全球試駕報告，我們隻出品幹貨。

本田的SUV發展曆程很有意思，一方面，本田SUV的起步是源自于一系列硬派SUV的代工，比如說曾經的本田Passport，就是源自于五十鈴MU-X。另一方面，前期所積累的硬派SUV的發展并沒有為随後本田的SUV在越野性能方面帶來多大的助益，相反的是，在随後亮相的本田CR-V、Pilot、冠道等車型又回到了本田專注于公路性能的産品取向，幾乎成為了同級别車型中最不善于越野的産品。

北美市場上的本田Pilot一直以來都是中國消費者位置期盼許久的車型，不過，本田一直沒有将這款車引入國内。從去年開始，關于本田将會在Pilot的基礎上打造一款全新的五座SUV的信息開始被業界所關注，而對于這輛全新的車型，更值得期待的是它将重啟當年那輛本田Passport的車名——那輛可以披荊斬棘的硬派SUV。這是不是意味着，全新的本田Passport，也會擁有不俗的越野性能呢？

随着洛杉矶國際車展的開幕，全新的本田Passport也正式發布了官方圖片和相關信息。正如期待的那樣，全新的本田Passport已然具備了一定的越野能力。從官方發布的信息上來看，全新的本田Passport定位與中型五座SUV，其主要的市場定位将位于本田CR-V以及Pilot之間。

​

從外觀上來看，全新一代的本田Passport在形體上強調了大體量感的呈現，後備箱小窗的尺寸被放大。并且從側面比例上來看，下窗框線條如傳統越野車一樣進行了明顯的下壓，使得整車的側面比例相比于城市SUV有了大幅度的提升。從設計思路上來看，本田Passport的理念和斯巴魯森林人有些類似。壓低的下窗框線條一方面将改善車輛内部的空間通透性，另一方面也有助于越野時駕駛着觀察前方的路面。

就細節上來看，基于本田Pilot的車型平台打造而來的新一代本田Passport基本上延續了小改款Pilot的設計。大燈采用了異形的結構，進氣格栅上的飾闆直接融入到了大燈組的輪廓之中。在本田的陣列式LED光源的作用下，大燈的視覺中心形象被打破，有效的提升了科技感。而進氣格栅的内部結構則采用了更加強調越野氣息的設計風格。在前保險杠以及車身下方，大面積黑色越野防護套件的運用也使得新一代本田Passport的整車形象呈現出了類似于硬派越野車的幹練感。

車輛尾部，單體式的尾燈突破了本田家族的傳統，這也使得新一代本田Passport的尾部橫向視覺感有了明顯的加大。另外，上窗框線條與後擾流闆特征的融合也營造出了一個懸浮式的車頂形象。值得注意的是，作為一款針對北美市場銷售的産品，全新的本田Passport的行李架也采用了非常完善的帶橫杆的行李架系統，這對于整車上裝特征的變化有着極大的作用。

車輛内部的形象以橫向線條的運用為主，構成了一個包裹性和通透性都得到均衡的内飾氛圍。Pilot平台的優勢使得副儀表闆的寬度變得非常可觀，在布置了換擋按鍵之後還保留了一個尺寸不菲的儲物格。液晶顯示器一如新一代本田的家族化設計懸浮于中控台上方。

在大空間通透性的設計理念下，新一代本田Passport的内部空間感得到了全面的優化。當然，這也離不開Pilot平台的尺寸優勢。從嚴格意義上來講，新一代本田Passport是具備成為一輛七座SUV的基礎的。根據本田的官方信息顯示，在正常情況下，本田Passport的後備箱容積可達到1167L，在後座放倒的情況下，這一數據則會拓展為2205L。後備箱的空間布局也延續了本田一貫的多功能性，在後地闆下方增加了一個尺寸不菲的儲物格。

在新一代本田Passport上，最值得關注的還是動力系統以及傳動系統。

在動力方面，新一代本田Passport搭載了與Pilot相同的3.5L V6自然吸氣發動機和九速自動變速箱的組合，最大輸出功率209千瓦。标準版車型采用的是前輪驅動的傳動架構，不過我相信，更多的消費者會選擇四驅版的車型。

在四驅版車型上，新一代本田Passport搭載了本田的i-VTM4全時四驅系統，如果對于這套四驅系統有些陌生的化，我建議可以去了解一下讴歌的SH-AWD四驅系統是怎麼一回事。事實上，SH-AWD最初的來源就是本田的VTM4四驅系統。簡單點說，新一代本田Passport所搭載的這套i-VTM4四驅系統是一種可以實現扭矩矢量化分配的系統，和SH-AWD系統一樣，i-VTM4四驅系統也可以将最多70%的扭矩傳遞到後橋，并且通過行星齒輪機構和多片離合器來控制後橋左右側車輪的扭矩分配，極限情況下可以把傳遞到後橋的扭矩全部分配給單一車輪。

而這樣一套四驅系統的優勢就在于，它可以大幅度的提升車輛的操控極限，同時，也保證一定的越野通過性能。根據不同的模式，新一代本田Passport提供了正常、雪地、泥地、沙地四種駕駛模式。而兩驅版車型在提供了正常以及雪地兩種模式。在拖拽性能方面，四驅版車型最大拖拽能力為2268千克，而兩驅版車型的最大拖拽能力為1588千克。

也正是由于i-VTM4四驅系統的運用，在新一代本田Passport的宣傳中，越野性能也罕見的被作為一種獨特的産品力強調出來。如此一來，全新一代本田Passport在本田品牌SUV中的差異化定位便來得更加的明确。在SUV市場已經處于一個細化的時代，這必然會吸引到新一輪的熱潮。

至于在市場方面，全新的本田Passport将會在明年正式推向北美市場，至于中國市場是否會跟進，我們還有待于信息的進一步解讀。僅僅從i-VTM4四驅系統這一項上來看，新一代本田Passport就非常值得期待。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!