多年前，國内緊湊型SUV的市場熱度還不算太高，彼時，許多人對緊湊型SUV的要求也不高，空間能裝，跑得動即可。

但随着自主品牌的逐步崛起，大家的消費水平也在持續提升，而為了滿足多樣化的用車需求，國内緊湊型SUV也開始“卷起來”了，特别是國産車型，争先恐後地想在與同級車型的競争中快人一步，這其中，“老字号”的代表有吉利博越X、哈弗H6等，也有更多的“後來者”如北京X7等車型，前赴後繼，以求滿足消費者與日俱增的出行需求。

那麼，如果将吉利博越X、哈弗H6和北京X7 3款國産緊湊型SUV放一起，誰更能滿足消費者的“胃口”，更符合“全能型選手”的标準？請繼續往下看！

一款緊湊型SUV想要成為優秀的“全能型選手”，先不論配置表現和動力性能等産品參數，首先在顔值方面肯定要過關，唯有如此才能給消費者帶來比較不錯的第一印象。

那吉利博越X、哈弗H6和北京X7，哪款SUV可以帶來更好的第一眼感受？

先看吉利博越X。

這款SUV擁有風暴戰甲前臉，配合戰眸晶鑽LED大燈組，能彰顯出一定的氣勢；值得一說的是，全車還采用了燃動橙套件，突出了運動感。

再看哈弗H6。

這款SUV的前臉采用疊式前格栅設計，具有較為不錯的美學張力；車側處的腰線從前到後貫穿，好似箭在弦上；LED貫穿式雲橋尾燈則是車尾設計的點睛之筆。

最後看北京X7。

這款SUV的車頭采用了大嘴式進氣格栅設計，中間的鍍鉻裝飾條将兩側造型犀利的大燈相連，顯得比較時尚動感；車側采用了兩段式腰線的設計，并配備了當下流行的隐藏式把手；車尾造型層次分明，還采用了辨識度較高的貫穿式尾燈組。

可以說，這3款國産SUV的“外在”都不錯；那麼，它們可以做到“内外兼修”嗎？我們進入到座艙來比對一番！

博越X的内飾注重時尚氛圍的打造，分别采用了深空藍 雲霧白以及燃情紅 酷感黑的全新配色，其中，前一種配色看起來清新淡雅，後一種配色則營造出了一定的運動感。

哈弗H6的内飾相對簡潔，環抱的樣式加上明亮的配色，呈現出了比較有設計感的視覺效果；同時，車内觸手可及之處基本上都配備了軟性材質，整體觸感還是比較高級的。

北京X7的内飾設計比較整潔大方，前排駕乘氛圍的環繞感比較到位；而且，在細節用料方面，采用了較多的皮革以及軟質材料，整體來看，這輛車的内飾質感也是比較出彩的。

接下來，我們再來看看三車的空間，這也是許多緊湊型SUV消費者購車時繞不開的評價項。

博越X的長/寬/高分别為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，屬于标準的緊湊型SUV身材，無論是前排還是後排，都可以帶來比較寬敞的頭部空間和腿部空間。

哈弗H6的長/寬/高分别為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，整體要比博越X大上一圈，從實際體驗來看，車内空間也會略微寬敞一些。

北京X7的車身比哈弗H6還要大一些，長/寬/高分别達到了4710/1892/1715mm，軸距則有2800mm；同時，得益于長軸距設計，坐在後排的乘客可以體會到比較自由舒展的乘坐感受。

常言道“道路千萬條，安全第一條”，開車在外，安全出行是重中之重。顯然，作為國産大廠的代表作，吉利博越X、哈弗H6和北京X7在安全性方面都花了不少心思。

那麼，誰的表現會更全面一些、對駕乘者的保障會更為周到一些呢？

公平起見，我們選取了這3款SUV的頂配車型，分别是廠商指導價為14.28萬元的2022款博越X 1.8TD DCT智領型、廠商指導價為15.70萬元的2021款第三代哈弗H6 2.0T 自動四驅Supreme 和廠商指導價為14.99萬元的2022款北京X7 1.5TD DCT緻領版進行對比。

在主動安全方面，博越X配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識别功能、全速自适應續航、主動刹車/主動安全系統以及疲勞駕駛提示等功能，一定程度上可以減輕駕駛者的駕駛壓力，還能提高行車安全性。

此外，博越X還配備了360度全景影像功能，能幫助駕駛者在倒車時候看清車輛周邊路況，盡量避免剮蹭事故的發生。

被動安全方面，這款SUV除主/副駕駛座安全氣囊外，還搭載了前排側氣囊，前/後排頭部氣囊，比較周全。

博越X擁有的主動安全配置，哈弗H6基本囊括，并多出了并線輔助功能、倒車車側預警系統等功能，而且這款SUV還配備了智慧躲閃功能：當這款SUV的攝像頭識别到貨車及超長車輛，同時車輛超越臨道貨車的時候，系統會自動控制車輛，向遠離大型車輛方向閃躲固定距離，以減少事故發生的可能性。

而且，哈弗H6的遙控泊車 自動循迹倒車功能，也可以讓停車變得更為簡單一些，對于新手司機來說，算是福音配置。

與此同時，哈弗H6的車身關鍵部位采用了最高2000Mpa熱成型鋼，再加上一體式熱成型門環和71.6%的高強度鋼車身，整車車身可謂是堅若磐石。并且，這款SUV全系标配6個安全氣囊，再結合可潰收吸能系統，能在危機時刻給予車上乘員比較周全的保護。

北京X7的主動安全配置表現與哈弗H6不分伯仲，同時還多出了車側盲區影像功能，可以幫助用戶在倒車時候更全面地看清車輛周邊情況；而BSD高清盲區影像監測系統則可以有效識别周邊低速動态物體并報警提示。

值得一提的，是北京X7的APA一鍵全場景自動泊車功能，在12個超聲波雷達和4個廣角攝像頭的支持下，可以覆蓋5大種類停車位，并進行自動泊車；此外，這款SUV還具備行人識别，自動緊急制動功能，可以盡可能避免碰撞事故的發生；另外，這款SUV的遠近光燈調節也是全自動的，能在夜間行車時候，減少遠光燈炫目的發生概率。

在被動安全方面，北京X7配備了加強護闆，同時，車身67%的高強度鋼材、14%的熱成型鋼材也能比較充分保證車身的抗扭性能；再配合車内6個安全氣囊，可以讓駕駛者的出行更安心。

智能網聯科技飛速發展的當下，現如今的消費者，在購車時不僅關注車輛的智能安全表現，還關注車輛的智能網聯配置表現。

那麼，從這3款國産SUV的智能網聯配置表現來看，誰會更有優勢呢？我們依然選取上文中提到的3款車型，做個對比。

博越X搭載了12.3英寸的中控大屏和全液晶儀表盤，并配有吉利銀河OS系統，整套系統操作流暢，同時支持騰訊随行出行生态 騰訊愛趣聽 車載微信功能，可以涵蓋導航、音頻、車服以及視頻等多項應用，用戶的大部分智能用車需求可以被滿足。

而且博越X配備了智能無感手機數字鑰匙，可以替代傳統實體鑰匙，能進行遠程分享，如此一來，用戶出門不用攜帶車鑰匙，如果親朋好友要借車，用戶直接遠程授權即可。

作為長城·檸檬平台打造的SUV，哈弗H6的中控屏尺寸為12.3英寸，全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，再結合HUD全彩擡頭顯示屏，可以實現三屏聯動，科技感不輸博越。同時，這款SUV搭載的個性化語音交互功能，語音識别率達到了97%，可以讓用戶用語音代替手指，控制車内大多數功能。

另外，哈弗H6還支持智能網聯系統、智能駕駛系統等在内的40餘項上千功能的在線升級，用戶升級車輛也不用去4S店，可以實時開“新車”。

北京X7搭載了12.3英寸的中控屏和全液晶儀表，以及全尺寸空調控制屏組成的三聯屏系統。并且這款SUV的中控屏配備了Magic box系統，這套系統除了包含常用的娛樂、導航、智能語音交互等功能外，還加入了快應用、華為Hi Car、機票酒店預訂、在線違章查詢，以及最重要的OTA遠程在線升級等功能，基本涵蓋了用戶的大多數日常用車場景。

而且用戶上車後，北京X7配備的同級獨有的FACEID智慧視覺系統能捕捉用戶的面部信息，自動将座椅、後視鏡、空調調整至用戶專屬狀态；在行車過程中，這套系統也可實時監控用戶狀态，當駕駛者出現分神、疲憊等狀态，系統将會及時提醒。

一般來說，SUV的出行場景比較複雜，不僅要覆蓋日常市内出行需求，也需要滿足遠途出行需求；這就對車輛的動力提出了較高的要求。

而面對動力方面的較高要求，吉利博越X、哈弗H6和北京X7，能交出一份怎樣的答卷？

博越X搭載了1.8T 7DCT的動力總成系統，最大輸出功率135kW，峰值扭矩為300N·m，動力性能水平較強勁，可以比較充分地覆蓋用戶的市内和遠途出行需求。

同時，從實際駕駛體驗來看，這款SUV的動力輸出有着不錯的響應速度，在舒适模式下，基本也可以做到動力随叫随到。并且由于是小慣量渦輪，這款SUV的渦輪遲滞的感覺不會很明顯，隻是動力輸出的力道不會來得很強，是一種舒心惬意的駕駛感覺。

哈弗H6提供了2款發動機（1.5T或2.0T）和4種動力選項，匹配的是7DCT變速器，其中2.0T版車型的最大輸出功率165kW，峰值扭矩為385N·m，表現強勁。

在實際駕駛中，因為初段扭矩偏弱和油門有些遲滞的原因，哈弗H6的起步不是很輕快；而且發動機的動力輸出不夠線性，踩多了稍微有一些竄。

不過，畢竟動力性能參數擺在那裡，所以發動機轉速起來之後，這款SUV的扭矩輸出就比較充足，巡航或者加速都可以提供相對平順的動力感受，并可以跟得上駕駛節奏。

北京X7搭載了1.5T 7DCT的動力總成系統，最大輸出功率138kW，峰值扭矩為275N·m，動力水平與博越差不多，會比哈弗H6的性能參數弱一些，不過從賬面數據來看，可以滿足用戶的多場景代步出行需求。

雖然北京X7動力性能參數不及哈弗H6，但在試駕過程中，這款SUV的低扭比較充沛，加之油門初段調節得比較靈敏，整車起步比較輕快；而且0-80km/h的加速過程顯得挺輕松，油門響應得也比較積極。

但是，随着速度的攀升，這款SUV中後段急速會稍顯平淡一些。此時，如果切換至運動模式，駕駛者則會感覺這款SUV像個年輕小夥，還是挺有沖勁的。

綜上所述，吉利博越X、哈弗H6和北京X7作為國産緊湊型SUV中的佼佼者，産品力表現都比較不錯，不過哈弗H6和北京X7的安全和智能配置表現會更周到一些，動力性能方面，則是哈弗H6有一定優勢，

隻是價格上來看哈弗H6要更貴一些，考慮到北京X7的性能表現已經可以覆蓋大多數用戶的日常出行需求，如果你對動力性能參數沒那麼偏執的追求的話，那麼，售價更低的北京X7已經能夠滿足你了。

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