現在無論是國産車，還是合資車，都喜歡用越級來形容自己，有的确實越級，也有的隻是挂羊頭賣狗肉。其中，在整個車市中，B級車一直是合資車的兵家必争之地，不但可以有效地提升形象，而且空間利潤也是比較大的，客戶的忠誠度還更高。

那麼B級車裡面什麼樣的車型銷量會不錯呢？非常好回答，本田的雅閣，大衆的帕薩特，邁騰以及豐田的亞洲龍都是不錯的車型。不過大家有沒有發現，說了這麼多，并沒有提過美系車，美系車真的沒有熱賣車型嗎？還别說，真沒有什麼熱賣的中級車。但其實美系中級車也有着非常不錯的産品競争力，而且也特别的越級，比如我們今天要聊的别克君越車型。

别克君越車型可以說是一款上市很久，久經沙場的名車，征戰多年，但是銷量始終不溫不火。自從年輕化改款以後，銷量還不如以前了。今天我們到店體驗了别克君越車型，一起來聊一聊，我們今天所拍的這款車型是别克經銷商的試駕車，也就是旗艦版的車型。

别克君越的廠家指導價21.98萬元到28.98萬元，這款車型最高的優惠幅度達到了5萬元，如果購買頂配的車型，那麼優惠幅度還要更大，最高可以優惠到6萬元。

車型的外觀設計特别的運動年輕，而且很有時尚派頭，這輛車型和原先老款的君越已經是截然不同的兩款車型，因為老款車型給我們的感覺是相當具有商務感，但是新款車型突顯更多的是年輕感。前臉采用了現代别克家族式的設計，盾牌造型的進氣中網内部填充着橫向的鍍鉻飾條，兩側的大燈采用的是細長鷹眼造型的設計，看起來特别的犀利有神，就像開了眼角一樣，光源采用的是led的遠近光大燈設計。

從側面來看，這款車型的車身設計得相當的氣派而悠長，看起來比較淡定從容，采用了高亮的防蹭鍍鉻飾條，有效地點綴了車身的精緻度，再加上流暢的車頂設計，顔值感以及流暢感做得都很不錯。

車尾使用了雙邊共雙出的矩形排氣管，配備上led的尾燈以及大運動尾翼，一看就特别的有型。全新君越的外觀設計可能和很多朋友們心目中的美系硬派車感覺不太一樣，這輛車子給我的感覺有點類似于捷豹修長的車身設計感。車身數據部分，長寬高分别為5030/1866/1469mm，軸距是2905mm，和同級别的B級車相比，君越明顯有着車身數據的優勢。

内飾設計，這款君越車型使用了淡黃色的内飾氛圍設計，看起來讓人比較放松，特别的居家，此外，采用了電子擋把，8英寸的觸控液晶屏以及8英寸的彩色行車電腦屏，看起來中規中矩。這樣的設計雖然還算不錯的，但是和主流的競争車型相比，這樣的内飾設計沒有太多的競争力，而且方向盤采用的是四幅真皮方向盤，這對于腿部空間的利用率表現并不是很好。

車子的後排設計相當的惬意，地台隆起程度确實很低，和同級别相比有着非常明顯的優勢。在副駕駛位置，還配備了老闆按鍵，再加上後排的獨立空調系統以及車載空氣淨化器，車内pm2.5過濾裝置，坐在後排的舒适度是很不錯的。不僅如此，而且還擁有後排中央扶手，雖然後排中央扶手沒有按鍵，但是用起來還是比較理想的。

至于這輛車子的動力系統，和絕大多數的别克車一樣，采用的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。這套動力總成有很多凱迪拉克，别克車型都在使用，比如别克的GL8。這款車型的力量感特别的出色，駕駛起來具有較強的推背感，但是在低速狀态上稍微有些頓挫，不過在可承受的範圍内。

總結：别克君越車型是一款被低估的車型，它的優惠幅度比較大，而且外觀休閑大氣。當然了，這款車型也有着比較讓人頭疼的一些問題，比如二手車的保值程度不高，定價偏高，這也是消費者所面臨的問題。性價比你覺得呢？歡迎留言。

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