“3月1日起，駕照将變成18分”，近日，這樣的言論開始在網上流行，在筆者實際查閱資料後發現其實這是一個誤會。“駕照18分”，隻是少部分城市交管局試點推行的的政策，具體來說是“接受交通法規教育可以減免違法6分”，也就是說我們的駕照依然是12，而不是漲到18分，隻不過可以通過學習的方式申請減免。不過，縱然我們的駕照真的有了18分，安全小心行車依然是我們的首要責任，今天我們就來盤點一下最容易扣分的十大違章行為，盡力做到防患于未然。針對于每個違章行為，筆者也會推薦出能輔助避免違章的安全配置，并且在文末将為大家推薦配置最齊全的“黑科技”車型。

第一名：違章停車

違章停車是攝像頭、現場抓拍最多的一類違章行為，相信每一位違過章的車主都有一條“違章停車”。一般情況下在市區内違章停車不扣分、隻罰款，金額一般為100元，這類違章基本以現場貼條為主，當然如果你期限（一般為15天）沒有處理違章的話，會被收取每天3%的滞納金，最多不超過罰款額。另外還有一種令人猝不及防的停車違章，那就是在停車位壓線或者不按指示方向停車妨礙别人正常行駛，這種情況也是會被貼罰單的。

但是在一些特殊路段、特殊情況下，例如在明令禁止長時間禁停路段就會有記3分的處罰。另一種更嚴重的情況就是在高速路段無故停車或者非緊急情況下在應急車道停車，會被處以扣6分、罰款300的懲罰。另外，如果在高速公路出現緊急情況停車，必須要在車150米後放置警示牌，否則依然會扣3分、罰款200元。

有沒有黑科技能幫你？

為了幫車主減少違章停車，現在很多車都配備了兩個功能，一個是導航到達目的地後主動推薦停車場，某些車型還可以顯示空白車位數量和收費情況，第二個功能就是比較常見的自動泊車，有了多個攝像頭和電腦的幫助，即使是新手也可以完美的停在停車線内。

第二名：超速

超速行駛不僅是違章行為最多的一類之一，也是駕駛員最容易忽略的，因為各種路況、城市的限速标準并不是固定的，比如高速限速120km/h、國道省道限速80km/h、城市限速40~60km/h等等，甚至還有個别高速限速100km/h、内部道路限速5km/h等各種規定，在不注意限速标志時很容易産生超速罰單。而另一方面，超速扣分罰款的計算方式也是最複雜的，在不同速域下超速不同的比例所扣除的罰款、駕照分都是不一樣的，如果簡單來記的話，可以參照以下懲罰方式：

1、超過規定時速10%以内的處罰是：暫不處罰;

2、超過規定時速10%以上未達20%的處罰是：處以50元罰款，記3分;

3、超過規定時速20%以上未達30%的處罰是：處以50元罰款，記6分;

4、超過規定時速30%以上未達50%的處罰是：處以200元罰款，記6分;

5、超過規定時速50%以上未達70%的處罰是：處以1000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證;

6、超過規定時速70%的處罰是：處以2000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證。

另外值得注意的一點是，在大雪、大霧等能見度較低的情況下，高速公路的某些路段會限速40或60km/h。

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現在的大多數車型都配備了車載導航，可以盡早提示限速情況，但是為了更加精準的限制車速，一些車型還加入了自适應巡航和限速提醒，你提前可以設置限速數值，在車輛将要超速限速值時，車輛會主動發出提醒，最大程度的避免超速行為。

第三名：違規駛入導向車道

排名第三的就是違規駛入導向車道，可能部分司機直到被扣了分罰了款也不太明白這句話的意思，其實不按導向車道行駛的違章行為主要有三種：一是直行時借道左轉彎車道；二是左轉彎時借道直行車道；三是在左轉彎和直行車道随意右轉彎，一般會被處100元罰款、扣2分，如果是在高速公路則是罰款200元，扣3分。這類違章在一線城市還是非常常見的，在道路過于擁堵時，如果駕駛（加塞）技術不太精湛或者後邊的車不願意讓行時，我們就很難進入導向車道，最後就會出現在直行車道左右的情況。在這裡提倡大家，即使出現極度擁擠的路況也要盡量保持合理車距，一方面可以方便變換車道，另一方面可以有效減少追尾事故，從而避免堵上加堵的情況。

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雖然目前沒有直接輔助進入導向車道的配置，但是盲區提示功能可以在你變線進入正确車道時，最大程度的幫你減輕後方注意力，從而更加從容的變換車道。

第四名：違反禁止标志

違反禁止标志也是一個比較模糊的概念，其實這是一系列交通違法行為的總稱，其中就包含常見的違章停車，但也另有二種比較常見的行為，第一種就是壓線，比如常見的彎道雙黃線、單實線、導流線和斑馬線等等。第二種就是在道路有明确标志不允許調頭、左右轉彎的道路進行調頭、轉彎，以上兩種行為均處200罰款、記3分。當然，實線變道、非法調頭也是引發交通事故的主要原因之一，大多數的剮蹭事故都是因此而起。

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針對不經意的壓線行為，車道保持功能可以在你注意力不集中時，幫你把車保持在自己車道内行駛，一些功能豐富車道保持甚至可以主動過彎，可以最大程度的減少因駕駛員困乏而導緻的違章和事故。

第五名：違反信号燈

違反信号燈是指機動車違反交通信号燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線或者繼續行駛的行為，也就是我們常說的闖紅燈，是一種嚴重的違法行為，會被處扣6分、罰款200元。同時闖紅燈也是引發重大事故的最主要的原因之一，我們常說的“某車被攔腰撞斷”、“XX名行人被撞傷亡”等惡行事故大多都是闖紅燈 超速造成的。除了機動車之外，行人和非機動車更不應該闖紅燈，畢竟在動辄幾噸的機動車面前，他們都是弱者。但是也并非所有闖紅燈行為都會被扣6分，例如紅燈亮起時，在直行車道左轉燈等情況，仍然按照“違反禁止标志”記3分。還有一種特殊情況就是救護車、警車等特種車輛讓路而闖紅燈，雖然依舊會被扣分罰款，但是可以憑監控錄像而發起訴訟，核實後會取消處罰。

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在國内目前的技術下，并沒有有效識别紅綠燈的相關配置，但是最近國外的特斯拉在更新最新系統後，可以實現 “紅綠燈識别”功能并主動停車功能了。

第六名：占用非機動車道

以上所說超速、闖紅燈的違章/違法行為多不是司機有意為之，但是占用非機動車道基本就是故意為之。“各行其道，靠右行駛”是道路通行的基本原則，但是在道路擁堵的情況下總有司機在轉彎、變線時占用非機動車道，給行人和騎行人的安全帶來很大隐患，同時也會讓本不寬裕的非機動車道更加擁擠，這種“損人利己”的行為會被罰款200元，視情況而定扣除0-2分，并且出現交通事故時，機動車基本會是全責。當然也有一些特殊情況是可以從虛線暫時駛入非機動車道的，例如在非機動道一側有停車位、出入口或為緊急避險或者原路不通時。

另外還有一種情況值得注意，即使你的車是靜止在非機動車道甚至沒有駕駛員時，如果有行人或非機動車與你的車發生碰撞，車主依然要付全責，因為無論你的車行駛與否，路權一直都是非機動車的。

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在目前的技術下，雖然有些車型可以識别簡單的限速、禁止行駛等簡單标識，但是汽車依然無法做到識别非機車道，更多的是靠自覺性和強制措施。

第七名：未系安全帶

常見的電子眼時無法拍攝到車内的，但是在一些大城市的高清攝像頭下，可以清楚的拍下“不系安全帶”這一違法行為，而且在某些路段交警還會抽查，如果被抓到或者拍到的話一般罰款50元并扣3分，雖然罰款金額不多但是3分可不少。

抛開罰款扣分來說，據調查顯示，在嚴重的車禍中系安全帶的乘客生比不系安全帶的乘客生還率高60%以上，在翻車時導緻的傷害可以減少80%，因此安全帶對于生命和安全的重要性可想而知。在國内，很多消費者在購車時都會盡量選擇有多氣囊、主動安全、碰撞成績良好的車型，但是，在實際駕駛時最先忽略的就是系安全帶，甚至還會插上“安全帶扣”，另外國人還有個需要改變的觀念，就是後排不需要系安全帶，其實在遇到撞擊時，後排乘客更容易從前窗、側窗飛出去，造成重傷或者身亡，甚至還會二次傷害前排乘客。筆者在這裡提示大家：如果沒有系安全帶，再頂級的主被動安全系統也是擺設。

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安全未系帶提醒是普及率比較廣的配置，如果在行駛過程中達到一定車速且乘客沒有系安全帶的話，車輛會發出提醒，部分車型會随着車速的提升而增加提醒頻率，筆者認為是目前最實用、技術門檻最低的配置之一。

第八名：違反限行

為了緩解機動車過多而導緻擁堵的交通狀況和降低機動車污染物，如今在各大城市都會實行限行規則，例如北京有單雙号限行、工作日早晚高峰禁止外埠行駛、進京外地車需辦理進京證、外埠車輛禁止在二環行駛等各種規則，每年都有不少司機會因為忘記這些規則或者因緊急情況而吃罰單，如果違反限行規則基本會被罰100元扣3分，其中違反早晚高峰限行罰款100元不扣分。由于每個城市的限行區域和規則各不相同，建議在前往目的城市時提前閱讀限行規則并做好相關準備。

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現在很多車都搭載了車聯網系統，你可以在系統上設置好自己的車牌、車型等信息，在駛入限行區域時，車輛會主動提醒你。如果你的車沒有車聯網功能，手機導航在設置好車輛信息後，也會在導航時自動規劃規避限行的路線。

第九名：違規使用專用車道

違規使用專用車道一般有兩種情況，第一種是你可能駛入了公交車道，現在很多城市為了提高公共交通效率會建設公交車專用車道，其中有部分是分早晚高峰的，例如在7-9點和17-19點時私家車不得占用公交車道，也有一部分是全天不得駛入的，如果違反一般處200元罰款記2分。第二種就是在高速非法占用應急車道，會被處200元罰款扣6分，如果是客車、貨車等運營車輛甚至會被扣12分，并對駕照降低甚至吊銷。

這兩種違規使用專用車道都是不道德的行為，占用公交車道會嚴重影像公共交通的效率，造成更嚴重的擁堵，而高速應急車道不僅是為了方便發生意外的車輛，更是為急救車、消防車開辟的生命通道，在一些如交通管制等緊急情況下，如果強行占用應急車道将會被處1000-2000元罰款，情節嚴重的可并處15日以下拘留。

另外也有三種情況是可以合法占用應急車道的，第一張是車輛出現故障而無法正常行駛時，第二種時駕駛員或乘客出現生命危險或産婦生産時，第三種比較特殊，如果時參加高考的考生因堵車或時間問題而耽誤考試的可以使用應急車道（以上行為都必須提供相關合法依據）。

有沒有黑科技能幫你？

和提醒違反限行功能一樣，帶有車聯網的車型也會在導航時，主動提醒你該時段是否屬于公交車禁行時間、該路段是否屬于禁行區等，至于高速應急車道更多是靠駕駛員的自覺性和安全意識。

第十名：逆向行駛

在普通城市、郊區等路況下，如果逆向行駛會被罰款200元、扣3分，而在高速公路逆向行駛、倒車、跨越隔離帶則是直接扣除12分、罰款200元，嚴重的會被吊銷駕駛一年。逆向行駛雖然是十大違章行為占比例最低的一類，但是卻是最危險的，由于正向和逆向的車輛是兩個行駛不同的方向，所以一旦發生碰撞相對速度會翻倍上升，造成人員傷亡率非常高。

有沒有黑科技能幫你？

目前來講，并沒有識别車輛是否屬于逆行狀态的配置，不過相信在不久會有研發實力超群的廠商推出該功能，從而最大程度避免新手（心大）司機逆行的危險情況。

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