林文欽之後，又有兩條生命，因蔚來而消逝。

6月23日，網友爆料，上海嘉定創新港蔚來汽車總部被曝一輛蔚來汽車從總部5樓沖出墜落，側身着地，現場一片狼藉，車内有人員被困。從網曝的視頻畫面來看，5名消防人員正在一座高樓下破拆一輛損毀嚴重的汽車，進行救援。

随後，據澎湃新聞報道，此次事故發生于6月22日17時22分許，一輛蔚來測試車從創新港8号樓3樓墜下，導緻杜某和張某某兩名試車員受傷，120到場後将兩人送至安亭東方肝膽醫院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經醫院手術後效果不佳，于23日淩晨宣布死亡。

但對于事故中的車輛具體型号，網友卻衆說紛纭，有人說是ET7，有人則認為是還未正式交付的ET5。

據上海證券報報道，從有關渠道獲悉，損毀車輛為蔚來ET5，具體事故有緣還需要等待官方發布聲明。

不過有網友猜測，可能是試駕者踩錯油門導緻的。

據悉，蔚來ET5為蔚來在去年12月發布的一款新車，預計在2022年9月交付。今年3月底，蔚來剛推出的新車ET7正式開啟交付，最近剛發布的另一款新車ES7，也預計在8月底開啟交付。

一年交付三款新車，這被外界看做是蔚來實現銷量逆襲的關鍵。

但目前，三款車型中的兩款均出現意外。

前不久，多位蔚來ET7車主在蔚來APP上發帖反映，車輛存在諸多質量問題，如後檔玻璃接線裸露、内飾多處異響、座椅松垮起拱、扶手箱翻蓋阻尼需優化等。更嚴重的是，車主在駕駛過程中出現了“趴窩”事故，車主貼文中稱，自己在行駛過程中，突然整車斷電，刹車失靈，隻能依靠慣性緩慢停下，全部電氣設備失靈，雙閃沒法打開。據蔚來車主統計，目前已出現4起“趴窩”事故，“這還是社區裡出現的”。

但蔚來方面卻以“小概率事件”解釋，引起車主的不滿。截至5月，ET7共交付2500台，也就是說，“趴窩”事故發生概率為0.16％。概率并不算小。

而今天，即将交付的ET5也出事了。

一個認證為ES8創始版車主的蔚來車主在社區中稱評價此次ET5沖出大樓事件，“重點是蔚來要重視，遇障礙緊急刹車功能的提升，就是ET7号稱最牛的感知系統，感知不了前面的障礙物，那要那些放到頭頂的雷達有什麼用。”

據了解，去年年底以來，蔚來汽車的銷量相繼被小鵬、理想、哪吒等品牌趕超，銷量承受極大壓力。而今年第一季度，蔚來交付量為25768輛，同比增長28.5％，但環比僅增長了0.1％。對比友商小鵬、理想，蔚來一季度的交付量也是墊底的，與銷量最高的小鵬，拉開了近9000輛的差距。

毛利率方面也出現下滑，一季度财報顯示，蔚來車輛毛利率為18.1％，同比下降了3.1個百分點，環比2021年第四季度下降了2.8個百分點。受到交付量停滞、毛利率下滑的影響，蔚來毛利潤環比下降了2.53億元。

李斌将希望寄托在今年陸續交付的ET7、ET5和ES7三款新車上。6月9日，李斌在2022年第一季度财報會上表示，蔚來5月新增訂單創新高，尤其是ET7訂單表現強勁，有信心實現下半年交付量的快速攀升。還表示，随着新新産品的交付、單車收入提升及産量爬坡，蔚來預計毛利率将從第三季度開始反彈。

但如今ET7和還未正式交付的ET5相繼出事，給蔚來今年的銷量，帶來更多的不确定性。

本文源自深藍财經

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!