全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪（002594.SZ）反超大衆集團排名第三，總市值達到1288億美元，大衆集團為1176億美元。特斯拉（TSLA.O）仍是全球市值第一車企，以7288.8億美元遙遙領先其他車企。豐田集團緊随其後排名第二，總市值為2289.6億美元。第11名長城汽車（601633.SH）市值超越了法拉利（RACE.N），第13名為上汽集團（600104.SH），第16和第20名分别是蔚來（09866.HK）和理想（02015.HK）。
值得注意的是，比亞迪的股價近期漲勢如虹，6月6日，比亞迪市值重新站上了9000億元大關，距離萬億市值僅一步之遙。
根據公司産銷快報，比亞迪5月新能源汽車銷量為11.49萬輛，同比增長263%，2022年1~5月累計銷量為50.73萬輛，同比增長348.11%。新能源乘用車5月銷量為11.42萬輛，同比增長260%，2022年1~5月累計銷量為50.44萬輛，累計同比增長358.15%。商用車5月産銷量為760輛，同比減少32%，環比增長34%，1~5月累計産銷量為2919輛，累計同比減少6.38%。
就月平均銷量來說，比亞迪不僅遠遠領先于“造車新勢力”和其他傳統車企，而且還處于滿産滿銷狀态，在手訂單據說超過了60萬輛，疫情對比亞迪的銷量影響有限。
此外比亞迪不僅新能源汽車銷量大幅上漲，其電池的出貨量也在不斷增加。根據2022年中國動力電池聯盟的數據，2022年前四個月比亞迪國内動力電池市場占有率達到了22.75%，與甯德時代（300750.SZ）的差距不斷縮小。另外一方面，随着車企對動力電池需求的不斷增加，比亞迪的電池業務具有較大的成長空間。
天風證券表示，自2022年4月以來，各地陸續推出促進汽車消費的若幹補貼政策，其中新能源汽車補貼力度較大。4月新能源乘用車滲透率達29.01%，我們預計，在複工複産疊加政策紅利的背景下，比亞迪新能源汽車銷量有望随着總量空間的擴大實現進一步提升。同時在雙重因素的推動下，公司整體銷量增速有望加快。
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