發動機冷卻系統工作過程?
一、發動機冷卻系統構成及功能，下面我們就來說一說關于發動機冷卻系統工作過程?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

發動機冷卻系統工作過程

一、發動機冷卻系統構成及功能

1、冷卻液，是汽車冷卻系統發揮性能的關鍵介質，冷卻液指清潔的軟水，不是什麼水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也幹淨，但泉水中含有大量的礦物質，如果加入發動機的冷卻系統中，就會産生大量的水垢，影響冷卻系統正常作用的發揮，可見，冷卻液水質的好壞是相當重要的。

2、冷卻水泵，為冷卻液在冷卻系統中的流動提供動力，促使其更好地發揮性能，使散熱功能發揮得更到位。

3、節溫器，能感知發動機的工作溫度，低溫時，它封住水套中的水，令其在水套内流動，當達到一定溫度時再打開，讓水經過散熱水箱，發揮散熱作用。這裡值得說明的是，切勿将節溫器摘掉，否則會導緻發動機過冷而難以啟動。

4、散熱水箱和冷卻風扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強散熱效果；冷卻風扇有在正面安裝的，也有在側面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風扇将外面的空氣吸引進來，利用自然風，起到冷卻的作用。

5、汽缸水套，它相當于發動機燃燒室周圍的水道，當發動機産生大量的熱時，汽缸水套将發揮降溫的作用，在發動機中，水和油的管道泾渭分明、互不幹涉，如果發現冷卻液中有油，就說明水路和油路發生了穿孔現象，一旦出現這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時采取措施。

二、發動機冷卻系統常見故障：

1、由于冷卻液水質不好，水箱中經常會出現鏽污和水垢，它們積聚在水箱通道結合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現這種情況，應及時清洗幹淨，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防鏽液，養護效果會更好。

2、漏水，隻要是流體，都有洩漏的可能，汽缸水套中的水一旦發生洩漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現這種情況，您一定要及時采取必要的措施，以免發生不必要的麻煩，這裡給您介紹馳耐普的S-530冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統的修複和保護作用等同于“99超強修複劑”和“S-201”，對于發動機的修複和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統雜質的産生。

總的來講，冷卻系統還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車主應遵循這樣一個原則，車輛每行駛1000千米，就應查看一下發動機的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現燙傷的情況。

三、發動機冷卻系統日常檢查要點：

1、停車後檢查車下有無大量水迹，發動機室内有無水痕；

2、平時注意車前水箱和冷凝器的清理，可用高壓氣或水槍清潔；

3、如果發現缺水現象就應當及時補充或到修理廠安排搶修；

4、水溫高時觀察電子風扇是否運行或打開空調；

5、自排車輛發現冷卻水呈乳白色、粉紅色時，原因多為變速箱冷卻油洩漏進入水箱，應當及時停車并與修理廠聯系；

6、日常保養時應當按照要求添加防凍液，由于加入防凍液可使冷卻水的沸點提高，不易産生水垢，内含雜質也可減少。

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