1車身異響

這種異響應該是最常聽到的。有些比較低端的車型受制于開發成本的原因，因此沒有辦法使用強度較高的闆材，其造成的後果就是車身比較“軟”。這樣的車在平路上開沒毛病，一旦駛入非鋪裝路面或者在通過一些交叉軸道路時，車身受力不均導緻整體結構發生一定程度的扭曲，情況嚴重的甚至會使得車門無法完全關閉。這也是為什麼轎車不适合經常走爛路的原因之一。多說一句，那些喜歡用單邊橋的方式把車停在上街沿的朋友注意了，長此以往會對車輛造成不可逆的影響！

2車廂異響

車廂内部的異響和車輛的内飾工藝有着直接的關系。如果車輛的内飾做工粗糙，那麼拼接部分就會留有較大的縫隙，也就是說面闆與面闆之間存在曠量，而這也就是這種異響的主要來源。當然了，這種異響和行車安全不大，如果你實在受不了的話隻能花錢去汽修店加固一下内飾了。

3刹車異響

我們知道，刹車的工作原理是利用刹車片和刹車盤直接摩擦，将動能轉化成熱能消散在空氣當中。因此刹車片質量的好壞直接決定了車輛的制動性能。如果當你踩下刹車踏闆之後，聽見了刺耳的金屬摩擦聲，那麼就證明刹車片已經磨損的差不多了，應該盡早更換。一般來說，一副新的刹車片的使用壽命在4萬公裡到6萬公裡，如果你的駕駛風格非常彪悍的話，那還是檢查的勤快點兒吧。

4底盤異響

車輛底盤的異響主要來自于懸架。一些上了年紀的老車就會出現這種異響。熟悉汽車構造的朋友應該清楚，構成懸架系統的零部件有很多并不是百分之百的剛性連接，很多地方會使用橡膠襯套進行緩沖，而橡膠制件的壽命受環境影響較大，換句話說就是非常容易老化，如果不及時更換的話，懸架隻能用它自己的方式“抗議”了。

5輪胎異響

這裡要撇清一點，輪胎的胎噪不是異響的範圍，因為這個星球上還沒有能夠制造出完全靜音的輪胎。當你開車的時候聽到了非常有規律的“嗒嗒”聲，那麼就是輪胎的花紋裡嵌入石子了。量少問題不大，如果輪胎上嵌入了比較多的石子，那麼一定要花點時間來清理，因為大量的石子會影響車輛的抓地力以及制動性能。還有就是，在上高速之前一定要檢查車胎，目的就是排查輪胎是否紮釘，萬一高速行駛時出現爆胎，那後果不堪設想。

6方向盤異響

方向盤的異響很大一部分原因來源于轉向機的問題。這種情況同樣也是較多地出現在“老爺車”上，由于轉向拉杆和球頭之間的橡膠襯套老化磨損導緻兩者直接摩擦是這種異響的症結所在。這種異響同樣不影響駕駛，解決的方法也很簡答，去4S店或者維修店更換相應部件即可。

7發動機異響

這種異響就非常危險了，出現的比較多的就是由于正時皮帶的老化造成車輛出現“尖叫”聲。但由于機艙内部排列複雜，線束密布，發動機、電瓶、水泵、渦輪等等都有可能出現問題，因此一旦發動機出現異響，立馬靠邊停車等待救援是最好的解決方案。

8變速箱異響

從某種程度上來說，變速箱異響的危險程度不亞于發動機異響。變速箱異響主要是齒輪和軸承的損壞造成的，出現這種情況隻能交由專業人士進行維修。值得一提的是，不良的用車習慣是導緻變速箱異響的主因，拖擋，跳擋。車沒停穩就挂倒擋等等都非常傷車，如果想你的愛車多跑兩年，那就先從改變自己的駕駛習慣做起吧！

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