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f35與f22哪個先進

生活 更新时间:2024-08-19 00:09:27

F22和F35造價極高,設計理念和升級方案,隻有美軍能掌握

F35的造價8500萬,包括發動機和雷達,飛離價格。美帝的武器價格是要攤銷研發成本的,所以才有20多億刀的B2。F35今年開始進入全速生産,攤銷壓力本身就小了。8500萬真和f16的最新型号差價不大了。惠普給F135準備了三套升級方案,其中已經研發完畢(整機已經驗證)的中途升級方案是增推10%降油耗6%。這個方案是改動最小的,舊的F135大修時直接替換新的核心機模塊就行。還有變循環的方案在研發。GE的變循環方案公開消息是進展很順利,所以惠普才急着出F135增推降耗不加價型号,保訂單,美帝發動機領域的黑科技還有很多沒拿出來。

f35與f22哪個先進(設計理念和升級方案)1

這幾款飛機氣動差别很大,長細比完全不一樣,像蘇系戰機普遍強調亞音速機動性,中央升力體超音速反而阻力更大,如果有很強勁的發動機當然可以力大磚飛,不過适合超音速的氣動完全可以大大降低超音速門檻。沒人能确定20用了什麼發動機,細長比如此的機身是超音速優化的典型面貌。

f35與f22哪個先進(設計理念和升級方案)2

F35那種無奈氣動即使靠發動機強推超音速也必然航程堪憂,22航程也不遠,但相比較單發的35,雙發加細平機體強很多,20的超音速氣動優化比22更出色,如果僅僅因為發動機不行不能超音速巡航,那這麼設計氣動反而損失了更大載油和機載航電,得不償失。

f35與f22哪個先進(設計理念和升級方案)3

B型短距起飛能滿載,起飛距離167米。作戰半徑800多公裡吧。如果繼續縮短起飛距離,到122米,那麼載重量就會少4噸多點。這個時候你要看少的是什麼,如果少的是彈藥而不是燃油,那作戰半徑還能提高一些。這個時候燃油滿油能裝1.9噸彈藥,反過來如果是彈藥裝滿,燃油少4噸,那就剩下2噸多燃油,那跑不了多遠,航程剩下三分之一。167米是英國的小平頂尺寸,122米是美國的兩栖攻擊艦,日本出雲号200多米。空軍的背後,是一個國家整體工業能力的體現。我們的主力戰機、輔助戰機、直升機等等方面仍然隻是勉強達到美軍上個世紀80年代末90年代初的水平,某些機型方面甚至達不到這個水平。

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