tft每日頭條

 > 汽車

 > 主流電動汽車電池的壽命

主流電動汽車電池的壽命

汽車 更新时间:2024-09-14 08:22:09

電動汽車目前經常出現在新聞中,很大程度上是因為空氣質量已經成為一個熱門話題。傳統燃油汽車是主要污染源之一,因此各國政府都在試圖大力推廣電動汽車。

主流電動汽車電池的壽命(電動汽車電池研究再現驚喜突破)1

作為電動汽車的能量來源,電池技術一直是影響電動汽車普及的關鍵因素之一,而锂電池目前被認為是最有前途的下一代電池之一。先來看一下目前主流市場上用的锂電池類型:

三元锂電池,能量密度高,充電時間短,它的循環充放電在1000次左右,理論壽命為4年。

磷酸鐵锂電池,使用壽命要長一些,循環充放電次數在2000次左右,理論壽命為5年左右。

電動汽車不斷增長的需求帶來了電池技術的飛速發展,如何提高锂電池的壽命成為了各國汽車廠商和科學家關心和要解決的問題。

随着全球電動汽車銷量翻倍,锂、鎳、錳和钴等電池材料價格飙升,這些原材料的供應鍊也因疫情而難以持續。為了使電池不僅性能優于目前電動汽車的電池,而且制作材料還要滿足低廉的成本,這讓科學家将目光轉向了随處可得,價格更便宜的硫,硫的天然豐度和化學結構使其能夠儲存更多能量。

主流電動汽車電池的壽命(電動汽車電池研究再現驚喜突破)2

德雷克塞爾大學的一組研究人員最近在《通信化學》雜志上發表了一項研究成果:他們開發了一種碳納米纖維陰極将硫穩定引入锂離子電池的方法——結果令人震驚!

碳酸鹽電解質是商業锂離子電池中使用的能量傳輸液體,而将硫引入碳酸鹽電解質的锂電池的挑戰是中間硫産物(稱為多硫化物)會與碳酸鹽電解質之間發生不可逆的化學反應,由于這種不良反應,以前在具有碳酸鹽電解質溶液的電池中使用硫陰極的嘗試導緻幾乎不可能,并且僅在一個循環後電池就完全失效。

為了消除多硫化物的形成以避免不良反應,該團隊開發了一種碳納米纖維陰極,嘗試使用氣相沉積技術将硫限制在碳納米纖維陰極基闆中,通過減少中間多硫化物的運動來減緩醚基锂硫電池中的穿梭效應。

經過一年多的測試,電池的性能在 4000 次充放電循環中沒有下降,這相當于 10 年的正常使用。而且,正如預測的那樣,電池的容量是锂離子電池的三倍多。

主流電動汽車電池的壽命(電動汽車電池研究再現驚喜突破)3

“當我們開始測試時,它開始運行得很漂亮——這是我們沒有預料到的。我們懷疑硫陰極會導緻反應停止,但實際上表現得非常好,不會引起穿梭。”該項研究的主要負責人Kalra說。

這項研究極大地提高了電動汽車電池的使用壽命,本來三四年需要換一次電池,現在可以十年換一次,大大的縮減了使用電動汽車的成本!未來的電池會越來越便宜。

最近關于電動汽車的電池及充電研究取得了很多可喜的研究成果,感興趣的可以閱讀小編之前寫過的一些相關文章,希望對大家有幫助。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved