三輪電動摩托車怎麼開?最近看到很多讨論電動車和踏闆摩托車，到底哪個使用成本更高的問題我同時是125cc摩托車和電動車車主，結合自己的感受，談一談兩個車的使用成本所選擇的摩托車和電動車都以市場上品質較高的正規産品為例，具體如下：，現在小編就來說說關于三輪電動摩托車怎麼開?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

三輪電動摩托車怎麼開

最近看到很多讨論電動車和踏闆摩托車，到底哪個使用成本更高的問題。我同時是125cc摩托車和電動車車主，結合自己的感受，談一談兩個車的使用成本。所選擇的摩托車和電動車都以市場上品質較高的正規産品為例，具體如下：

1、普通踏闆摩托車vs普通3000元以下電動車。結論：電動車成本遠低于摩托車。分析：不要說電動車隻能騎5年，騎七八十來年的大有人在。以5年使用期計算，摩托車買車8000，5年後殘值3000-4000，車輛成本取中間值4500，年使用成本大概900。電動車3000元，5年後殘值大概500，年使用成本大概500。摩托車百公裡油耗大概2.5，折下來每公裡大概0.15-0.18元，2000公裡一保養，保養費60（自己保養更便宜點），折合下來每公裡3分，綜合下來每公裡成本0.17-0.2元。電動車成本下限（鉛酸電瓶72v20ah）每公裡電費（家用電）2-3分，電池如果不是硬抗着不換的話，正常應該12000km左右換一次，價格400-500，取中間值450，每公裡成本3-4分，總成本每公裡5-7分，純使用成本隻有摩托車的35%，如果用10年，摩托殘值也就1000不到，電車基本沒有殘值了，買車成本能平攤的更低。

但是！這種檔次的電車使用感受遠不如摩托，動力、速度、續航全方位被摩托車吊打（隻有靜音略強），并且還要付出頻繁的充電操作，包括但不限于甩飛線或者提電池、推車上台階等等，綜合使用感受遠不如摩托。

2.125踏闆摩托VS同價位電動車。按照現在的市場行情，以8000元為例，電動車隻能在動力水平和續航能力之中選擇一個達到摩托車的水平，并且無論是以哪個維度的性能提升為基準，其使用成本都會大幅度增加。以性能為基準，電動車電機功率需要大概3kw才能達到要求，裸車大概要近5000元，剩餘3000 元裝锂電池，大概可以讓這輛電動車的續航達到60-70km，同等級摩托車的續航在200km以上。電動車每公裡成本電費3分-4分，電池大概20000km-30000km更換，折合每公裡電池成本0.1-0.15元，綜合下來每公裡0.13-0.19元，比摩托車略低，但已經接近。電動車需要額外付出的較為繁瑣的充電操作，飛線或者提電池，或者推車上台階，且不能遠行。

3.125cc踏闆摩托VS同性能電動車。125cc踏闆摩托，電動車想達到同樣的性能和續航，成本已經上升到12000元甚至更高。3km電機的電動車，續航200需要大概價值8000元（72v100ah锂電池），換電池周期可以到40000km--50000km一換，每公裡電池成本大概0.16--0.2，算上電費，綜合成本已經來到了0.2元左右，和摩托車基本持平。在使用方面，除了還是不能進行遠距離行駛之外，在其他方面已經打平摩托車，在震動和噪音上已有超出，但是充電的便攜性還是不如加油，這點沒得改。

2和3沒有計算電動車的車輛殘值，但是電動車的車輛殘值一般都不高，5年之後裸車的話一般應該不超1000塊，這個大家可以具體的核算進去，我就不再一一比較了。

結論：1.電動車能省錢，要省錢就用鉛酸電池，然後根據投入錢的多少，享受不同的性能，唯一要多付出的就是比較繁瑣的充電操作和比較一般的使用體驗，當然不是所有人都需要高性能，這反而更符合多數人的需求。

2.同時具備長續航的高性能電動車，購買和使用成本并不低，綜合起來，個人認為不如摩托車。

3.希望在省錢的同時享受比較高性能電動車的，可以選擇高性能車 鉛酸電池的組合，犧牲續航，在續航範圍内，使用感覺不弱摩托，唯一要付出的就是相對繁瑣的充電操作。

4.懶人建議直接摩托（要選質量可靠的），雖然使用成本高，但是用起來省心省力，适用範圍廣（禁摩的城市除外）。

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