有允許載人的電動三輪車嗎?電動車是當今主流的交通工具之一，它因為有着較低的購買和用車價格，有着較低的使用門檻，在我國擁有數億的保有量，是道路上最為常見的一種交通工具，無論是城市道路，還是偏遠的鄉村道路，都是如此，下面我們就來聊聊關于有允許載人的電動三輪車嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

有允許載人的電動三輪車嗎

電動車是當今主流的交通工具之一，它因為有着較低的購買和用車價格，有着較低的使用門檻，在我國擁有數億的保有量，是道路上最為常見的一種交通工具，無論是城市道路，還是偏遠的鄉村道路，都是如此。

作為一款交通工具，它除了代步之外，載人也是很重要的功能，尤其電動車作為靈活性比較高的一款交通工具，一直都廣大的家長作為接送孩子的代步工具，載人功能對于他們來說“何其重要”，但随着電動車迎來了規範化治理，載人的标準也出爐了，家長常用的電動車、電動三輪車接孩子，如今已經不能再随便帶人了。

如今有不少地方，均都開展了電動車載人的整治，比如山東濟南、山西太原、河南鄭州、浙江台州、廣東深圳等多地都對電動車載人開出罰單，其中深圳的處罰力度，一位車主在網上曬出了自己騎電動車載人被罰的截圖，因為載人被罰2000元。

看到這個金額，确實讓人有些驚訝，畢竟一輛普通的電動車價格也隻有2000元，因為一次載人就面臨2000元的罰款，對于很多中低收入的群體來說，這幾乎是半個月的工資，可見對于載人的處罰力度還是非常大，車主一定要避免違規載人。

但對于很多車主來說，對于載人的規定都是“一知半解”，之前就看到一位老大爺，使用了電動車接送孫子，被罰了200元，大爺還和交警辯解，電動車明明有後座，就是讓載人的，為什麼不能載人？看似大爺說的話沒有問題，但其實還是對于交通法規并不了解，那麼，下面小行家就為大家，關于電動車、電動三輪車載人的标準，千萬别再因為不知道而随意帶人了。

電動車是狹義上理解，是指兩輪電動車，而兩輪電動車其實在電動車新國标實施之後，又被分為3種電動車，其中包括了：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，前者為非機動車，後兩者為機動車，在載人方面有着完全不同的要求；

電動自行車：是指時速低于25公裡、帶有騎行功能的電動車，它和自行車的載人标準一緻，在非機動車道行駛，可以載1名不超過12周歲的兒童，在其他道路不能載人。

電動輕便摩托車：是指時速大于25公裡但小于50公裡的電動車，它的管理标準為輕便摩托車管理，而這類車是不具備載人條件，無法載人。

電動摩托車：是指時速大于50公裡的電動車，由于時速比較快，它的載人标準為：後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人。

電動三輪車看似比電動車的空間更大，而且穩定性更好，不少老年人就會使用這類車接送孩子上下學，現在不少休閑電動三輪車，商家的宣傳也是以“接娃電動車”為噱頭，那麼，電動車三輪車就能載人嗎？

從既有的管理來看，電動三輪車不能作為載人的交通工具使用，大部分的電動三輪車是作為載貨使用，即使是封閉式的電動三輪車，它其實也隻是代步工具，不能随意載人，但對于電動三輪車的載人，交通法并沒有明确的規定，不過，交管部門也多次發出提醒，三輪車不要主動搭載人員，廣大群衆也不要乘坐，以免發生危險，出行安全無法得到保障。

那麼，電動車既然有座位，它的功能不就是提供載人，為什麼現在要限制電動車載人，這是擺在很多車主心中的一個疑惑，其實，這個答案并不難，如今各地查處載人，給出的原因都是存在安全隐患，那麼，電動車載人到底有哪些隐患呢？

首先是載人會讓車輛穩定性變差，相比四輪的汽車，兩輪電動車和三輪電動車的穩定性都比較差，兩輪設計本身就缺乏平衡性，而電動三輪車雖然在平衡性上好于兩輪電動車，但一旦遇到急轉彎更容易出現翻車，從而帶來事故問題。

其次是載人會降低了制動的有效性，簡單來說會造成刹車反應變慢，車輛在行駛的過程中，難免需要遇到刹車的情況，而一旦車輛載人，過于緊急刹車會導緻側翻，隻有緩慢刹車才能降低側翻事故，但這樣的刹車會延長刹停距離，降低了制動的有效性。

最後是載人受傷會更為嚴重，電動車作為不具備良好防護措施的車型，發生事故地出現傷亡的概率會更大，而在騎行的時候，駕駛人由于會集中精力，發生事故可以采取有效的措施避免造成更大的傷害，但乘坐的其他人，就很難在第一時間采取有效措施，更容易出現傷亡。

縱然載人具有一些安全隐患，采取對電動車限制載人是一個正确的做法，但限制載人，無疑是給廣大需要用電動車接送孩子的家長出了個大難題，以前一輛電動車就能接送孩子，現在是孩子6年級以下需要買電動自行車，而6年級以上就要買電動摩托車，家中要常備2種電動車，不少家長直呼，如此規定：讓我們怎麼接送孩子。

而電動摩托車也并不是想騎就能騎，根據規定，電動摩托車屬于機動車，駕駛人必須要準備駕駛證，而且普通的汽車C1、C2駕駛證還無法使用，必須要考取對應的摩托車D證或E證，而考取駕駛證，不僅會花時間和金錢，如果是家中的老年人接送孩子，考證的年齡限制為60歲，很多爺爺奶奶已經超出了考證的年齡标準。

所以，目前就有不少家長，是抱着僥幸心理用電動車接送，想着沒那麼倒黴會被交警查到，甚至一些家長接送孩子，遇到前面有交警會掉頭就走，但這樣的接娃方式，小行家并不建議，這種方式不僅是違規行為，被交警查到會進行嚴懲，而且也給孩子做了一個不好的示範。

那麼，家長接娃到底該如何解決呢？有專家就給出了幾個解決方案，對于年齡在12周歲以下的孩子接送，可以使用新國标電動自行車，騎行的時候戴好頭盔即可，而對于大于12周歲，可以鼓勵騎行自行車，如果學校離家比較近的話，也可以選擇步行，而如果比較遠，也可以采取公交車、地鐵等出行方式，這些方式既安全，又不存在違規載人，一舉兩得。

結語：電動車載人的限制，雖然對于電動車的使用有一定的影響，但從安全角度來看，電動車進行限制載人又是一種非常有必要的規定，無論是電動車還是電動三輪車，它都不像曾經的自行車那樣低速、低動力、低事故率，我國的電動車數量如今已經達到數億，道路上行駛的電動車以後也隻多不少，采取必要的安全制約措施，是為了營造更安全的出行環境，讓更多的電動車能夠順利出行，從這個角度來看，載人隻是限制了個人的自身利益，但卻成就了整個道路的安全，也是一件“利大于弊”的事情。

當然，既然“有利有弊”，每個人的看法自然就會不同，您認為電動車應該限制載人嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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