一直以來三缸機在我國的汽車市場上都飽受争議，甚至用惡名昭彰來形容也并不過分，有許多消費者在聽說一款車型搭載了三缸發動機之後就直接被勸退了。不過，随着國家對汽車排放标準的限制越來越嚴格，許多車企都會給車型搭載三缸機或開發一個三缸版本，那麼三缸機到底能不能買呢？

首先三缸發動機相對于四缸發動機來說，由于缺少了一個氣缸的緣故，所以體積更小，重量也更低。對于汽車來說，重量下降會明顯降低油耗，再加上發動機的熱效率提升問題，所以在同排量的情況下，三缸機理論上會比四缸機更加省油。

此外，同樣也是由于三缸發動機缺少了一個氣缸、氣門、活塞，所以廠家在生産制造三缸機時所需要的成本也有所降低，連帶着三高車型的售價也會比四缸少上不少。就拿吉利旗下的領克02來舉例，1.5T版本的領克02搭載的是三缸發動機，售價僅需12.2萬元；2.0T版本的領克02搭載的四缸發動機售價達到17.2萬元。兩款車型搭載的配置相差不大，5萬元的售價主要就體現在了三缸機和4缸機的差距上。

最後，三缸發動機由于缺少了一個氣缸，所以在同排量的情況下，單缸容積更大，爆發出的動力也更強。因為更大的單個汽缸容積，可以帶來更好的低速扭矩，也讓汽車的重量變得更輕，因此在同排量的情況下，三缸發動機比四缸發動機的動力響應更加敏捷。

不過相對于這些三缸機的優點來說，它的缺點顯然更容易被消費者注意到，在用車時的體驗也非常明顯，就比如三缸機一直受人诟病的抖動和噪音問題。與四缸發動機不同的是三缸機由于不能通過活塞的相互運動或傾斜角度來抵消震動，所以噪音和抖動的問題一直很明顯。其實廠家也不是不能通過一些技術手段去改善三缸機的使用體驗，但三缸機廉價的特點就注定了廠家不會為其花費太多心血，也不會有廠家因為用三缸機替代了四缸機而給車型降價。

那也就代表着消費者們花費了同樣的價格，結果卻買回來一台抖動更加明顯，噪音更大的車型。再加上三缸機帶來的低油耗和強動力的特點其實都隻存在于理論上，我們很容易就能發現，市面上搭載了三缸機的車型和四缸機的車型相比油耗并沒有肉眼可見的降低，動力也沒強到四缸機無法匹敵，這就讓許多消費者都難以接受。

對一位意圖選購新車的消費者來說，如果把三缸機列入自己的備選範圍，就需要先考慮自己是否能接受三缸機開得越久抖動越厲害的問題，有條件的話還應該去找擁有三缸車型的朋友進行試駕，實際感受一下三缸機帶來的用車體驗。除此之外，還需要考慮到相關車型的售價問題，如果一輛汽車的三缸版本和四缸版本相差不大的話，還是選擇四缸最穩妥。

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