sp機油适合國六b的車嗎?汽車機油是一個老生常談的話題了，它作為發動機的血液，影響着整台車的行駛品質以及使用壽命等而關于機油标号問題，相信大部分車主都略知一二例如：5W-40，5W代表機油的耐寒系數，40則表示機油黏度，其标号越高，就代表機油粘稠度越高而現在市面上我們經常聽到很多“SP”級别的潤滑油，但是SP到底代表了什麼含義呢？今天，我就來和大家聊聊SP級别的機油到底有什麼特性，它和國六車型有沒有關系，現在小編就來說說關于sp機油适合國六b的車嗎?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

sp機油适合國六b的車嗎

汽車機油是一個老生常談的話題了，它作為發動機的血液，影響着整台車的行駛品質以及使用壽命等。而關于機油标号問題，相信大部分車主都略知一二。例如：5W-40，5W代表機油的耐寒系數，40則表示機油黏度，其标号越高，就代表機油粘稠度越高。而現在市面上我們經常聽到很多“SP”級别的潤滑油，但是SP到底代表了什麼含義呢？今天，我就來和大家聊聊SP級别的機油到底有什麼特性，它和國六車型有沒有關系。

一、什麼是SP級标準？

在了解SP級的機油标準之前，我們先來了解一下SP的來源。SP是美國石油協會API推出的機油認證标準，同時，SP級别也是機油屆的最高級别，該項認證标準于2020年5月1日起正式施行。

二、SP認證的機油有什麼特性？

SP認證的機油和其它機油相比，它主要有兩方面的特性。首先，SP機油解決了渦輪缸内直噴發動機低速早燃的問題，換句話說就是發動機的低速抗爆性更好，使得發動機運轉更為平順。第二點就是提高了潤滑油對于發動機正時鍊條磨損的保護。除此之外，因為機油的認證标準更高了，SP級别的機油還具備抗磨、清潔以及省油等很多優秀的特性。

三、SP是國六排放标準汽車的專用機油嗎？

其實，SP隻是一個認證的标準，它代表了機油具有更好的性能，表面來看和國六排放的汽車并無直接聯系。了解過國六排放标準的同學都知道，國六和國五的排放标準相比，國六排放的車型多了一個PM顆粒物收集器和PN顆粒物收集器，而SP對于這兩點都沒有任何要求。所以，從表面含義來看，SP标準的潤滑油和國六排放沒有直接聯系。

四、SP機油對于國六有什麼好處？

雖然SP标準的機油不是國六車型的專用機油，但是SP對國六車型還是有好處的。因為從2020年7月1日起，國内開始施行第二階段的國六标準車型，也就是俗稱的國六b，國六b相比國六車型排放要求更更加嚴格。對于部分制造商的新款發動機而言，在硬件層面已經能夠滿足國六b排放标準。但對于一些注重發動機性能的廠商而言，要想降低發動機尾氣顆粒物的排放，就需要顆粒捕捉器這樣的後處理系統，來滿足國六b排放标準。這個新增的裝置主要用來過濾發動機燃燒剩下的碳顆粒物、機油燃燒形成的灰分等。而一旦這個顆粒捕捉器被堵塞，就會造成車輛油耗異常增高、加速無力等情況。據車質網數據顯示，近幾個月以來，有關顆粒捕捉器被堵塞從而導緻車輛出現故障的投訴日益增多，1-3月的累計投訴量已超過了200宗。

那麼，使用SP級機油是否會有助于防止顆粒捕捉器堵塞呢？答案是會有一定幫助的。SP标準機油要求使用低SAPS（低硫、低磷、低灰分）的添加劑，在一定程度上可以避免過多機油燃燒後的副産物附着在顆粒捕捉器上，降低堵塞的可能。

總結：

國六b排放标準正式施行後，迫使主機廠對發動機的排放提出了更高的要求。而想要使生産的發動機滿足國六b排放标準，給車輛三元催化末端增加一個顆粒捕捉器是最行之有效的方法。但是，長期使用普通機油，裡面含有的硫酸鹽灰分、磷和硫等機油燃燒副産物會在一定程度上提高顆粒捕捉器被堵塞的可能。所以，如果當你看到這裡，首先要檢查一下自己使用的機油是否屬于SP級别。如果不是，不妨換用SP認證标準的機油吧。

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