作為哈弗H6系列中的年輕派車型，H6 COUPE在家族F系列車型沒有推出之前，也曾頗受關注，如今哈弗家族對旗下車型序列重新整合，H6 COUPE這一昔日與H6同級别車型，在新一輪排兵布陣中被下放，市場定位略低于現款H6。随着國六排放标準的逐步實施，長城汽車于今年六月份推出了新款哈弗H6 COUPE；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款 1.5T 自動兩驅精英型 國VI，廠商指導價10.5萬元，目前部分市場終端有着一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。

外觀方面，新款H6 COUPE在設計風格上，與目前哈弗家族H系列其它車型有一定區别，并沒有使用新一代車型上圓潤大氣的樣式，反而與價位上更低的M6有些神似。六邊形中網格栅造型與F7上類似，不過面積顯然更大一些；内部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配同樣黑色的車标，能夠帶來不錯的運動氣息。兩側大燈造型比較犀利，尤其是上方燈眉樣式，透露出一絲怒視感；大燈采用帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，精英型僅配備了鹵素光源。兩側霧燈區同樣使用了大塊網狀飾闆，上方為單獨的LED日間行車燈帶，鹵素霧燈周圍使用了一圈鍍鉻裝飾，支持轉向輔助功能；下方大面積銀色護闆，給車頭部分增加了一些質感。

車身側面與現款H6車型有很大區别，依然停留在之前棱角分明的設計，少了一些飽滿的肌肉感，不過淩厲的線條讓車身更顯硬朗。側窗下沿的鍍鉻飾條延伸至D柱位置，形成一段與後風擋貼合的樣式，從後方營造了懸浮式車頂效果；上揚的腰線橫穿前後門把手，給車身帶來一絲前傾的運動趨勢。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車内有無鑰匙啟動按鍵。車身長寬高分别為4590/1845/1700mm，軸距為2720mm；精英型采用的是17英寸鋁合金輪毂，銀灰色五輻樣式比較簡約動感，輪胎匹配固鉑DISCOVER HTS系列，規格為225/65 R17，車内有胎壓監測系統。

車尾部分，新款哈弗H6 COUPE尾部造型比較幹練，車頂擾流闆中間集成高位刹車燈帶；後風擋兩側的鍍鉻飾條，起到很好的點綴作用；尾門中間大面積的鍍鉻飾闆，表面鑲刻有哈弗英文标志，兩側與尾燈相連。尾燈造型與大燈有一絲呼應，内部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；下方雙邊共兩出排氣布局，配合凹凸有緻的銀色護闆，讓車尾顯得更有氣勢。車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。

内飾方面，哈弗H6 COUPE車内沒有采用家族更時尚的最新樣式，傳統的T型中控台布局，兩邊為對稱式設計，整體顯得比較規整沉穩。中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋，面闆處加入了帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質感在同級别中還算不錯。

三輻式多功能方向盤造型比較别緻，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體系統、定速巡航、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了打孔真皮包裹，新款精英型國六版新增了換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙炮筒式機械指針表盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明了，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。

中控部分，車型搭載了一塊9英寸内嵌式觸摸液晶屏，屏幕造型比較簡單，右側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持藍牙電話、原廠手機互聯/映射、以及語音識别控制等主流功能，前排僅提供了一個USB和12V電源接口。全系标配雙溫區自動空調值得點贊，前排空調控制面闆采用旋鈕與按鍵組合，搭配中間小塊液晶顯示屏，操作上比較便捷順手。車型采用了老款H6上的電子擋杆，給車内增添一絲科技感；全系标配了電子手刹、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

全系除最低配外，其它車型均采用的是仿皮材質座椅，内部填充飽滿厚實；前排座椅僅提供了多向手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅采用了與前排一緻的設計風格，靠背角度支持小範圍調節，搭配地闆中間的全平設計，能夠帶來很舒适乘坐體驗。後排配備了帶杯架的中央扶手，以及空調出風口和USB電源接口；除最低配車型外，均搭載了國内消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠帶來更好的通風采光效果。後排座椅靠背支持4/6比例放倒，進一步提升車内實用空間，後備廂内還配有12V電源接口。

動力方面，2019款哈弗H6 COUPE國VI車型全新均搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm；匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公裡油耗為6.8L。懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸挂。

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