來源：北京晚報

8月起，北京集中開展車輛禮讓斑馬線行動。北京晚報（ID：wxbjwb）記者從行人、司機不同角度采訪發現，要使禮讓落實到位，并保障人車通行效率，不僅需要繼續強化司機的守法及文明意識，還亟需增加行人與司機的溝通辦法，以便建立相互間的信任與默契。

禮讓手勢語呼之欲出。根據本報前期報道，西城交通支隊經認真研究，決定率先在全市策劃推行禮讓手勢語。初步拟定的手勢語方案，不僅要吸納相關機構的修改意見，同時，面向廣大市民征集意見建議。

這些精心拟定的手勢語什麼樣？應該怎麼使用？是否易懂易記、操作簡單？讓我們先睹為快！

『 您先行 』

适用場景：無燈控路口斑馬線前，行人、司機相互不确定誰先通過時使用。

交警所示動作為“行人手勢語”，即：伸出右手手掌，手心向裡進行擺動，示意對方先走。

司機手勢語：司機在車内，伸出右手手掌，掌心向上，做出“請”的手勢，示意請行人安全通過。

『 謝謝讓行』

适用場景：無燈控路口斑馬線前，行人向司機明确示意自己要先行通過時使用。

手勢①：行人通過斑馬線時，伸出手臂，掌心朝向來車方向，示意司機禮讓。

手勢②：行人通過斑馬線時，豎起大拇指為主動禮讓司機點贊。

『 我不過』

适用場景：無燈控路口斑馬線前，行人暫時不過馬路時，對主動禮讓的司機做出“不過馬路”的示意。

手勢語：行人伸出手掌，面向禮讓車輛，掌心向外，左右擺動，類似“揮手”動作。

初步拟推三組手勢語

您先行、謝謝讓行、我不過，以上這三組即為這次初步拟推的禮讓手勢語。

其實，早在禮讓斑馬線活動推出不久，北京晚報（ID：wxbjwb）記者梳理12345市民熱線時發現，車多易擁堵的橋區，以及有環島的路段，這兩類地點被市民“點名”次數較多。這些路段為何會出現禮讓難題？記者此後又分别以行人、司機兩種視角展開探訪。

實際體驗發現，行人走在車流密集的路段，尤其遇到沒有紅綠燈管控的斑馬線，面對“車海”有時信心不足：面前的這些車每一輛都能禮讓嗎？而司機面對“人海”心裡也犯嘀咕：是不是見人就要踩刹車？不等行人自己先走，會不會被罰？

在此前報道中，記者以德勝門箭樓環島、月壇南橋這兩個交通狀況複雜的路段為例，剖析了司機和行人的兩難處境，提出除了交通法規的約束，人車之間的信任和默契同樣是落實禮讓斑馬線的有力保障，并建議相關部門着手研究禮讓手勢語，增加司機與行人雙方溝通交流的辦法。

報道中提及的月壇南橋、德勝門箭樓環島均在西城區範圍内。西城交通支隊對此高度重視，并認真研究了兩個點位的現實情況，迅速落實複雜路況禮讓難的整改措施。

9月8日，記者在向西城交通支隊了解相關辦法時，再次提起禮讓手勢語的話題，獲得了副支隊長單德琦的認同。在随後幾天裡，單德琦與記者頻頻交流，禮讓手勢語該是什麼樣、該如何推行漸漸有了“輪廓”。

進一步梳理後，9月23日，西城交通支隊組織召開禮讓斑馬線手勢語意見建議征求座談會。會上，西城交通支隊拿出了一套圖文并茂的初步拟推方案，在場包括西城區委宣傳部、各客運單位安全部門負責人及本報記者在内等多方對方案進行了深入讨論。

據西城交通支隊副支隊長蘇欣介紹，為打破人多車多路段斑馬線前人車互相猜心思的“僵局”，目前拟推初步方案主要包括三個方面：

在沒有紅綠燈管控的斑馬線前，首先需要的是行人向司機明确過馬路意圖的手勢語；

其次是“您先行”，該手勢語适用于行人與司機的相互禮讓，适用情境是示意對方可以優先通過；

最後是斑馬線附近，行人向減速車輛司機明确自己不過馬路的手勢語。

蘇欣還向與會代表現場演示了各類手勢語的使用方式。首先是在行人通過斑馬線時，可伸出手臂，掌心朝向來車方向，示意司機禮讓；或豎起大拇指，為主動禮讓司機點贊。

蘇欣說，在實際使用手勢語時，也可考慮兩種手勢語合并使用，即先立掌示意禮讓，司機停車後将手勢變為豎大拇指點贊。在人車互讓方面，蘇欣演示，行人可伸出右手手掌，手心向裡進行擺動，示意對方先走。司機也可使用類似手勢語，即在車内伸出右手手掌,掌心向上,做出“請”的手勢，示意請行人安全通過。

最後一種情況是，行人雖然站在斑馬線附近，但不打算通過馬路時，為将這一信息快速傳達給正在減速或已經停車等待的車輛，行人可伸出手掌，面向禮讓車輛，掌心向外，左右擺動，類似“揮手”動作。

手勢語借鑒交通指揮手勢

西城交通支隊支隊長王世峰表示，為保障手勢語的順利普及，首先要确保的是司機能夠快速意會行人過馬路的意圖，所以這套手勢語的設計靈感，借鑒了交警在交通指揮時所使用的手勢語，很多動作與交通指揮手勢相似。這樣在前期推廣時，能盡快讓手勢語深入人心，尤其是司機能夠快速掌握。

針對這一初拟方案，與會各方展開進一步讨論。客運單位安全部門負責人表示，禮讓手勢語對于司機來說真是一場“及時雨”。公交集團電車客運分公司安服部經理陳岩說：“面對錯綜複雜的交通狀況，僅靠硬性的法規和公司規定，難以覆蓋面臨的所有問題。增加手勢語，便于行人與司機的溝通，能讓禮讓斑馬線更靈活、更人性化，同時也為交通安全提供更強有力的保障。”

北京北汽出租汽車集團有限責任公司安全部經理楊轶從工作實際出發，提出建議：“目前方案美中不足的是，一些手勢語還比較生硬，比如，行人示意司機停車禮讓的手勢語，類似于交警指揮的手勢略顯生硬，推薦使用豎大拇指或類似手勢，以示對司機的鼓勵和感謝。再比如人車互讓，橫向揮動手臂有時會讓人錯意為催促，建議改為下至上斜向揮動手臂，增加‘請’的意思。”

西城區委宣傳部副部長許建認為，在無紅綠燈管控的斑馬線前，行人與車輛的相遇是一瞬間的事，增加溝通方式的同時，也要避免過度溝通，因此手勢語應簡單易懂、一目了然。

北京晚報（ID：wxbjwb）記者了解到，西城區交管部門的禮讓手勢語方案得到了市級交管部門的高度重視，目前正聯合相關部門研究完善。不僅如此，禮讓手勢語的推行更離不開全體市民的共同參與，您的寶貴意見與建議将成為相關部門的重要參考标準。歡迎廣大網友在評論區留言；或通過“北京日報客戶端”“北京民聲”新浪微博，暢所欲言，獻計獻策。

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