浙江一位中年女子在騎電動車時遭到了飛來橫禍，遭雷劈身亡，英年早逝。在我們對此感到惋惜的同時，也該思考，雷電為何偏偏擊中她？

平時我們總說：“壞事做盡，小心遭天譴，被雷劈！”其實上天并不會分辨好人與壞人，在選擇劈誰的時候會無差别地“針對”每一個人，隻要你處于容易被劈的位置你就會被雷劈！為了防止被雷劈，有哪些重要的細節是我們日常生活中該注意的呢？

行車記錄儀拍下的畫面

2021年7月9日，浙江甯波市甯海縣馬婆園的附近，48歲的周女士在騎電動車時，不幸被雷擊中，當場身亡。她被劈中的時候并沒有下雨，隻有滿天密布的烏雲，像是即将下雨的樣子。橫空出現的閃電不偏不倚地擊中了周女士的手部，伴随而來的是一聲響徹雲霄的雷聲，周女士應聲倒下。後方車輛的行車記錄儀記錄下了這一驚悚的瞬間。

閃電是雲與雲之間，雲與地之間或雲内各個部位之間的強烈放電現象，一般發生在積雨雲中。閃電的成因比較複雜，被大部分科學家接受的是冰粒子碰撞假說。上升的氣流将小水滴擡升，擡升的過程中逐漸冷卻降溫至-10℃~-20℃，形成多個冰粒子，冰粒子相互碰撞産生冰水結合物，軟雹。在碰撞的過程中，冰粒子帶正電，軟雹帶負電。上升氣流會将較輕的冰粒子繼續往上擡升，軟雹較重就落在了雲的中下層。

這時，整個雲層的上半部分帶正電，下半部分帶負電。這就是自然界中最常見的電荷分離現象。

雷電天氣的形成過程

因為雷雨雲下半部分帶大量正電，所以當它移動時，就能夠誘導正電離子在地面上聚集。地面的正電荷與雲層下方的負電荷相互吸引，當它們突破空氣的阻礙連接到一起時，正負電相通就會産生巨大的電流，這條電流沿着一條傳導氣道從地面湧向雲層時，就會産生一道閃光，它就是閃電。地面上的建築物和樹木甚至是動物體的能量都能聚集大量的正電荷，所以經常成為閃電襲擊的目标。

閃電怎樣形成的

做個不太恰當的比喻，可以把雷雨雲看作“織女”，将地面帶有大量正電荷的物體看作“牛郎”，牛郎和織女想要見面，就不斷突破阻礙想要搭成“鵲橋”，以便他們相會。這個“鵲橋”就是閃電。

閃電的電流峰值可以達到幾萬甚至幾十萬安倍（電流強度單位）以上，雖然持續的時間短，不能輸送太大的能量，但功率卻很大，所以也有很強的破壞力。

閃電擊中人體後，人身上的水分會瞬間蒸發，使人瞬間燒焦；擊中樹木會直接将樹幹劈斷；擊中建築物時，電流和高溫和大量的電磁輻射和沖擊波會幹擾通訊，毀壞電路電器，甚至釀成火災。

被閃電擊中的大樹

當雷雨雲中的負電荷尋找正電荷時，會将位于高處的物體當做對象，因此高層建築，山頂的樹木都是“突擊對象”。

為了避免不必要的傷害和損失，比較高的建築物上都會有避雷針，避雷針的制造材料一般是銅，它會将原本通向建築物上的電流截引導自己身上，将電流導入與它相連的地下裝置，電流流入地底，就能避免建築物被雷電破壞。

避雷針被閃電擊中瞬間

不過，避雷針是我們慣用的老式叫法，其實它已經在十多年前就改名字了，在“中華人民共和國國家标準GB50057-2010《建築物防雷設計規範》”中，将避雷針改稱為“接閃杆”。而接閃杆僅僅是“接閃器”這個大家庭中的一員，還有接閃帶、接閃線、接閃網、用于接閃的金屬構件和金屬屋面，都被歸為接閃器。接閃器就是建築物的防雷裝置，所以在某些建築物上你可能看不到明顯伫立在屋頂的避雷針，但其實它可能有其他防雷措施。

房屋頂部的接閃帶

說完了閃電的形成原理和防雷設施，我們就來推測一下，當時公路上來來往往的車也有很多，為什麼閃電為何沒有擊中他們，而是擊中了騎電動車的周女士呢？

汽車的車身也是一個導體，在空曠或高處也是很容易遭受雷擊的，但一般情況下，汽車遭受雷擊後，裡面的人也能夠安然無恙。

1836年，英國的物理學家用一間金屬箔做的房子進行了電擊實驗，它采用的是靜電發生裝置，與閃電的性質相似。他發現，電擊過後，屋子中的任何物體都沒有帶多餘的電荷，本以為金屬箔會成為導電體，但卻像一個籠子一樣保護了房子的内部，後來這個裝置被稱為法拉第籠。

而我們開的汽車也可以将它看為一個法拉第籠，汽車的金屬車身會将電流導向輪胎，通過輪胎流向大地，巨大的電壓可能會讓輪胎爆裂，但車内的人一般不會受到傷害。

而電動車本身也是一個導體，但它并沒有形成包裹裝将人體保護起來。人體中含有大量的水分子和金屬粒子，金屬粒子主要指的是血液中的鐵元素等其他微量金屬，因此人也是容易導電的導體。人坐在電動車上，增加了高度，進而成為了一個更容易導電的導體。

人坐在電動車上時，高于汽車車底，而且沒有保護體

閃電為何偏偏擊中周女士的手部呢？據行車記錄儀拍攝的車主描述，在周女士之後10米左右也有一輛電動車，但卻沒有擊中他。

猜測可能有兩種原因：可能是周女士當時在一邊騎車一邊打電話。不過手機雖然能夠發出無線信号，産生電磁輻射，但是不會吸引雷電。手機中有金屬制品，能夠導電，手機被擡高後，讓聚集在上部的電荷更集中，更容易導電。另一種猜測是周女士手腕上戴有金屬飾品，也增加了被雷擊中的幾率。

電擊擊中周女士的瞬間

而且從圖片中來看，事故發生路段像是一條處于上坡路段的高速公路，當時的周女士恰巧騎車來到了一處坡峰，相對其他電動車來說處于制高點，路面也相對空曠，所以就成為了雷擊的對象。

閃電的本質是強電流、受熱膨脹的空氣産生的高溫和沖擊波。電流是最直接的“加害者”，對人體的損傷也最大。強電流擊中人體後，人體會産生高溫、神經麻痹或暫時性休克，近半數遭受雷擊的人會立即死亡。

不過，也存在一些“倒黴的幸運兒”，在被雷擊中後卻活了下來。全球每年因雷擊死亡的人數超過3000人，美國每年有400人被雷擊中，其中約有100人當場身亡。世界上最倒黴的人羅伊·沙利文一生中總共被雷擊中了7次，但每次都活了下來。

羅伊·沙利文和他的一頂被雷劈過的草帽

我們在惋惜生命逝去的同時，也要提高警惕，防止悲劇在自己或親人身上重演。雷雨天氣，盡量不要外出，如果已經外出，不要前往高處或空曠的地方，不要躲在樹下，這些都是老生常談了。人一生被雷劈中的概率大約是一百七十五萬分之一，但這隻是用全球人口算出來的平均概率，到了不同的區域，這個概率就會變大，因此我們不能掉以輕心。

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