10月22日，一汽-大衆首款中型SUV TAYRON探嶽在成都正式上市，行車視線獲邀參加了當天上午位于成都五項賽事中心的TAYRON探嶽越野試駕活動，心中不免充滿質疑，一款城市SUV如何在溝壑縱橫的泥濘道路間行駛?相信看完本篇文章，你就會得到答案。

動力篇

本次試駕車輛為一汽-大衆TAYRON探嶽380TSI 4MOTION四驅車型，動力方面搭載第三代EA888 2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，傳動部分匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，并且搭載4MOTION智能四驅系統與博格華納第5代中央差速器，默契的匹配為接下來的越野試駕提供保障。

試駕篇

第一關：SUV器械賽道

在本次成都五項賽事中心的試駕活動中，小編首先選擇了SUV器械賽道，駕駛TAYRON探嶽小試牛刀一把，輕松應對賽道中模拟出的常見滑、陡等路況。

對于最先開始的爬坡與下坡的考驗中，一汽-大衆TAYRON探嶽憑借出色的動力與4MOTION智能四驅系統輕松登頂;在下坡時，開啟車輛的陡坡緩降功能，車輛近乎勻速下坡，穩紮穩打的完成這項考驗。

在接下來器械賽道的考驗中，一汽-大衆TAYRON探嶽為其4MOTION智能四驅系統搭載博格華納第5代中央差速器，為個别車輪在賽道考驗中失去抓地力的狀态下，進行前後扭矩的精準分配，進而保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕松脫困。

第二關：森林越野賽道

在結束SUV器械賽道後，第二關森林越野賽道接踵而至，當天清晨“天府之國”的成都剛剛下完一場小雨，這無疑增加了對一汽-大衆TAYRON探嶽的挑戰難度。

當一汽-大衆TAYRON探嶽進入森林越野賽道後，小編我便打開了360度全景影像，以便觀察車輛周圍的視覺盲區，在通過關卡時新車無論是底盤支撐度、方向指向性、還是整車動力調教、以及車輛的慮震等表現讓人十分意外，給人帶來同級别領先的駕駛樂趣。

在森林越野環節中一汽-大衆TAYRON探嶽能夠從容應對，進入森林越野賽道後開啟車輛360度全景影像功能，有效解決行駛過程中的視覺盲區，車輛搭載4MOTION智能四驅系統匹配博格華納第5代中央差速器，快速識别并精準分配前後扭矩幫助車輛一次又一次脫困。

第三關：大越野賽道

在大越野賽道上，一汽-大衆TAYRON探嶽有着自身較城市SUV在越野方面優秀的一面，但也有在越野路段上的部分短闆，輪胎方面在重度越野時存在一定風險，其次離地間隙在起伏較大的路段存在托底的風險。

“嶽”馬揚鞭——好車配好馬

俗話說的好好車配好馬，在結束一衆試駕越野項目後，在後方休息區還設有專門的馬術訓練營，這也同時說明一汽-大衆TAYRON探嶽是偏向年輕運動的車型。

外觀篇

試駕越野場地的車輛是官方随機分配，因此與實拍車輛顔色不符。外觀部分，一汽-大衆TAYRON探嶽采用最新家族樣式設計，車身尺寸長寬高分别為4589/1860/1660mm，軸距達到2731mm。車身前臉，橫向進氣格栅覆蓋鍍鉻裝飾，開眼角樣式燈組輔以下方日間行車燈(根據車輛型号分别為環狀/橫向日間行車燈)極具辨識度。

車身側面，一汽-大衆TAYRON探嶽通過剛勁的線條勾勒側面曲線，中線貫穿車身并在前後微微上翹，使車輛更符合空氣動力學設計，配合車頂行李架與大尺寸雙五幅鋁合金輪毂，整體運動感極強。

尾部造型簡約而不簡單，全LED尾燈燈組點亮後造型上與前大燈相呼應，高配車型采用更加運動的熏黑尾燈，車頂“鲨魚鳍”擾流闆靈動十足，新車搭載隐藏式排氣設計，使車輛更具一體感。

内飾篇

内飾部分，一汽-大衆TAYRON探嶽采用大衆最新家族設計風格，中控整體偏向駕駛員一側，方便駕駛員在行駛途中的操作，9.2英寸内嵌式中控大屏、10.3英寸全液晶儀表、三幅多功能運動方向盤科技感十足，空調出風口、按鍵旋鈕、中控飾闆等處加入鍍鉻裝飾，豪華感進一步加強。

總結：一汽-大衆TAYRON探嶽在同級别城市中型SUV中有着不錯的越野性能，并率先搭載L2級智能駕駛輔助(TJA交通擁堵輔助系統、ACC 3.0自适應巡航系統、Lane Assist車道保持功能)為駕駛者提供更加優秀的行駛體驗，預計新車上市後會有不錯的市場銷量。

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