手動擋爬坡挂擋的正确方法?先不說緊急換擋的,先說說根據坡度,路況,以及車流情況選擇檔位吧如果坡度目測低于30度,而且中間有拐彎暫停區,坡又不算太長,周圍又幾乎沒什麼車,那你3擋加油門就沖上去了但如果坡度要比30度稍微大一點,不高于40度的話,自信汽車動力足夠,那2擋剛好,行動能力與動力兼顧,下面我們就來說一說關于手動擋爬坡挂擋的正确方法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
先不說緊急換擋的,先說說根據坡度,路況,以及車流情況選擇檔位吧。如果坡度目測低于30度,而且中間有拐彎暫停區,坡又不算太長,周圍又幾乎沒什麼車,那你3擋加油門就沖上去了。但如果坡度要比30度稍微大一點,不高于40度的話,自信汽車動力足夠,那2擋剛好,行動能力與動力兼顧。
但有時候車流大,坡度不算太大,或者是坡度很大,水又多,路又不好,建議直接用萬能1擋,中途就不要換什麼擋位了,看車的反應情況,動力不足就轟油門沖,安全第一。
不過上坡的時候也總有需要換擋的時候,首先是低檔換高擋位,有時候想開快點,那你換之前有一點要做到,那就是要比平時的速度再多5個數再說,保證汽車的慣性動力,主要是防止太低俗了,擋位升高,動力輸出降低導緻汽車熄火,動力可能不夠,速度來湊嘛。
然後就是高擋位換低擋位,可能意識到動力不足了,明顯感覺到減速,要熄火的節奏,此時建議穩穩的踩一下油門,講油轟上去,然後再下意識踩下刹車,開始火速換擋,擋位瞬間挂上,直接慢松離合,多踩刹車将動力給搞上去。記住,速度一定要快,還是能夠換低檔拯救動力不足的情況,如果太慢的話坡道熄火,刹車失靈,那可是很危險的。
最後建議大家一定要預估好坡度和通行擋位,如果不确定那就盡量1擋嘛,什麼都不重要,安全才是第一。
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