這是重慶市規劃中的七條高速鐵路，分别是重慶至貴陽高鐵、渝湘高鐵黔江至吉首段、重慶至宜昌高鐵、重慶至萬州高鐵、渝西高鐵重慶至安康段(包括樊哙經開州至萬州段）、重慶至成都中線高鐵、萬州至利川以及涪陵至武隆高鐵連接線。

重慶至貴陽的高速鐵路

線路全長大約360公裡，其中重慶市境内長約120公裡，起于重慶市，連接至貴州省貴陽市止，設計時速為350公裡，計劃從重慶西站引出，途經綦江新城、萬盛區後，進入貴州省境内，途經桐梓新城、綏陽、遵義和開陽後，進入貴陽市貴陽東站為止。按照時速350公裡來建設，這條高鐵通車後，重慶至貴州将從2小時縮短為1.5小時即可到達。

黔江至吉首高速鐵路(渝湘高鐵)

正線長約151.5公裡，連接重慶市黔江區和湖南省吉首市，是渝湘高鐵的其中一段線路，設計時速為350公裡，計劃起于黔江區，順接重慶至黔江區段線路，由黔江站引出，途經酉陽土家族苗族自治縣、秀山土家族苗族自治縣後，進入湖南省湘西土家族苗族自治州境内，途經花垣縣後直至吉首市，接入張吉懷高鐵既有的吉首東站為止。

重慶至宜昌的高速鐵路(沿江高鐵)

這是滬渝蓉高鐵的其中一段線路，連接重慶市和湖北宜昌市，新建線路長約484.72公裡，設計時速為350公裡，計劃從重慶北站引出，途經複盛、長壽北和涪陵北站後，跨越長江，途經豐都、石柱縣後，進入湖北省恩施土家族苗族自治州境内，途經利川、恩施、五峰、長陽等地後，再跨過長江，直至宜昌市，接入宜昌北站為止。

重慶至萬州的高速鐵路

新建正線長約251.378公裡，是包銀海、京昆高鐵通道的組成部分，連接重慶市和萬州區，計劃設立五座車站，分别是重慶東站、涪陵北站、豐都北站、忠縣站和萬州北站。預計建設工期為4.5年，計劃2022年底前開工建設。

渝西高鐵重慶至安康段線路

線路全長477.9公裡，連接重慶市和陝西省安康市，同時同步建設樊哙經開州至萬州連接線，長90.2公裡，計劃起于重慶西站，途經北培區、合川區後，進入四川省境内，途經廣安、達州、宣漢和樊哙後，再經重慶城口後，直至陝西省安康市，接入安康西站為止。

全線設立十一座車站，分别是重慶西、北培南、合川東、廣安東、大竹站、達州南、宣漢南、樊哙站、城口站、岚臯站和安康西站。連接線設立開州和萬州北站。

重慶經成都的中線高速鐵路

線路全長大約291.33公裡，連接重慶市和成都市，計劃起于重慶北站引出，途經重慶科學城、銅梁區、大足區後，進入四川省境内，途經安嶽縣、樂至縣和簡州新城後，直至成都市樞紐中心成都站為止。

全線設立八座車站，分别是重慶北、重慶科學城、銅梁站、大足石刻、安嶽站、樂至站、簡州站和成都站。線路計劃近期開工建設，預計建設工期為五年。

萬州至利川、涪陵至武隆的高鐵連接線

這是兩段高速鐵路的連接線路，萬州至利川段連接線重慶段長約50公裡，由萬州區萬州北站引出，跨過長江，途經萬州區，直至湖北省利川市，拟接入利川站為止。

涪陵至武隆段長約60公裡，是快速連接渝萬高鐵、渝宜高鐵和渝湘高鐵的線路，也是連通渝東南和渝東北之間的快速換乘線路，這兩段連接線路對于完善高鐵路網的互聯互通、零距離換乘都起到重要的作用。

以上就是重慶市規劃中的部分高速鐵路，其中包括近期開工建設和中、遠期規劃中的項目，本文内容僅供參考作用，最終以官方公布為準，以實際建成通車為準！關注家鄉的絲絲變化，願我們的家鄉建設得更加美好！

參考信息:鐵路建設規劃信息、百科信息綜合整理而成，如果文中有标注失誤，感謝大家的指正，或者聯系删除。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!