根據國家級對于各個城市定位，南京市有一個比較特殊的地方，它并不是國家中心城市，卻是國家級物流樞紐之一。
中國有九個國家中心城市，也有二十三個國家級物流中心樞紐。它們并不完全重合，國家中心城市也并非都是國家物流中心樞紐。
因此，江蘇省南京市雖然有國家級物流樞紐之一，卻與國家中心城市的地位無關。
如果南京市是國家中心城市，它與上海距離就太近了，如此短的距離裡面，似乎沒有必要出現兩個國家中心城市。
國家級物流樞紐的表格如下所示。
從國家級物流樞紐的表格中可見，南京市有了國家級物流樞紐之一。這種國家級物流樞紐共有23個，分布在全國的各個地區。
從上面表格中，也可以看出另外的一個問題：北京、武漢都是國家中心城市，它們卻不是國家級物流樞紐。可見國家中心城市，也不一定是國家級物流樞紐。
下面照片是南京市的主力火車站南京南站。
下面照片是南京祿口國際機場。
根據國家級物流樞紐的定于，南京市是一個港口型的樞紐，這對于不沿海的南京市，其實也算一個不大不小的意外。
下面是南京市附近的道路、鐵路交通地圖，這裡表現了南京市在陸地交通方面的重要地位。
南京市具有跨省的影響力：既可以影響江蘇省，也可以影響安徽省，但這其實并不說國家中心城市的充分條件，南京市距離上海市比較近，依然是它難以成為國家中心城市的主要原因。
雖然南京市具有了國家級物流樞紐，這其實與國家中心城市并無關系，但也是另外一種形式的區域中心，而且更有實際效果。
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