前些日子雪佛蘭推出了一個中大型SUV，名字沿用了曆史上在中國曾經出現的一個SUV的稱号，叫做開拓者，特别霸氣。之後這個市場就有點熱鬧了，也有小夥伴問組長，這漢蘭達實在太“老氣”了，如果是30萬元出頭的預算，開拓者、昂科旗、途昂這三個車選誰更值一些？

組長覺得這個問題很有代表性了，今天就跟大家來聊一聊。

30萬都是“入門款”？

30萬出頭這個預算，其實買這種車稍微有點拮據。這裡所說的“拮據”并不是指配置上，而是你隻能選到兩驅版的車型，四驅版基本無緣了。

開拓者我們推薦的是Redline 650T 7座霆版，它的官方指導售價是28.99萬元。這個版本也是開拓者整個車系的中配車型，有不少配置還挺搶眼的。

在這個預算前提下，昂科旗隻能買到入門的款型，也就是28T兩驅豪華型，它的官方指導售價是29.99萬元。

同樣如果想買途昂也隻能買到最入門的330TSI兩驅舒适版，官方指導價和昂科旗一樣也是29.99萬元。不過今天途昂組長推薦的款型其實是指導價32.99萬元的330TSI 兩驅豪華版。原因嘛...往下看你們就知道啦！

誰的個頭最大？

這三款車雖然都定位于中大型SUV，但尺寸上其實還是有比較明顯的差異的。

可以看到開拓者和昂科旗除了長度和高度尺寸略微有差異外，它們的寬度和軸距都是一模一樣的。原因其實也比較簡單，别克和雪佛蘭畢竟都是通用旗下的品牌，所以平台其實也是“通用”的，它們倆其實是一個平台架構誕生的姊妹車型。

而途昂在尺寸上的優勢就比較明顯了，尤其是軸距，它比那兩兄弟足足長了117mm，這基本上是五指的距離了。如果換到乘坐空間上的話，差别其實還是能感受到的，途昂的乘坐空間會稍微寬敞一些。

動力誰最強？

既然是同平台，其實開拓者和昂科旗都用的是相同的2.0T渦輪增壓發動機，但它們的0-100km/h的加速官方用時有一個明顯的差異。而這兩款車的整備質量其實并沒有明顯差異，都是1880kg，那加速為什麼會有差别呢？

組長推測有可能是因為變速箱，昂科旗用的是新的9速自動變速箱（沒有手動模式），而開拓者配備的是9速手自一體變速箱，可以通過擋杆左側的加減号進行手動加減檔。那麼在調校上，兩款變速箱可能有所差異才導緻了加速成績的差異。

途昂的加速成績偏慢就比較好理解了，就是單純的動力輸出相對比較低。另外由于尺寸相對更大，途昂的整備質量比那兩兄弟多了85kg，相當于多了一個體重170斤的乘客。

不過它們的工信部綜合油耗水平其實沒什麼明顯差異，并且都隻能加95号的汽油。

駕駛感受有什麼差别？

先來說剛上市不久的開拓者。首先它選擇了一個在SUV中相對偏運動的輪胎方案，配備了一款規格為235/55 R20的輪胎，輪圈相應的用上了20英寸的圈，在今天這三款車中是最大的，其它兩款都配備的是18英寸的圈。這讓它的路感相對會稍微清晰一點，但也不明顯。加速方面其實不要對它有太多期望，盡管發動機動力數值很高，但畢竟車重，其實加速感受還是比較溫和的，而且比較平順。

它在低速時的方向是偏沉的，而且方向的指向性比較正常，達不到非常精準的水平，畢竟還隻是一台SUV車型。不過它的懸架調校的是比較緊緻的，而且有比較強的厚重感。在同級車中它駕駛起來有一定的靈活感。

昂科旗雖然和開拓者是相同的平台，但開起來的差别其實還挺大的，當然這隻是調校層面的原因。昂科旗的方向盤相對力度偏輕，而且有一定的曠量。加速一樣很平順，而且路面細微的颠簸過濾的要更徹底一點，不過支撐性足夠，在大起伏路面還是能感受到比較強的支撐，沒有坐船的感覺。

途昂的駕駛感受總體是偏舒适的，同樣也不強調運動，整體駕駛感受比較柔和。變速箱在中高速行駛時其實存在感并不強，隻是低速（比如堵車）時會有雙離合特有的闖動現象。它的方向盤力度也是比較輕的類型。而懸架的調校在平整路面比較舒适，但是過減速帶或者坑窪時的震動顯得有點突兀。

配置重點差異明顯

這三款車怎麼說也都是裸車價接近30萬元的車，所以即便是入門款型，它們的基礎配置其實也不低。我們先來看一些重點相同配置，太基礎的配置組長今天就不擺出來了。

其實三款車相同的配置已經都是很夠用的水平了。但其它差異配置還是有的，而且差别還比較明顯。

開拓者的安全輔助駕駛系統是最全面的，它配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助及主動刹車系統、倒車車側預警、自适應遠近光大燈，日常駕駛會更省心一些。另外它的空調系統中配備了車載空氣淨化器和負離子發生器，這也是另外兩款車沒有的。

昂科旗也有一些特色配置，比如它的後排也配備了安全帶未系提醒功能。另外它是今天三款車中唯一配備了陡坡緩降功能的車型，去自駕遊碰到下坡比較省心。

途昂是今天三款車中唯一配備自動泊車系統的車型，這對于它這個“龐然大物”來說其實是挺實用的。另外它的後排也帶有座椅加熱的功能，它除了日行燈和大燈之外還配備了一組LED霧燈，它還配備了可加熱的風擋噴水嘴，冬季避免了噴水嘴被凍住的困擾。

現在什麼行情？

昂科旗和開拓者其實都是剛上市不久的全新車型，目前的優惠幅度并不是很大，我們看到的目前最多的優惠其實也就1萬元左右。但途昂的上市時間和它們相比就很長了，目前市場上我們看到的最大優惠幅度可以達到4萬元左右，但大部分情況下應該都是3萬元左右。

所以其實把優惠計算進去，隻看裸車價的話，三款車的價格其實是差不多的。這也是為什麼今天我們挑了指導價32.99萬元的途昂來對比的原因了。

組長怎麼選？

首先這三種車從風格上看是截然不同的兩種。雪佛蘭新開拓者的外形内飾明顯要張揚個性的多，适合性格比較自由灑脫的小夥伴。

而昂科旗和途昂我認為其實是一個類型的，就是在實用的基礎上比較沉穩大氣，在這個基礎上途昂給人的感覺就是更規矩一些的感覺，這兩款車也可以适度照顧一下商務需求。

但從日常實用來說，明顯開拓者的駕駛輔助系統更加的豐富，在路上開這麼大的車相對可以讓駕駛員更放心一些，所以組長今天挺開拓者。其實這麼大的車，駕駛起來至少是在尺寸的把控上真的需要多适應适應。

不知道在這三款車中，小夥伴們更傾向誰呢？

評論區裡告訴組長吧！

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