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其一,換擋的時候,離合器擡得太快,導緻車輛發生頓挫。
其二,換擋太早,車速還沒有達到換擋所需求的速度。
其三,油門和離合配合還不協調。
發動機的動力靠離合器傳遞給變速箱,當挂入一檔時,如果離合器放得過快,因扭力的關系便會産生頓挫。所以,需采用半聯動來緩沖扭力減少頓挫。之後,過渡到全聯動與發動機匹配。
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