哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面啦。我是二手車檢測師布丁，除了檢測技術強，人長得英俊以外，沒什麼其它比較明顯的優點，所以名字也比較普通，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。最近不是國産的寶馬X5剛上市嗎，想必大家肯定對二手進口寶馬X5的行情非常感興趣吧？今天我就給大家分享一下。

首先我們還是先聊一聊國産寶馬X5的上市會對進口X5有什麼影響。國産寶馬X5上市已經有一周的時間了，不過網上對它的聲音還是負面的居多，因為它的定價不便宜。入門版的2.0T指導價60.5萬，比進口X5便宜了9萬，看起來售價還是有一定降低的。但是這可是在國内生産的啊，運費、進口稅都可以省下來，說實話，對于這個價格，布丁我個人覺得還是有點高了的，而且據說現在還要加價！

網上也有這麼一個說法：國産X5的上市，不是讓以前買不起進口X5的人買國産X5，而是為了買進口X5的人多一個選擇而已。但是布丁我還是不認同的，國産化，就是為了降低成本，擴大客戶群體，增加銷量！為了讓以前的客戶多一個選擇，可以直接把進口X5加長嘛。現在這個定價，國産X5的銷量我個人是不太看好的，反正我也買不起，哈哈。

不過呢，同樣對于國産寶馬X5失望的，還有咱們今天的客戶大哥。他自己開的是老款寶馬5系，去年本來打算換車，目标就是寶馬X5，一聽到要國産之後，他就準備咬咬牙再把5系開一年，等着換國産X5。但是這國産X5的價格一公布之後，瞬間就沒了興趣，連帶着對進口X5的興趣也沒了！覺得真掃興，太不厚道了。但是他又對寶馬車的操控非常喜愛，于是就決定是看一看二手的進口寶馬X5，等國産X5降價了再買新車，現在的價格确實不劃算，不如去買平行進口了。那咱們話不多說，馬上就來看看二手的進口寶馬X5是啥行情。

車型年款：寶馬X5 2017款 xDrive 35i 領先型

出廠日期：2016年9月

上牌時間：2017年1月

表顯裡程：6.6萬公裡

新車指導價：91.80萬

意向成交價：43萬

這款35i的X5是3.0T版本的，當時優惠也比較大，所以現在開了5年多的時間，賣43萬也就不奇怪了。但你說跟國産X5上市沒有關系，我是不信的，畢竟3.0T的國産X5新車才70萬。所以這個時候買二手X5，還是比較劃算的。

由于客戶大哥着急過戶，車子直接放在了過戶大廳的檢測線上，那咱們就檢測快一點吧。直接拿出專業設備，輔助我的火眼金睛把全車外觀都檢測一遍。由于車身貼了改色車膜，所以整體漆面正常的數值應該在200多微米的樣子。但是檢測下來發現整車有4個面钣金噴漆，左前門、左後門、尾門、右前門，漆面數值在500~1500微米左右。

不過深入檢測内部結構件并無異常，其餘漆面也均無異常情況，整體的漆面情況還是挺不錯的，畢竟開始5年多的時間了，隻有4個面钣金噴漆。

而且全車的車玻璃生産批次也無異常，均在車子整裝出廠之前，基本可以判斷車輛無重大事故的了。不過現在也不能下結論，布丁我以前也檢測過從上面看什麼問題都沒有，但是從底盤看過去卻發現是事故車的案例，因此咱們是一步也不能松懈的。咱們接着檢測發動機艙。

這款進口寶馬X5搭載的是一台代号為N55B30A的3.0T直列6缸發動機，最大馬力306，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱，百公裡加速時間6秒，動力還是相當不錯的，畢竟寶馬的直6可是看家本領！不過現在新款3.0T國産X5搭載的是B58B30C直6發動機，還多了一個48V輕混系統，最大馬力333，最大扭矩450N·m，動力的賬面數據比老款好不少，但是百公裡加速時間一樣也是6秒。這我就搞不懂了，難道是國産X5加長了之後變重了？算了，咱們接着看車。

機艙部分首先檢查到機蓋固定螺絲無異常，無拆卸擰動痕迹。

水箱框架固定螺絲無拆卸擰動痕迹，也無異常地噴漆翻新痕迹。

加上左右兩側大燈固定螺絲無拆卸擰動痕迹，基本上可以确定車頭不存在重大事故碰撞了。下面來看看開了5年的寶馬發動機情況如何。

經過一番操作檢測，可以看到發動機各零部件還不錯，不存在拆裝修複，非常完整，連寶馬車的通病：氣門室蓋漏油都沒有發現，證明裡程數的真實性非常大。

接下來檢測全車油水，發現防凍液和電瓶需要換了，不過都好幾年的車了，這個很正常，屬于正常磨損；機油狀态還非常好，證明車主之前換機油還是比較勤，這對大哥來說是件好事。刹車油因為要拆護闆，客戶大哥覺得沒必要，就沒讓拆，所以就沒看啦。機艙的情況整體來看也很不錯，誰說二手寶馬不能買的？下面來看看内飾。

坐進駕駛室，還是熟悉的寶馬味道啊，老款X5的設計還是比較簡潔的，目前内飾幾乎沒有什麼明顯的磨損，幹淨整潔，雖然年限有5年多了，但是畢竟也才6萬多公裡，保護得還不錯。

但是跟新款的國産寶馬X5相比，老款的内飾就差了點意思了，大家可以看一下，國産X5的水晶檔把格調很高啊，而且科技感和豪華感都提升不少。所以二手X5降價也是合情合理的，畢竟買新不買舊嘛，而且新的還更便宜。

說回這輛車的内飾細節，可以看到座椅骨架、點煙器、轉向柱，均無拆卸擰動泥沙，生鏽等痕迹，基本排除水泡。

接着讀取行車電腦OBD的數據，發現車身系統有兩個故障，但是功能測試下來沒有發現任何問題，看來就是車身電子元件偶發故障，問題不大，去4S店解個碼即可。

變速箱裡程數據和表顯基本一緻，可以排除車輛存在調表的嫌疑了。下面來看看底盤，底盤要是沒有問題的話，這輛車就非常香了。

底盤部分首先還是檢查發動機，可以看到發動機變速箱結合處無拆裝擰動痕迹，也沒有漏油滲油的痕迹，非常幹淨舒爽，狀态完美！

前面保修換了兩個支臂，4S店記錄都還有，并不是因為碰撞更換。

其餘底盤各懸挂零部件均無拆卸擰動痕迹，無更換，無異常，也沒有哪裡有明顯的托底痕迹。那經過兩個多小時的檢測，這輛寶馬X5就看完了。整車檢測下來排除事故火燒水泡，隻有外觀有少量钣金噴漆修複，其它地方基本沒有任何問題。給客戶大哥彙報完車況後，他表示非常滿意，車況跟賣家說得一模一樣，看來大哥對賣家的信任還是沒有錯的，不過這時候就算車子有問題大哥也已經沒有反悔的餘地了，畢竟車子正在提檔了。

那咱們可以看到，同款的寶馬X5在網上的要價還是比較高的，均價在45萬左右，今天這輛車43萬的價格配上它的車況，個人覺得還是比較值得入手的。而且目前3.0T的國産X5新車指導價70萬，提車還需要加價，落地最少也是80多萬了。在這種情況下，花40萬出頭的價格買一輛開了5年的進口3.0T寶馬X5，也不能不算是一種“曲線救國”！就是告訴你寶馬：國産X5不厚道，我不如買二手進口X5。相信人人都不買國産X5，總有一天他會降價的。那麼大家覺得客戶大哥的選擇算明智嗎？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，布丁我除了長得帥，其它沒什麼好說的，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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