汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

合資緊湊型轎車有着很大的市場需求量，而這個級别可以說是高手如雲，想要被廣大消費者認可，必須得有足夠吸引人的地方才行，而福特福克斯以操控著稱，曾經也是個王者，不過後來由于搭載了三缸發動機，銷量一落千丈，現在新款福克斯終于換成了四缸發動機，下面就讓我們來看看它的各方面表現到底怎麼樣。

車型：2022款 兩廂 EcoBoost 180 自動競速版，官方指導價格為12.98萬元，目前4S店内有着5000元左右的優惠，地區不同，優惠力度有差異。

新款福克斯提供了三廂和兩廂車型供消費者選擇，相比之下，我個人覺得兩廂版的外觀更漂亮，前臉采用了黑色多邊形進氣格栅，内部為黑色蜂窩中網填充，前大燈犀利兇狠，使用了LED光源。

整車長寬高分别為4401*1824*1470mm，軸距為2705mm，從參數上可以看出來，它的車寬和軸距都是可以的，車身緊湊，比例協調，間斷式腰線提升了運動感，黑色的窗框和黑色輪毂彰顯着個性。

尾部足夠簡潔幹練，車頂的末端配有小型擾流闆，尾燈點亮後效果不錯，下方的黑色包圍，使其更有運動感，不過排氣筒被隐藏在了車底，如果購車預算充足的話，可以考慮ST Line版本，采用了單邊外露雙出排氣筒，看着更有性能鋼炮的範兒。

内飾方面，中控台布局簡約，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，适量的金屬飾闆以及雙拼配色的座椅，讓氛圍變得活躍了起來，多功能方向盤握感舒服，8英寸液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，不同駕駛模式下的效果也是不一樣的，12.3英寸懸浮式中控大屏增強了科技感，隻是一些細節的裝配工藝不夠精細，新車氣味有點大，建議多開窗通風處理。

配備了倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、主動閉合進氣格栅、語音識别控制、車聯網、OTA升級、手機APP遠程控制、車窗防夾手、外後視鏡電動折疊/加熱、自動空調等。

安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等。

空間方面，在合資緊湊型轎車中屬于中規中矩，身高1.76米的體驗者坐在後排，腿部空間有着1拳3指左右的距離，頭頂空間有着近4指的富餘，如果是身材再高大一些的乘客，頭頂空間就會有些局促。

再來說說動力方面，搭載的是一台四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為243牛·米，匹配的是6擋自動變速箱，實際開起來起步平穩，加速爆發力強，深踩油門能夠帶來一定的推背感，切換到運動模式下，油門響應會更加積極，直線加速更給力。

6擋自動變速箱在低速時候能察覺到些頓挫，其餘大部分時間換擋平順，百公裡平均油耗在7.2L-8.8L左右（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣）。

底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，調校保持了福克斯一貫的紮實沉穩感，過彎和并線時，懸架對車身的支撐到位，方向盤指向精準，随着速度上升由輕盈慢慢變沉，尾部随動性也很好，不過遇到非鋪裝路面和坑窪爛路時，雖然路感清晰，可颠簸感也容易傳到車内。

總的來說，新款福克斯顔值高、配置全、操控好、底盤穩，開着有駕駛樂趣，是一款适合年輕人的合資轎車，不過空間屬于夠用的水平，而且目前的優惠力度并不大，如果想要提升銷量，需要讓消費者看到性價比才行，畢竟這個價位可選擇性太多了。

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