30萬提了輛紅旗h9，開了7450公裡，車主一肚子話要說。大家好！我是紅旗H9車主，來自萍鄉，我提的車型是"2022款 2.0T 智聯旗享版"，購車價30萬，綜合油耗9.6L，下面說說我的用車體驗！

一、我的選車心路曆程

在買這台車之前我就一直有留意關注奧迪A6，寶馬5系，出門在外也喜歡觀察各類車型的行駛狀态，當紅旗這台車出現在我眼前的時候，第一眼就給了我非常強烈的震撼，并且行駛起來感覺特穩重，特有範兒，從那時起心裡泛起了想要擁有它的漣漪。準備換車時，自然而然的就想到了它，到4S店細看了它的内飾，體驗了它的駕駛感受，了解了它的性能之後，覺得這就是我一直夢寐以求的車，當場就定下了。

二、外觀與内飾的感受

前臉第一眼就給人非常強的氣場，我覺得什麼BBA在它面前都要往後靠，車标的設計以及高山飛瀑般的中網等都帶給人非常玄幻、非常霸氣的氣場享受。車尾給人四平八穩的感覺，兩邊尾燈各有四條橫杠，同時這裡也全是LED的燈組，經典的造型和現代科技元素相結合，也給人強烈的視覺沖擊力，貫穿式的尾燈，也讓整個車尾看上去更加的平衡，更加的霸氣，總體來說它的外形設計已經達到了相當的高度。

坐車車内給人帶來尊貴大氣的感覺，從設計到細節做工以及用料方面真的是下足了功夫，在很多細節上可以看出設計的用心，比如我最喜歡的車頭的旗杆到中控台上的旗标，再到中央扶手那根紅條，這種設計不僅讓整個内飾看起來更加的平衡，并且也凸顯出了它的對稱之美，這種美的享受是BBA無法帶給我的。而且整個前台都使用的軟質包裹，凡是我們雙手和膝蓋可以接觸到部分都使用真皮，給人一種非常細膩的觸感和精緻感美感，并且整個内飾都使用的環保材質，從源頭上拒絕了内飾的污染，還加裝了淨化裝置，可以進一步保證車内乘員的健康。

三、乘坐舒适性感受

車身長5米多，寬一點九零四米，高一米四九三，我一米七三的身高不論是坐在駕駛座還是後排座，空間都非常寬闊，頭部、腿部都不會有壓抑感，可以說是這個空間足夠我家用和平時接待客戶。座椅乘坐的舒适性不用說，在這個級别裡可以說是相當優秀，軟硬度和支撐性都相當棒。而且車子靜音效果也不錯，全車多層隔音玻璃，不論是市區行駛還是高速道路上奔跑，不會都沒有太過強烈的胎噪、風噪和發動機的噪音傳入車内。偶爾從井蓋上碾過，震動也都被車子吸收過濾幹淨，車内感受不到任何的颠簸。

四、駕駛和動力感受

2.0T發動機 48V輕混，動力真的值得誇贊，對這個級别的車裡來說也是比較高的一個動力搭載了，可以說直接頂到BBA的高功率版本。在駕駛過程中隻要舍得燒油、舍得深踩油門速度呼啦啦的就起來了。當我第一眼看到這台車的時候，心理給出的第一反應就是我的天，這麼長的車身，停在車位車頭都恨不得伸到車位外頭來了，當時就在想開起來一定很笨重，不靈敏，一定有開大車的那種不好駕馭和掌控的體驗。

但上手之後，發現操控起來還挺順當，而且轉向也靈活，隻要我稍微轉動一下方向盤，就輕松地完成并線的動作，車頭響應很迅速，轉向手感也不錯。平時在道路上行駛，駕駛它就是那種駕馭小車的感覺，隻有在倒車入庫和過狹窄道路的時候，才會帶給我大尺寸的感覺，當然這種對新手司機或者駕駛技術不是那麼純熟的司機朋友來說，在倒車入庫和過狹窄道路的時候，估計還是會顯得有一定的駕馭難度。

油耗方面，車子剛提回來一個多月，提回來之後市區接待客戶比較多，雖然這種情況開車比較穩，但道路真的不算暢通，目前油耗能夠保持在10升/百公裡，這個油耗在我看來還是很合理的，等車子過了磨合期，應該會有所下降的。

總結

紅旗h9在30萬在個級别，它的三大件還是非常優秀的，2.0T 48V最大馬力252馬力，7DCT采用縱置布局，空間更大，可靠性也更好。底盤和寶馬5系一樣都是雙叉臂後多連杆，非常沉穩紮實。最後車友們怎麼評價這款車？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!