我是騎士分享感謝這位車友的翻牌。根據描述得知，這位車友已經有了十年的車齡，目前騎的是豪爵的銀豹，但準備不要了，想在同等用途下換一輛車，比較看好新大洲本田威武110s，豪爵VX125，建設雅馬哈天劍150Z。

按照題主上下班15km的騎行需求來說，目前市面上的任何一款通路摩托車都是适合的，因為這就是這類車型該幹的事情。

但是現階段通路車型也有不少，所以我們還是應該找出一款，各方面表現比較不錯的車型用來完成這項任務，比如題主所看好的三款目标車型就不錯。

不過就題主當前的需求來說，他所選擇的三款車型非常有意思，恰好代表了彎梁車，踏闆車，跨騎車，所以這個問題的本質顯然已經上升到了，這三類車型誰更适合題主。

彎梁車最大的優勢就在于油耗低，尤其是新大洲本田的威武110s百公裡油耗基本上可以保持在1.6L左右，這是其他車型根本就比不了的，所以在當前的油價下用這類車日常代步就會很有優勢。

除此以外，彎梁摩托車也是目前全類車型中價格最便宜的，它們的普遍售價都在六七千左右，就算是題主關注到的這款威武110s也就7580，這個價格相比踏闆車和跨騎車還是很有優勢的。

但彎梁車有一個弊端就在于油箱容積比較小，并且舒适性也會比較欠缺，這就使得它的騎行感受并不理想，基本上也就是一個代步工具，并沒有其他的衍生功能。

踏闆車相對于彎梁車最大的特點就在于騎行舒适，操作更加簡單，隻要把控好路面給點油它就能跑，并且坐姿還會比較随意。

但萬元内的踏闆車照樣會有油箱容積小的軟肋，豪爵的VX125也不例外，它的油箱容積也就6.5L，并且這類車型還是同排量摩托車中油耗比較高的，以VX125為例它百公裡油耗應該在2.2L左右。

跨騎車是通路闆塊中最常規的一類摩托車，但也是一類比較實用的車型，因為這類摩托車除了日常代步以外，還可以幹幹粗活，畢竟它負重載物的能力會更強。

除此以外，跨騎摩托車的優勢就在于動力更足，油箱更大。例如題主所看好的天劍150z最大扭矩可以來到12.4N·m，所以就會具備比較理想的低扭，而它的油箱容積則設定在了15.4L，這就會讓這款車具備一個700公裡左右的續航，因為這款車的油耗可以保持在1.8L。

但萬元内的通路跨騎摩托車顔值的表現有點太過平庸，尤其是這款天劍150z整體的外觀設計非常一般，基本還停留在多年前的水平，因此以它這樣的表現用于市區代步多少就有點掉價，并不拉風。

有了以上車型的簡要介紹，我們可以看到，就題主的需求而言，這三款車型中的任何一款都是可以勝任的。

但是它們所能表現出來的優勢是不一樣的，并且也會有一些不足。所以這三款車型誰更适合，主要還是取決于題主個人的實際需求。

假如更在意油耗表現，并且購車預算也不高那麼新大洲本田的威武110s就會更适合，而如果更在意動力表現以及性能均衡性和續航，建設雅馬哈天劍150z就會更适合。

反過來就是想騎着舒适一下，更注重騎行品質，那麼就應該考慮豪爵VX125，所以也沒必要過于糾結，還是應該根據車型特點進行選擇。

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