根據國家發改委要求,2017年1月1日起國内将全面供應國五标準成品油,升級後的汽油标号由原“國四”的93#、97#更換為92#、95#、98#,柴油标号則保持不變。
相信很多車主都對國五、國四 不陌生,但問起原因很難說清,那國五标準和國四标準有什麼區别?下面就讓我們一起來看看國四與國五排放标準的對比。
國五與國四排放到底指什麼?
經過環保“磚家”們的充分讨論和研究,國五相比于國四,區别就在于氮氧化物(NOX)、碳氫化合物和氮氧化物(HC NOX)總和、顆粒物濃度(PM)的标準提高了,此外國五還加入了顆粒物粒子數量(PN)和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的标準。國五标準這次終于“脫亞入歐”,與歐洲目前正在執行的第五階段排放标準控制水平相當。
汽油車的國五與國四排放标準對比
在國五标準中,相比于國四,汽油車的氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了25%,還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸内直噴的汽油車的顆粒物濃度(PM)檢測标準。
柴油車的國五與國四排放标準對比
對于柴油車,氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了28%,碳氫化合物和氮氧化物(HC NOX)總和指标嚴格了23%,而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%!還有新增的顆粒物粒子數量(PN)也是沖着柴油車來的,PN标準隻對柴油車檢測。相比于汽油車,國五排放标準顯然對柴油車要求更高。
總結
國四升國五,對于汽油車來說,提高了對氮氧化物排放的要求,還新增了對缸内直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。對于柴油車來說,多方面的指标均有較大幅度提升,其中顆粒物濃度更是嚴格了82%,國五這次提升的目标更多是柴油車,體現出國家對空氣治理的決心。
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