圖文：劉瀚文

如果讓我用一種動物來形容啟辰T90的話……

性……能……真……強……悍……啊……

抛開造型隻看尺寸，啟辰T90絕對是一款非常标準的中型SUV。從個人角度出發這種車型塞個2.5L自然吸氣引擎都還嫌不夠，可日産就這麼給它塞了個MR20進去……挺好，很皮實。

外觀

我不知道現在的汽車廠商是不是都在産品開發的時候相互進行了富有意義的交流，起碼前兩年集體六邊形大嘴就讓我看得頭痛不已。而啟辰T90這個前臉我覺得就很好，雖然牌照框兩側搞成黑色的處理工藝有些令人不能理解，但整體的原創度和氣場确實是值得肯定的。

另外我還想小小吐個槽：盡管原創度很高，但駿派A70似乎也跟它撞了一下臉

出于制造成本角度的考量，T90的側面并沒有大量需要複雜工藝處理的線條。筆者主觀認為它的車輪上方應該有比較突出的輪拱來體現力量感。

車尾相對于GLE Coupé而言，少了“駝背”的感覺。19寸鋁合金輪圈搭配橫濱輪胎，頭重腳輕的感覺被弱化了很多。小三角窗下方的那一塊鍍鉻片，一眼瞥過去就像是糊在上面沒扯下來的半片某位姓包的女士的廣告。

車尾相對于前臉就沒那麼動感了，尾燈和牌照框之中大面積的空白讓它有一種特斯拉Model 3前臉的神韻。

頭燈既視感對比

尾燈光帶已經不是什麼稀奇配置了

内飾

從2004年的奧迪A6（C6）開始，圖中的中控面闆布局就已經得到了确立。即使到了2016年，這種設計都沒有被設計師撇下。實拍車型為12.68萬元的手動高配版本（智尚型），中央多媒體屏幕四周的邊框寬度就如同賈躍亭屢次強調的“無邊框ID設計”一樣玄幻，“息屏美學，美到窒息”。

駕駛員手肘所及之處都有着濃烈的日産韻味，“沙發廠”能給你的絕對不隻是全車的真皮沙發，他們還有買有贈，大面積軟質材料包裹的車内飾闆就當做是吃到一桌大餐之後贈送的那條二尺長的龍蝦吧。

方向盤手感也細膩的就像少女的【不可描述】，同價位的骐達軒逸是不會做到這種材質和握感的。

儀表盤刻度外面的一圈淡藍色顯得有點多餘

根據儀表盤和方向盤左側多功能按鍵的布局，筆者認為啟辰T90與樓蘭關系不大，是在老奇駿/逍客平台上進行開發的産品。

6前速手動變速器，換擋行程适中。但為了适應T90的尺寸和整備質量，變速箱的最終傳動比（尾牙）會被調的比較大，車速提升極限較低。

中央扶手被分為兩段，前半段是杯架的蓋子，上方覆蓋材質為軟性。

中控台上有很明顯的橫貫白色縫線，效果和實際觸感都很理想。

空間

這個座椅……說真的，看着就舒服。實際乘坐效果拔群，“沙發廠”的威名在外，絕不扒瞎。

筆者一米八出頭的身高坐在T90的後排，頭部基本上沒有餘量了。後排座椅也具有真皮沙發的乘坐體驗，隻是靠背不能像樓蘭那樣向下移動很大的角度，少了半躺姿态下的惬意。

如果問我車尾那個VENUCIA标下的黑色玻璃有什麼用，這張圖給你的答案還不夠明确嗎？

行李廂容積和縱深都很出色，完全能夠讓你愉快的做一些【不可描述】的事情。

尾廂蓋闆分為兩段，可以按照個人需要進行位置調整

兩段蓋闆都可以收納到行李廂上方的安置槽内

小備胎，生産廠商是瑪吉斯，備胎槽的設計空間無法塞進一個全尺寸備胎。

機艙

啟辰T90采用的是日産MR20DE發動機，最大輸出106KW（144馬力），放到這車上的效果，和李菁開夏利是差不多的。

懸架塔頂做工比較不錯，但多山地區駕駛建議加裝塔頂增強橫梁（頂巴）。

小結&購買建議

如果你需要一台塊頭大，價格較低，整車關鍵組件穩定性好的個性化SUV，你可以選擇這個。全套日産動力總成，比其它大多數自主品牌SUV的三菱 格特拉克全家桶的穩定性要高出好幾個檔次。而且日産擅長處理的松軟的“真皮沙發”一定會讓你的丈母娘滿意。

如果你需要一台外觀酷炫跑得又快的車，我覺得你還是加錢買阿特茲 / CX-4 / 思域1.5T吧。

智尚型（12.68萬元-13.68萬元）以下的車型均沒有考慮的必要，最基本的動态穩定程序都沒有配備，駕駛安全會有很大的隐患。

現階段此車并沒有推出更大排量的計劃，過幾年的中期改款會加上MR20DD引擎，但對于整車的性能提升沒有幫助。

此車沒有直接競争對手，如果勉強拉進來一個的話，CX-4 2.0L差不多。

這就是一台專門為那些需要買個廉價耐用裝逼大家夥的人而開發的車，X6一樣的外觀就已經占到它購買價值的2/3，比五菱宏光1.2L跑得快就是勝利，所以我對于這款車的銷售前景還是比較看好的。

祝用（zhuang）車（bi）愉快

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