來源：深圳商報-讀創

讀創/深圳商報記者 何鑫

“手機導航軟件‘話痨’問題突出。龍城大道南行方向約1.3公裡直行路被不斷重複提醒13次之多，讓人不勝其煩。”近日，家住龍崗區萬科清林徑小區的朱先生向記者吐槽。

近年，“手機導航”取代“車載導航”成為老百姓日常出行重要工具，在享受這一便捷的同時，也存在一些問題。

手機導航語音播報頻繁提醒“話痨”，影響駕駛安全嗎？主動探測電子眼，是否有引導駕駛員規避交通監管嫌疑？對目前的導航軟件，老百姓期盼哪些改進？記者對以上問題進行了采訪。

Δ高德地圖APP探路模式播報沿途電子眼

體驗三款手機導航

記者親身體驗了三款目前市場上流行的手機導航APP。

高德地圖APP，約1公裡直行車道共提醒10次。前方紅綠燈直行路口有可變車道請注意觀察指示牌，前方900米内有多個違章拍照，建議走左側3車道，前方紅綠燈直行，前方紅綠燈直行所有車道都可通行，過紅綠燈後公交車道可通行請放心行駛，前方在紅綠燈路口左轉進入某某路，前方在紅綠燈路口左轉，即将左轉，左轉然後馬上靠右前方行駛……

百度地圖APP，約400米右轉車道共提醒8次。400米後右轉進入某某大道，300米處有闖紅燈拍照，150米處有違章拍照請所有成員系好安全帶，280米後靠右進入右轉專用道，請走最右側車道前方路段限速50，靠右進入右轉專用道，右轉駛入某某大道，右轉後公交車道可通行請放心行駛……

騰訊地圖APP，約400米左轉車道共提醒5次。400米後道路盡頭左轉駛入某某大道，請走左側兩車道，150米後道路盡頭左轉，左轉，轉向後公交車道當前時段可通行……

記者比較發現：這三款手機導航軟件開啟導航時，均未直接彈出導航播報模式選擇界面，高德地圖和騰訊地圖默認為詳細播報模式。

手機導航語音播報如此頻繁提醒，普通市民如何看待？

“話痨”煩人沒商量

周末一天，家住龍崗區萬科清林徑小區的朱先生一家四口自駕出遊梧桐山，可一路上手機導航軟件的高強度路況播報讓一家人快“崩潰”了。

“詳細語音播報模式下，一句接一句根本停不下來，簡潔模式也太啰嗦，靜音模式一句提醒也沒有，隻有‘噔——’一聲，容易錯過路口。能否人性化一些，播報關鍵信息即可，實際上七八成提示内容都沒用。”家住龍崗區萬科清林徑小區的朱先生向記者吐苦水。

朱先生的太太嚴女士接過話茬：“頻繁語音播報，我和兒子、女兒作為乘客在路途中無法正常休息和交流。小女兒很疲倦被吵得睡不着就哭，我和兒子談話老被打斷、很掃興。”

龍華區百麗名苑小區的白女士告訴記者，體驗過幾個手機導航APP，基本都是“話痨”煩人。打開APP說一堆歡迎詞，播報中頻繁提醒又穿插段子，切換頁面說繼續為你導航，到達目的地又說連串結束語，套路基本一樣。

為豐富體驗，三款手機導航軟件均有個性化語音播報，又增加了許多非必要内容。

百度地圖APP個性化語音：“有限速拍照，求穩求穩啊，看見那電子眼了嗎，它的眼裡隻有錢。”騰訊地圖APP個性化語音：“咴咴咴——前面要下坡了，還挺陡的，車速要降下來，點點刹車。”高德地圖APP個性化語音：“枯藤老樹昏鴉，車多小心大媽。”

“我甯願付費使用，也不願聽這些不斷重複的啰嗦話，一會兒這個一會兒那個，亂七八糟。”在深圳從事HR行業的謝女士吐槽。

探測電子眼涉嫌規避交通監管

在龍華經營一家智能自動化設備公司的高總，需要經常自駕省内談業務，趕時間是他的風格。“我發現手機導航軟件有功能可顯出電子眼具體位置，這樣就可預先減速，規避超速違章。”他打開手機導航軟件向記者演示“竅門”。

高德地圖APP有“探路”功能，點擊“電子眼”，屏幕會顯示出“電子眼”實際距離。百度地圖APP出行路線方案下方有“攝像頭”圖标，點擊後出現沿途有高頻電子眼的具體路段。騰訊地圖APP設置裡最後一項，可自動切換探路模式，道路上電子眼都會顯形。

羅湖區水田一街，網約車司機鄒先生談起手機導航，頗有心得。“道路上有沒有、有幾個‘電子眼’，導航軟件一清二楚，這種功能我們也叫‘電子狗’。跑網約車就是跟時間賽跑，在原關外區域，沒人情況下，沖紅燈趕時間、搶單接客也是有的。”

在深圳從事汽修行業的解先生表示，遇到前方堵車，高德地圖還會彈出堵車情況調查，讓人選擇是否堵車。我看見還有人拍照上傳，這是否誘導駕駛員操控手機，産生危險駕駛風險？

深圳某律師事務所王律師提醒，手機導航軟件探測電子眼具體位置，并第一時間反饋給駕駛員，有暗示規避交通監管嫌疑。“前方有電子眼就遵守交通規則，假如該路段沒有電子眼，那駕駛員是否會無所顧忌？”

Δ百度地圖APP詳細顯示導航路段高頻電子眼數量

手機導航軟件亟需改進

數據顯示，國内手機地圖用戶規模早在2018年就已超7億人，目前更是超10億人，手機導航系統被廣泛應用在民生領域。

“手機導航APP因其應用在民生領域的特殊性，因為免費軟件，才收獲數以億計龐大用戶群。但不能因為免費就放低标準，正相反需要廠商擔負起更多社會責任，為司機不斷優化設置，提升使用舒适度。”北京市炜衡（深圳）律師事務所鄧傑律師表示。

對手機導航軟件，老百姓期盼哪些改進？

“導航播報要簡潔、明了，說出關鍵信息即可，不用提前幾百米就開始不停播報。”朱先生建議。

白女士說：“應在導航開始前，主動彈出‘播報模式’選擇界面，不要默認為‘詳細模式’。”

解先生表示，應取消手機導航軟件交互、社交功能，讓駕駛員專心開車，降低風險。

深圳市人大代表黃翔認為，手機導航軟件涉及民生領域，事關道路安全，不容半點馬虎。作為廠商，應傾聽老百姓訴求，不斷優化軟件、及時更新地圖，與時俱進。作為使用者，應結合導航信息和道路标識來判斷，切勿盲目依賴手機導航軟件，做到心中有數再上路。

Δ騰訊地圖APP自動切換探路模式，沿途電子眼一覽無餘

審讀：孫世建 田君

本文來自【深圳商報-讀創】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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