文/姜泉華

小編一直覺得，電動車其實更适合在歐洲這樣的國家行駛。城市之間距離都不長，對電動車的續航要求并不高。

所以，歐洲的司機基本沒有裡程焦慮，加上政府的補貼，選擇電動車的顧慮也就沒那麼多了，購買電動車的人在逐年不斷上升。

英國著名的汽車媒體網站AUTOCAR就發布了一個榜單，評選出他們認為的十佳電動汽車，标準也隻有一個——經濟實惠。因此這個榜單裡，沒有特斯拉。

NO.1 起亞e-Niro

起亞e-Niro在國内并沒有出售，但它的姊妹車型現代科納大家都知道。在歐美，韓國的車一直都是經濟實惠的代名詞。

起亞e-Niro使用的64kWh電池組售價約35000英鎊（約合人民币314811元），一次充電即可舒适地行駛230英裡（約合370km）。

為什麼e-Niro會排在第一呢？因為它的空間要比科納寬敞，操作駕駛感受也更好一點，總體性價比更高。

NO.2 大衆ID.3

ID.3建立在大衆全新的MEB平台上，軸距加長，車内空間也變大，并由201bhp和229lb ft的後置發動機提供動力。

ID.3在機動性和低速響應方面表現出色，盡管還不及寶馬 i3。雖然還未上市，但大衆ID.3入門級58kWh版本的價格超過30,000英鎊，而77kWh版本的續航裡程接近300英裡範圍，費用大概是35,000英鎊。國内之後也會上市，敬請期待吧！

NO.3 現代Kona Electric 64kWh

現代科納，也就是國内的昂希諾，它的電動版車型在歐洲也很受歡迎。一輛足以将真正的300英裡日常使用範圍和低于30000英鎊的價格結合起來的電動汽車，科納做到了！

加速夠快，租金也低廉，唯一遺憾的就是空間較小。昂希諾電動版在國内也有賣，隻不過銷量就無法跟英國相比了。

NO.4 起亞Soul EV

這款方方正正的電動車造型十分可愛，隻是在國内不會出售，不再贅述了。它的價格仍超過30,000英鎊，僅比e-Niro便宜幾千英鎊。

NO.5 日産Leaf

這款小車也并未在國内銷售，但它的電池容量提高了25%，現在以WLTP認證的168英裡續航裡程領先于許多競争對手。與上一代相比，它的功率和扭矩也大得多，表現相當敏銳，總體上感覺像是更圓潤的汽車。

NO.6 雷諾Zoe

雷諾Zoe經過全面更新，其設計有了重大突破，加上52kWh電池和WLTP循環，續航裡程高達245英裡。

而且英國政府的PiCG激勵措施讓這款車的入門價格降至20000英鎊左右，現在還有CCS快速充電模式，使得雷諾Zoe成為一款入門電動車的理想選擇，遺憾的是在國内也并沒有出售。

NO.7 寶馬i3

得益于其創新的碳纖維增強塑料底盤，可确保寶馬i3非常輕便。高性能确實會影響它的真實續航裡程，盡管在2019年初添加42.2kWh電池最終使i3的實際續航裡程突破了150英裡。

寶馬i3起售價為34070英鎊，也是非常實惠的價格了。不過在國内售價要30萬了，不能算平民電動車了。

NO.8 名爵ZS EV

看到名爵的車型出現在榜單，可真是為咱們自主品牌争了一口氣！雖然名爵ZS EV 165英裡的續航裡程被許多競争對手所擊敗，但基于ZS EV的價格不到25000英鎊，而且空間寬敞駕駛平順，能夠脫穎而出也不足為奇。

NO.9 現代Ioniq Electric

不得不說韓國的電動車很強，把性價比做到極緻，已經有四款車上榜了，但目前隻有昂希諾電動版在國内有售。

NO.10 大衆e-up!

2020款大衆e-up!雖然外觀與舊款升級不算大，但除了外殼其它核心的動力完全不同。最重要的是一點是電池容量卻幾乎翻了一番，從18.7kWh增加到36.8kWh。

一次充電可行駛260公裡，在7.2 kW的插座上實現80%的充電，僅需要四個多小時。這款車會不會在國内開售呢？目前還未知曉。

通過榜單我們可以發現，英國在内的許多歐洲國家在電動化道路上已經走得很快了，而且韓國車企也基本站穩了歐洲電動車市場。也不得不感歎英國人隻需花個兩三萬，就能買到這麼多實惠的電動車，讓小編着實羨慕啊！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!