不知道你有沒有發現，杭州的很多地名，都跟數字有關系。

實指的有二涼亭、三廊廟、四眼井、五雲山、六和塔、七星缸、八卦田、九裡松、十五奎巷……

虛指的有半道紅、百井坊、萬松嶺……

尤其是三堡、五堡、七堡、九堡，還成了一個系列，與“和風熏，楊柳輕”的杭州城，在風格上的确有點不一樣。

那麼，為什麼有這麼多個“堡”，“堡”的名字從何而來，“堡”的盡頭又是幾堡呢？

“堡堡”能幹啥？

“堡”字，上為“保”，下為“土”，應有保護一方水土的意思。于杭州而言，“堡堡”要抵擋要保護的又是什麼呢？

這得從讓人又愛又怕的錢江潮說起。

明清時期，國家經濟對杭嘉湖地區的依賴逐漸增大，為了保證漕糧供應和财稅收入，必須把錢江潮這一風險隐患降到最低。乾隆帝六下江南，四次莅臨錢塘江海塘，現場辦公，親自指導海塘修建，抗潮禦潮的重要性可見一斑。

而他重視這項工作的優良基因也是來自于他的爸爸，“堡”就是從他爸爸那會開始建的，是試圖打破區域管理壁壘的創新産物。

那會，錢塘江海塘地跨三府九縣，各自為政的背景下，海塘管理出現了很多問題。雍正八年，清政府決定，在仁和(今杭州部分地區)、海甯段采用分防分汛的分級專人管理辦法，建立起按部隊編制的營汛組織。之後又擴展到海鹽、平湖段。營汛隊成員以軍人為主，為方便觀測潮汐以防洪，他們在管轄地附近設駐地，建堡造房，用來歇腳和存放工具等。堡房比較簡單，有的就像農戶住的茅草房一般，用小小的身軀承擔大大的使命。

“堡堡”有幾個？

《杭州市地名志》寫道：三裡為一堡。

因潮而生的“堡堡”，在錢塘江沿岸均有設置。

至于具體的數量，可以從乾隆帝的行程圖裡找到答案。

第六次下江南前，地方官員給了乾隆帝一份《安瀾園至杭州府行宮道裡圖說》，裡面詳細繪制了他沿途需要路過的地域名稱等，其中就有錢塘江各處的海塘工程及對應的“堡”。

《安瀾園至杭州府行宮道裡圖說》（局部）

清乾隆30年至45年（1765–1780）繪制

看這幅局部圖數數，可以發現，有17個“堡堡”在現在的杭州範圍内，16個在海甯範圍内。

當然，海甯還有獨立編号的堡，所以杭州有二堡、三堡、四堡……海甯也有二堡、三堡、四堡……海甯八堡，就是碰頭潮的著名觀潮點之一。

海甯八堡老照片

不過“堡堡”的數量不是一成不變的，雍正十一年（1733），在仁和、海甯一帶建了堡房四十間，海鹽建造有二十間。到了乾隆四十九年（1784），錢塘江北岸共設94堡，成為定制，一直延續到光緒三十四年（1908）。之後，“堡堡”制功成身退，設立“海塘工程總局”（今浙江省錢塘江管理局）、海塘巡警局和塘工議事會三套機構的管理模式。

那麼問題又來了。

這麼多堡，延續了這麼長時間，為什麼在杭州範圍内，最常聽到的隻有三四五六七八九堡呢？

這裡就得說說“堡堡”的“繁衍生息”功能了。部分“堡”，吸引人口聚集，形成了村，甚至是鎮，比如七堡、九堡等，所以沿用至今了。

而剩下的“堡堡”，也不是無迹可尋，隻是相對低調。一堡其實叫頭堡，據考證可能是在秋濤路孔雀大廈附近。二堡可以在公交站點上找到它的足迹，在錢江路和錢潮路交彙處附近。十堡到十五堡的地名也還在沿用。唯一比較遺憾的，是位于杭州和海甯交界處的十六堡、十七堡已經在曆史長河中漸漸隐去了身影。

“堡堡”變寶寶？

“堡堡”是為錢塘江而生的，而今，母親河又賦予了它新的使命。随着城市規劃調整和有機更新，很多“堡”都從原本的杭州邊郊，變成了杭州的城市中心。

頭堡範圍是如今的錢江新城，作為杭州從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”的橋頭堡，它的重要性和繁華程度已毋庸贅述。

錢江新城夜景

三堡地處江河彙，是錢塘江與京杭大運河的彙流之處，在這裡，關于杭州的很多想象将變成現實。摩天輪與摩天大樓交相輝映，江風習習，活色生香。它的地位，将如金絲雀碼頭之于倫敦、維多利亞港之于香港、陸家嘴之于上海……以前清冷的三堡船閘，以後就是杭州封面了。

江河彙效果圖

而八堡，也在默默努力，驚豔時光。

曾經，船隻由京杭大運河往來錢塘江，隻有三堡船閘一個通道，最大僅可通行500噸級船舶的它，有點難以承受市場需求之重。

而今，全新亮相的八堡船閘可滿足千噸級船舶同時通航。以後大噸位的貨船，就可以不走三堡船閘，改走八堡船閘，讓江河聯運産生質的飛躍的同時，也讓杭州城内的古運河“松”一口氣，更好地承載文旅功能。

八堡船閘

同時，“堡堡”們手拉手也将成為可能。連堡豐城項目，将通過地鐵9号線，串聯五堡、六堡、七堡等，形成 33萬平方的地下隐形城，全新的城市生活方式即将揭開面紗。

海塘上的一座座堡房，已是城市發展的一個個坐标，豐富而生動。“堡堡”從原來的防禦屬性，變成了現在的發展屬性。

錢塘江的水奔流不息，驚濤拍岸的回聲裡，有滄海變桑田的奮鬥記憶，也有新城拔地而起的時代藍圖。

“堡堡”變“寶寶”的故事還在繼續，它們還将繼續以自己的方式與這方水土一起書寫傳奇。

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