大衆帕薩特、邁騰是中型轎車市場的經典車，月銷量過萬輛比較簡單，是中型轎車市場的明星車型，隻不過如今的帕薩特和邁騰，受到大衆口碑下滑的影響，大衆的這兩款“王牌車”銷量急劇下滑，銷量不斷被豐田凱美瑞、本田雅閣、日産天籁反超。值得一提的是，随着大衆汽車品控的升溫，帕薩特、邁騰的銷量也開始回溫，不過，這兩款車型原有的市場，卻不斷在被新老車型瓜分，就比如一汽紅旗H5也是帕薩特和邁騰的勁敵。

紅旗H5則是一輛貨真價實的燃油車，背靠的一汽紅旗也是老豪華品牌。而且，紅旗H5本來在中型轎車市場中的地位就不低，名次也都能穩定在市場銷量前幾名，實力本就不差。而最近上市的全新紅旗H5，則在外觀、内飾等方面發生很大的變動，甚至不少人都覺得這是一台小号紅旗H9。當然，這款車的起步價才15.98萬，比起步價超30萬的紅旗H9容易入手很多，加上這車的售價也依舊比邁騰、帕薩特實惠，因此在價格方面的優勢不算小，那麼，它能搶占帕薩特、邁騰的市場嗎？

外觀方面，全新紅旗H5車頭輪廓偏方正設計，看着還挺顯穩重。大尺寸格栅占據了車頭不小位置，并連同内部直瀑式中網，采用銀色材質裝飾，标志性的紅色長條車标，從機蓋延伸至中網正中間。而在前保險杠兩端，還能看到豎向設計的大燈，中間采用“T”字形裝飾條裝飾，遠觀确實挺犀利，氣場也符合中型轎車的身份。

來到車身側面，就能發現車窗都采用銀色裝飾條裝飾，主駕駛車門前端還鑲有長條紅銀雙色裝飾條，結合多輻式輪毂，既提高了整體辨識度，又強化了質感。車尾的小鴨尾弧度還挺明顯，銀色“紅旗”樣式的車标，屬于比較經典的設計，視線下移，就能看到貫穿式尾燈，兩端還呈現出“Y”字型，點亮後還是挺吸睛。另外，在後保險杠下方，還能看到雙邊兩出排氣口，并采用銀色裝飾條裝飾，在提高運動氣息的同時也更顯精緻。

坐進車内，中控台的設計還是挺讓人眼前一亮，三幅式的多功能方向盤采用皮質裝飾，高腳杯樣式的車标也沒有缺席，前端配備的液晶儀表屏，尺寸達到12.3英寸。視線右移，就能看到扁平設計的空調出風口，下方12.6英寸的中控屏呈傾斜設計，正好連接中控台與變速箱操控台，乍一看與奔馳S級的座艙設計也相近，并不缺乏科技氛圍，整個駕駛艙的空間顯得很寬裕。

尺寸方面，全新紅旗H5的三圍為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm，要知道邁騰的車長不足4米9，車寬也才1832mm，軸距為2871mm，在同樣提供5座布局的情況下，就能發現全新紅旗H5的尺寸優勢不算小，後排腿部空間也比較大。不過，帕薩特的車長也接近5米，車寬也超1米8，軸距接近2米9，也就是說，全新紅旗H5的氣場比起帕薩特來說，并不會呈現出很明顯的優勢，當然也屬于中型轎車市場中的主流。另外，全新紅旗H5車内的座椅紋理比較高級，座墊接觸面積也不小，結合12個丹拿音響，保證了車内的乘坐舒适性。

動力方面，全新紅旗H5提供了1.5T、2.0T以及1.5T HEV三種動力版本，分别匹配7速雙離合變速箱、8速手自一體變速箱以及E-CVT無級變速箱，帶來169馬力的入門功率，還有224馬力的最大功率，百公裡綜合油耗也才5.1L。反觀同級别的邁騰、帕薩特，分别搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，入門功率為150馬力，最大功率為220馬力，百公裡綜合油耗在6L左右，相比較之下，就能發現全新紅旗H5在性能方面也小勝一籌，三種不同的動力系統，也豐富了用戶的選擇性。

總的來看，全新紅旗H5的外觀變化确實挺大，看着雖然比上一代車型沉穩不少，卻也不缺乏年輕、運動氣息。内飾的豪華、高端、還有科技氛圍也挺濃厚，尺寸與性能方面所呈現出的産品力，雖然不會甩開帕薩特、邁騰一大截，但也小有優勢，結合不足16萬的起步價，看得出全新紅旗H5的性價比不低，另外如今的自主汽車的地位提高了不少，所以說全新紅旗H5要搶占帕薩特、邁騰的市場。

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