大車、小車、家轎、SUV，在我們熟知的各個細分市場中早已形成了刺刀見紅的局面，如何在衆多競品中脫穎而出，拼的還得是硬實力。

衆所周知，江淮汽車布局小型SUV市場由來已久，在衆多國産品牌還在争搶緊湊型SUV市場時，江淮的産品線就已經下探到7—10萬元的小型SUV。憑借不錯的産品力和定價策略在後來者衆多的小型SUV市場站穩了腳跟。

這次在山城重慶，我們将試駕體驗這個品牌帶來的旗下最新的小型SUV——江淮瑞風S4。讓車知事來一探究竟，是否能将産品優勢進一步的延續下去。

顔值不錯，車身尺寸是亮點！

瑞風S4共有兩種動力系統，四個配置等級。此次拿到的是2019款 1.5T CVT夢想型（指導售價8.88萬元），也就是全系的次頂配。江淮在瑞風S4上采用了最新的設計語言，最為明顯的變化是取消了梯形大嘴，看起來更加的簡潔容易接受。

中網使用了很多的小裝飾條做裝飾，對這個級别價位的車型來講，外形不一定要足夠的出彩。隻要符合大多人消費者的審美就是成功。瑞風S4全系标配了17寸輪圈，此次試駕車選配了18英寸的輪圈，視覺效果更加的出色。

瑞風S4車身尺寸達4410×1800×1660mm，加上2620mm的軸距，車長和軸距已經達到了一些緊湊型SUV的水平。

車尾采用了國人比較喜歡的鍍鉻裝飾條。雙色的車身更加符合整車年輕、活力的定位，車頂連通A住和部分C柱噴塗成黑色的樣式更能營造較好的層次感。

内飾簡潔，“聆聽系統”是重點！

瑞風S4的内飾設計采用全黑的配色，多媒體系統的感受給好評，觸摸和反應速度都不錯，内置的高德地圖、酷我音樂也很實用，車載Wifi提供40G的流量，看視頻、當熱點足夠用了。語音控制系統能實現的功能也比較多。

次頂配車型除了有360度全景影像、10.25英寸觸摸屏外，還有電子手刹 自動駐車、四車窗一鍵升降、外後視鏡加熱、主駕座椅電動調節、坡道輔助、前後USB充電接口等。

空調面闆采用觸控設計，如果帶有力回饋會更加的方便。當然用語音操作，據了解這套系統是與科大訊飛公司共同研發，因此在語音指令識别方便還有一定的優勢。實際體驗中，語音的識别速度和準确度令人滿意。

座椅的舒适度不錯，後排雖然沒有空調出風口，但是提供了兩個USB接口，比較符合當下人的用車需求。

2620mm的軸距，在乘坐空間也着實給了我們小小的驚喜。它的前後排頭部都很充裕，優秀的後排腿部空間讓人印象深刻，以小型SUV的标準來看，這樣的表現值得肯定。

懸挂偏硬，動力強勁

定位小型SUV的瑞風S4，采用前麥弗遜後扭力梁的懸架結構。日常駕駛中，能夠感受到1.5T發動機擁有不錯的動力儲備，整車起步毫不拖沓，不過它表現出來的是沒有推背感的循序漸進的提速，這與以通勤、家庭用車的定位相契合。

整車的懸架調教偏舒适，日常駕駛對一些震動過濾的比較好，對于大的起伏過濾比較的幹脆。整車在行駛過程中隔音靜谧性不錯，環境音和發動機噪音都能被很好的抑制。

寫在最後：

在這之前，江淮就與大衆成立合資公司，并建立起了生産線。而江淮S4其實就是一款共線生産的産品。說整車是“大衆标準”一點都不誇張。盡管它仍有不足，但瑕不掩瑜。在6-10萬元的價格區間裡，瑞風S4的綜合實力還是相當強的，畢竟自動擋車型也就7.68萬起，很多實用的配置都能給到你，作為一台家用車很值得推薦。

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