老款天錦平台因為可靠和實用兩個特點，在其發展曆程中擁有非常龐大的用戶群體。即使後來新款天錦KR車型誕生，東風商用車依舊保留了老款天錦平台，并且對其進行了優化，重新命名為東風天錦VR，作為性價比車型銷售。

天錦VR和老款車型最大的變動在于前面罩，面罩采用黑色裝飾，與其他幾款車形成家族化設計。中間安裝了一條銀色的裝飾橫條，雙飛燕LOGO設置在前臉中部位置。保險杠還是以前的造型，使用梯形車燈。

駕駛室采用排半駕駛室，後視鏡為組合式支架後視鏡。

駕駛室内部造型非常簡潔實用，東風的四副式方向盤，後面是傳統的機械式儀表盤，裡面帶有黑白液晶顯示器。中控台上儲物格、空調、收音機、功能按鈕一應俱全。駕駛室采用排半設計，帶有單人卧鋪。

駕駛室内部的視野不錯，後視鏡鏡組配置的也非常齊全，大大減小車輛右前角盲區。駕駛室内部安裝了兩張座椅，隻能容納下兩名成員。

動力方面應該是該車最大的亮點了，該車采用了康明斯D4.0系列發動機，具體型号為D4.0NS6B185，排量為4L。發動機功率為185馬力，最大扭矩為700N.m，基本滿足了中卡的需求。重點是該發動機滿足國六排放标準，也是這輛車最大的賣點，未來車輛的通行權肯定會比國五高。

與發動機匹配的是法士特8JS75E-C變速箱，法士特小八擋，中卡上的通用配置，駕駛員都很熟悉，修起來也非常方便。

前橋采用了東風的5.6噸級别轉向橋，後橋則是10.4噸的單級減速橋。前後橋全部使用闆簧懸挂，前橋闆簧數量11片，後橋10 8片，制動帶有ABS防抱死系統。車輪采用了被噴塗成黑色的鋼圈，輪胎配的是朝陽浪馬的産品。整體來說，這輛東風天錦的底盤配置中規中矩，能夠滿足大多數用戶的需求。

車廂左側安裝了一個黑色的鐵質油箱，後處理系統安裝在車架下面，右側車架空間非常充足。車架側面有不少的預留孔，用戶可以根據自身需求安裝水箱或者工具箱之類的配件。

整車的尺寸為9000 ×2550 ×2990mm，軸距為6米。采用東風原廠的欄闆式貨箱，箱長級别為6米8，尺寸為6750 ×2450 ×600mm。這個箱長級别的車型是目前當下最火爆的款式，平闆車廂涉及的是日用工業品運輸，如果想跑綠通的用戶可以選裝倉欄貨箱。東風現在自己可以改裝車廂，所以配置也比較靈活。

該車鋁制件不多，大多數還是采用更為實惠的鋼制件。車輛的整備質量約為7.88噸，核載總質量為16噸，也就是說可以拉差不多8噸的貨物。

老款天錦因其可靠的品質受到大多數用戶的好評，新車型到來以後，老款車型并沒有被淘汰，而是随着高端車型一同進入到國六時代。這樣一來可以鞏固各種級别的市場，讓更多的用戶選用東風天錦這個牌子。從另一個角度來看，天錦的載貨車各項性能确實很均衡，各方面都能滿足當下的貨運需求。希望天錦VR在未來能夠繼續保持市場優勢，銷量穩定。

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