在20萬元級别的SUV市場，比亞迪宋PLUS新能源今年的銷量堪稱一騎絕塵，但長安、哈弗、埃安等品牌旗下的種子選手也虎視眈眈，競争力不可小觑。比如，今年下半年剛進行了改款升級的AION V PLUS就來勢洶洶，可選車型十分多樣。狹路相逢，同為純電動緊湊型SUV的宋PLUS EV和AION V PLUS，各有什麼所長呢？今天咱們一起來看一下。

首先一眼看去，二者在顔值上就體現出了不同的風格。比亞迪宋PLUS EV延續了家族“龍顔”設計語言，前臉與DM-i車型差異明顯，整體看上去更為穩重、端正。

AION V PLUS在風格上則更為個性化，封閉式前臉搭配分體式大燈，車身線條勾勒出力量感與機械感，視覺效果上也更具未來感。相比之下，AION V PLUS在車身尺寸上也更有優勢。簡言之，審美這回事一向見仁見智，有時候“看臉”的決策反而最為省事。

來到内飾部分，二者都走科技路線，簡潔的中控布局配備上懸浮式中控大屏，但呈現出的觀感卻各具特色。比亞迪宋PLUS EV配備的是标志性的可旋轉12.8英寸觸摸屏，可玩性強，内飾的線條設計營造出一定的環抱感、溫馨感。

AION V PLUS的這套内飾則可以說更具沖擊力，15.6英寸的大屏、簡約大方的設計，貼合時下的潮流審美。總的來說，兩款車的内飾用料及呈現出的質感，在同級别中均屬上乘。

當然，配置豐富性直接決定着消費者的用車體驗，我們以價位相近的宋PLUS EV旗艦型（指導價：19.78萬元）和AION V PLUS 70 智享科技版（指導價：19.98萬元）做對比，可以發現二者的安全配置都較為全面，均配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊和前/後排安全氣簾。

不過在如今消費者重點關注的智能座艙方面，AION V PLUS似乎更舍得下本：采用雙屏雙芯，配備15.6英寸的中控屏，并搭載科大訊飛4.0版本和拟人情感閑聊機器人，實用性和娛樂性更強。

在智能駕駛輔助方面，AION V PLUS配備了NDA智能駕駛領航系統，可實現主動加速變道、智能上下匝道等功能。相比之下，比亞迪宋PLUS EV僅具備L2級輔助駕駛水平，顯然在這一塊略有不足。

此外，除了五門五座版本外，AION V PLUS還提供七座版本可選，更适用于多人集體用車、商務接待。并且，為了滿足年輕潮流消費者的“科技加滿”需求，除具有内外飾選裝外，AION V PLUS還提供ADIGO 3.0智駕輔助系統、超視距召喚泊車、遙控泊車套裝等智能功能/配置可選，全面滿足用戶的科技體驗追求。

總體而言，比亞迪宋PLUS EV與AION V PLUS均是市場中産品力不俗的選手，而兩者又都是出自有名氣的汽車廠商，相比新勢力選手更具備造車的底蘊，何況比亞迪和埃安都已經是銷量規模名列前茅的新能源汽車廠商，更印證了兩者的産品都具備了比較深厚的消費者基礎。

總的來說，宋PLUS EV風格沉穩，配置豐富，在品牌的強勢發展下銷量也是節節攀升；相較之下，AION V PLUS的優勢在于更大的尺寸、更具未來感的科技氣質與更多樣、全面的選擇性，從動力到配置一應俱全地滿足年輕消費者的獨特化、個性化需求。在豐富強大的車型陣容保障下，相信AION V PLUS之後的市場表現也會愈發令人驚喜。如果讓你選擇，會考慮誰呢？歡迎關注“車域無疆”，在評論區留下你的觀點。

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