汽車的動力，得益于燃油燃燒的充分性和傳動的經濟性，這樣才能将每一滴燃油所儲存的能量更多的轉化成動力，産生更強勁的動力輸出，給人們帶來更美妙的駕駛體驗感，TSI DSG技術的出現無疑是将這種駕駛體驗達到了頂峰。

說起TSI DSG技術首先想到的汽車品牌肯定是大衆了，它可以說是把這項技術發展到了前所未有的境界，旗下的邁騰、大衆CC等車都是采用的這個技術，而且也是受到國内外衆多用戶的喜愛，今天就以大衆CC 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版（以下簡稱大衆CC）這款車型為例，官方售價為27.09萬元，外觀、内飾、配置等方面想必大家都是很熟悉的了，主要就它的TSI DSG技術進行解析。

TSI DSG技術其實就是TSI發動機 DSG變速箱，TSI發動機結合了燃油缸内直噴和渦輪增壓技術，使發動機效率、燃油經濟性、動力性能和排放控制等都明顯改善，其的扭矩特性在低速行駛的城市交通以及高速行駛的路況都具有出色的動力表現。

缸内直噴技術是将燃油噴嘴噴油器安裝于氣缸内，以壓力較高的燃油直接噴入氣缸内與進氣混合，并通過對噴油器的安裝位置、噴油霧化形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀的特别設計，進一步提高噴射壓力，使燃油霧化的效果更為細緻，真正做到精準地按比例控制噴油，讓燃油和空氣能夠在整個氣缸内進行均勻的混合，從而實現燃油的充分燃燒。

渦輪增壓技術是指利用渦輪增壓器來增加發動機的進氣量，在不改變發動機排量的情況下得到增大排量的效果，實現輸出動力的大幅提升。

DSG雙離合自動變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，以更低油耗實現了更為快捷的換擋。平時，我們開車時，特别是紅燈變綠燈車子加速時，都有一種頓挫感，讓人感覺很不舒服，DSG雙離合技術正好彌補了這一點，讓你感覺不到那一絲頓挫感，還是比較實用的。

大衆CC就把這兩者相結合配備在了自身上，使其的動力和燃油消耗都達到了最佳點。大衆CC發動機的動力參數為最大輸出功率162kW，峰值扭矩350N·m，集合渦輪增壓、缸内直噴技術于一身，與奧迪A4L 2022款相比，它的最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為270N·m，還是稍微弱一些的，大衆CC在市區，加速、低速爬坡、節油等方面具有明顯優勢。

總的來說，大衆CC作為大衆品牌的經典車型，加上搭載國際前沿的TSI DSG技術，使自身的價值更上一層樓，在同級别車中也更有競争力，并且燃油消耗及CO2排放同比分别降低20%-25%與20%，令能源效率發揮到極緻。因此，我認為這款車還是比較不錯的。

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