱續航實際上毫無價值,因為車主根本不可能開到這樣的續航成績,日常開至少打八折,冬季要打五折,而對比下來,很多寶馬純電車型的車主,的确是可以在日常行駛的時候開出标稱續航成績的。

2023款小鵬續航900公裡(同樣80度電池寶馬标稱續航500KM)4

因此在此次的續航測試之中,明顯可以感受到,BBA造的電動汽車續航更紮實,即使在溫度這麼高,車内空調不間斷運轉的情況下,寶馬的電動汽車可以達到80%的标稱續航成績,相比小鵬等造車新勢力要高得多。

2023款小鵬續航900公裡(同樣80度電池寶馬标稱續航500KM)5

其實在電動汽車領域,續航虛高早就是行業的慣例了,NEDC續航虛高,測試情況與測試要求和實際相去甚遠,得到的結果也不可能準确的反映日常駕駛的一個續航情況,實際續航水平和标稱續航差之甚遠,都是行業内存在的問題,電動車企業搞宣傳,自然最愛用NEDC數據做門面,但是,也營造了電動汽車的續航普遍都很虛的印象。所以,車企們在對待電動汽車标稱續航這件事上,還是多一個真誠,少一點套路吧,黑的它白不了,白的它也黑不了。

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