剛剛考過科目二，C1手動擋，一把過100分。趁着這熱乎勁，和大家分享一下經驗吧~

其實回顧科目二的整體學習過程，發現還是很有感觸的。100分的成績除了自身的經驗技術，還有很大一部分是靠運氣，畢竟車是否好用，天氣是否好，都會起到很大的影響作用。

先分享一下考試流程吧：

我是在海澱駕校考的，考試的順序是随機分的，所以無論早晚，一定要沉住氣。

考試是先考側方停車、坡道定點、直角轉彎、s彎道、最後是倒車入庫。

學習的順序也是按照這個順序來的。

考試的時候千萬不用着急刷身份證，一定要調好座椅，系好安全帶，調好後視鏡，試試離合器，試試手刹，然後緩慢開到考試地點，這個過程中就是适應離合器的好時候。

先說一下調整座椅：座椅的合适位置就是膝蓋距離車有兩個手指頭的距離，但是實際上，對于小個子人來說，最好是自己拿一個靠墊，這樣腿能夠在踩離合的時候更加遊刃有餘。這個考試是允許加墊子的哈~

安全帶：真的不知道有多少人會忘記系安全帶，然後直接0分~看看那邊不系安全帶直接車禍去世的案例，你還記不住系安全帶嗎？

後視鏡：左右後視鏡都是車身占據鏡子的左右方向的三分之一，三分之一是按照鏡子的上邊劃分的。

然後左後視鏡，門把手位于上下方向的二分之一，伸出頭能看到後車輪；

右後視鏡，門把手的上沿位于上方三分之一。

離合器：離合器一定要找到半聯動的位置，就是車能緩慢的走。

手刹：手刹看看好不好用啥的~

擋位：擋位也是試試好不好挂擋，我有次練習的時候就因為大意，挂倒擋沒挂上，力度不夠。

如果上面沒做好，那麼考試還沒開始可能就挂掉了。

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以上都做好了，車開到開始的黃線處，就要開始正式考試了。

再次強調：全程特别想強調速度！！一定不要快，快了根本來不及調整！！很多人技巧都記住了，失誤的大部分原因都是因為塊！

接下來就說具體的分項吧~

1、側方停車

側方停車其實是相對簡單的，主要就是控制速度。

車開過去的時候，保持車的距離右邊的白線既不要太近，也不要太遠。平時練習的時候，找個合适的距離，考試就按照這個距離就可以。

側方停車是我學習的第一個科目，說實話我一開始覺得教練很死闆，直接告訴我點位讓我操作，并不給我講解為什麼，我很反感這種死記硬背式的學習。

但是，當我站在旁邊看别人側方停車的時候，我就明白為何要這樣操作了。所以如果你也不懂的話，也下車來看看别人的操作，以及每個操作背後車的變動，就明白為何了~

比如說，倒車當然是要挂倒擋了，向右打死是因為倒車的時候車尾就成了車頭，所以車尾就會向右，因為停車位也在右邊。

然後為什麼在老師教的第一個點就要方向盤向右打死呢，因為車從那裡就要開始進入停車位了，晚了就進不去了。

最後為什麼看左後視鏡出現對角線就要回正方向盤呢，因為車如果繼續向右的話，車就會出線。

為啥左邊後車輪壓線的時候，車就要向左打死呢，因為這樣車才能回正。

側方停車真的是一個很簡單的科目，隻要按照具體的點執行具體的操作，根本不用修正，就能一把過。

2、定點停車和半坡起步

首先要說明，心态一定要放平，千萬不要想着一定要拿100分！！90分，甚至是80分都可以。能過就行，其他項目一分不能扣，但這個項目允許自己拿不到滿分！！

我在練習中犯過幾個明顯的錯誤：

第一，因為連着幾次聯系，語音都播報我右邊的車身距離邊緣線超過30cm，所以我嘗試着将車往右邊開，但是由于沒控制好距離，導緻車壓了右邊緣線，直接扣了100分。這裡想想還不如超過30cm呢，因為那種情況隻扣10分。

第二，車頭能不能準确的停在黃色線内，也不用太糾結。多一點少一點都沒問題，即使扣分也能過。

但是千萬不要停晚了，超出線就沒有分了。這一塊大部分人都不會犯這種錯誤。

第三，停下來的時候，手刹一定要刹到頭，這樣車才能不後溜。

第四，起步的時候，一定要慢慢擡離合，看到車頭1動2動，才能松手刹。千萬别剛微微顫動一點，就感覺松手刹，這時候很容易熄火。（我練習的時候換了五六輛車，有的車就有這個問題。）

第五，車向上開的時候，别急着收油，收油太快了車可能開不上去。考試的時候，那個定點停車的位置離頂點還有一段距離，和之前學習的不太一樣。

第六，車沖下坡的時候，一定要踩點刹車，在坡下停一下，調整一下自己的狀态，開開左轉向燈。

3、直角轉彎

上面已開左轉向燈了，然後将方向盤和地上的白色箭頭對齊，聽到直角轉彎語音播報後，關閉轉向燈。

然後定點将方向盤向左打死，就通過了。這一個最簡單了，主要是注意下燈就行了，這個我失誤過一次，就是燈自己彈回來了，系統誤以為我沒有打燈，所以大家一定要看着點燈。

如果你的燈也彈回來了，趕緊恢複原位。

4、S轉彎

這個就真的全憑感覺了。一般就是兩個技巧：

第一個彎的時候，讓車的左大燈（也就是左邊車棱線）始終和邊緣線挨着走，自己方向盤微調就行了，比如車大燈壓着邊緣線了，就往左帶一點；車大燈夠不着邊緣線，就往右帶一點。

第二個彎的時候，看車頭的中間，車頭的中間挨着邊緣線走就行。

這一塊挂掉的也很少啦，我從來沒有失誤過，全憑感覺，所以沒啥經驗~

5、倒車入庫

倒車入庫最難的地方就是車能不能入庫，間距夠不夠，什麼時候回半圈，回一圈，回多少。

這個我一開始不懂，後面自己在紙上模拟了一下。基本上就明白了。以右倒庫為例說一下：

比如說第一種情況，右倒庫的時候，車離右庫角特别近，這個時候肯定是進不了庫的，一定是要回輪。

回輪後就可以出現這種情況，車往左走了走，所以間距就夠了，這種車正後是絕對能入庫的。

如果直接出現間距很夠，車輪能一把入庫，那就不要回輪了。

教練和我說，一般情況下，不用回一圈，半圈多點就行了。後來我屢試不爽，大家也可以試試。

如果你的車進去了，你發現左邊間距很小，右邊間距很大，怎麼辦？

将方向盤向右打，打到左邊間距夠的時候，車幾乎不要動了，方向盤完全回正，這樣車是直的肯定能進去。

也就是說，哪邊空隙大，就往哪邊打方向盤，因為這是倒車！！！

倒車入庫其他的地方我沒有啥經驗，按照技巧做就行了，這個庫角就是大家可以自己在紙上模拟一下，想明白這個道理，然後操作的時候慢一點，這樣可以修改的空間就多，

以上就分享到這裡啦~~最後預祝大家都能順利通過~~

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