網友“逗×熊” 攝

共享單車亂停亂放的問題，成為近期杭州市民熱議的焦點。

3月10日晚上，延安路平海路口，網友“逗×熊”拍下了幾張執法部門拖移共享單車的照片，并發布到網上（見中間大圖）。記者從有關部門了解到，當晚的确有一批共享單車占據了非機動車道，由于附近人行道沒有足夠的停放空間，這批共享單車被集中放置在了一處停車場，等待認領。

這篇帖子昨日登上了本地論壇“19樓”的熱門話題榜。騎車人的素質、共享單車公司的運營、職能部門的管理成為大家熱議的焦點。

亂象不止 亂停亂放亂丢棄亂占用

江幹區範家二号路，4輛共享單車被推倒堆在路邊。

延安路平海路口，1輛共享單車被拆了凳子停在路邊。

文三路馬塍路口，一輛共享單車前胎沒氣停在人行道上，附近店家說，這輛車停在這半個月了。

下沙智格小區，一輛共享單車被鎖上了鎖，擺放在居民家門外。

……

類似的情況，在杭州本地論壇“19樓”上，比比皆是。

昨天下午3點左右，記者沿體育場路、延安路、鳳起路、中山北路沿線步行了一圈。結果如下：一輛共享單車被放在綠化帶裡，一輛共享單車被放在非機動車道上的一個垃圾桶旁。另有至少七處成排停放的共享單車，分布在上述道路的沿線人行道上，其中四處停放點劃有停車框，三處沒有停車框。

記者詢問附近的店家或保安後得知，成排停放的共享單車，是人為投放、整理的。“都是在晚上，開着卡車拉一批車子，往這裡排成一排停好就走了。”

一邊是共享單車作為新生事物，帶來便利的同時也産生了很多社會問題，另一邊是各家共享單車的投放數量還在不斷加碼。

有報道稱，杭州公共自行車花了8年時間完成了8.58萬輛公共自行車的投放，而接下來共享單車的多家運營商，計劃共在杭州投放40萬輛的車子！

瘋狂還在繼續，但問題該如何解決？

一問單車企業 亂停放投訴不斷該怎麼管？

亂象不斷，首當其沖的是共享單車企業。大量的投放之後，後續的維護和管理工作有沒有跟上？

網友“峰hing”說：單車公司看中了押金，但把管理責任推給了社會和政府，這是極其不應該的。

網友“烽火”：共享單車要賺錢就要有付出啊，不要把社會公共資源作為你們免費的資源。

網友“民民格格”：共享單車方便了一公裡，但也帶來了很多問題，共享單車的公司管理責任何在？

昨天下午，記者撥打小鳴單車和哈羅單車官網提供的客服電話，無人接聽。記者通過招聘網站上的電話，聯系上了哈羅單車的相關負責人。

哈羅單車杭州城市經理袁布衣說——

目前已在杭州主城區投入5.8萬多輛單車，在4月底會達到8萬輛。随着投放車輛增多，最近接到的亂停放投訴也比較多。針對亂停放現象，公司也設置了相應的獎懲機制。比如，車輛亂停亂放，在接到舉報并核實後，公司會對停放該車的用戶進行電話或者短信提醒。之後再出現類似現象會扣除用戶相應的信用分。日常采取網格化管理，每9平方公裡内會安排一個負責人，同時還會輔以幾個兼職配合工作。盡管已經在應對亂停放的問題，但實際情況是人員還是不足。哈羅單車表示，目前正在持續招募管理人員。

盡管已經有共享單車公司開始采取行動，從現狀來看，網友們對單車公司的集體表現，還是持不滿的态度。

網友“紫顔吧”：源頭還是單車公司，希望能夠站出來統一管理。

網友“wingqqqq”：固定服務站投入大可以走流動服務站，哪裡車多去哪裡，問題是這些公司連這種初級解決方案都不想實施。是為了省成本還是壓根不想管？

二問騎車人 自覺停好車子有這麼難嗎？

停好車有那麼難嗎？騎車人的素質問題，也被瘋狂吐槽。

網友“台樂山”說：不要擋着盲道，不要亂停！這麼簡單的事情，為何騎車人就做不到呢？更有甚者毀壞單車或是将其據為己有，嚴重違背了共享精神！

網友“coohulijing”：就像以前的小紅車一樣，一些人都扛回家當自家的自行車使用了。能不能做到遵守規則？

而事實上，停好車的問題，在非機動車方面，是早已有之。

昨天下午，在中山北路近耶稣堂弄的路段，由于人行道有路牙，鮮有騎車人願意搬車停上人行道，絕大多數人索性沿非機動車道停放。來往騎車人，要在車叢中穿梭而過。

三問職能部門 共享單車該如何納入城市管理？

共享單車日漸增多，由此産生的問題不隻是困擾着杭州。近日，北京、上海、深圳、廣州和南京等城市的管理部門紛紛約談共享單車企業。

北京豐台區與共享單車企業合作，開設停車點位，共享單車企業派出專人采取分片負責管理制，在規範好停放點單車的基礎上，對散放在停放點以外的單車進行及時歸位停放。

上海，投放量超過45萬輛，考慮到中心城區停放點容量趨于飽和，已要求暫停投放。

深圳市交通運輸委員會發布的《關于鼓勵規範互聯網自行車服務的若幹意見（征求意見稿）》明确規定，将用戶違規信息納入個人信用記錄。

廣州市交通委提出，建議各企業利用其信用評分體系和舉報渠道，充分利用經濟手段、“黑名單”機制，進而推動行業内用戶信用評分的互通共享，規範和約束用戶騎行、停放行為。

此外，北京、上海等一線城市的共享單車管理規範及行業标準正在加緊讨論制定之中。上海自行車行業協會近日透露，預計6、7月共享單車标準就能在上海施行。

其他城市的管理者都行動起來對這些亂象進行約束，杭州有沒有開始想一些辦法？對新鮮事物如何管理和引導？

在采訪中，記者遇到了做城市規劃相關工作的陳女士。在談到共享單車的停車問題時，她表示，在很大程度上，規劃的不合理直接導緻了亂停車這一問題的産生，“現在我們都很注重汽車的停車問題，注重公交車、電動汽車的發展，對自行車、電瓶車的停車關注少，亂停現象就更多。”

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